Frostvæske i motorens kølesystem

Enhver chauffør ved, at bilen har brug for ordentlig pleje. Du bør ikke kun gennemgå regelmæssig vedligeholdelse, men også uafhængigt overvåge niveauet af væsker, der fylder indersiden af ​​emhætten. Denne artikel vil fokusere på en af ​​disse forbindelser - frostvæske. Udskiftning af frostvæske kan være en besværlig procedure, den skal udføres med al forsigtighed for ikke ved et uheld at efterlade klumper af snavs og rust, fremmedstoffer i bilsystemet. Publikationen indeholder detaljerede instruktioner til udskiftning af væsken, efter instruktionerne, som du kan undgå de problemer, der er beskrevet ovenfor.

Hvornår skal frostvæske udskiftes

Frostvæske er designet til at afkøle bilmotoren under drift, så sammensætningen af ​​væsken indeholder stoffer, der beskytter metallet mod overophedning og korrosion. Sådanne stoffer er ethylenglycol, vand, forskellige tilsætningsstoffer og farvestoffer. Over tid mister blandingen sine arbejdsegenskaber, ændrer farve og suspensioner fortyndet i flydende bundfald.

Udskiftning af kølevæske kan være nødvendig i følgende tilfælde.

1. Hvis udløbsdatoen er udløbet. Levetiden for forskellige typer frostvæske varierer, så værdien af ​​denne indikator skal kontrolleres ved køb. G11 frostvæsker fremstillet på basis af silikater udfører deres funktioner regelmæssigt i to år, efter denne periode begynder anti-korrosionsfilmen dannet af dem på overfladen af ​​motoren at smuldre. Prøver af klasse G13 kan tjene fra 3 til 5 år.
2. Hvis køretøjet er blevet repareret. Under nogle reparationer kan frostvæske drænes, og efter afslutning af et sådant arbejde fyldes systemet med frisk væske.
3. Når kølevæsken mister sine arbejdsegenskaber. Frostvæske kan blive ubrugelig selv før udløbet af dets levetid. Der kan drages konklusioner om sammensætningens tilstand ved omhyggeligt at undersøge den: frisk frostvæske er farvet i lyse farver (blå, pink og andre), hvis væskens skygge er ændret til mørk brunlig, er dette et sikkert tegn på handling. Behovet for at erstatte opløsningen kan også angives ved udseendet af skum på overfladen.
4. I tilfælde af fordampning eller kogning af frostvæske. En midlertidig løsning på problemet kan være at blande den resterende væske med en anden sammensætning, men senere skal frostvæsken stadig udskiftes helt.

Det er bedre at overlade komplekse operationer i bilpleje til fagfolk, og udskiftning af kølevæske er ingen undtagelse.

Men hvis der ikke er mulighed for at kontakte tjenesten, kan du selv udskifte frostvæsken. Algoritmen til at udføre en sådan procedure er beskrevet detaljeret nedenfor.

Sådan drænes brugt frostvæske

For at få plads til den friske blanding skal den gamle kølevæske fra motorblokken og bilens køler tømmes. I processen er det vigtigt at sikre, at systemet ikke fanger affald og skadelige aflejringer, og at tage forholdsregler.

Før du begynder at dræne frostvæsken fra køleren, skal du slukke for bilmotoren og vente på, at den er helt afkølet. En aluminiumsbeholder er egnet til at dræne frostvæske, det kan være farligt at bruge produkter lavet af plastmateriale, da kølevæsken i sammensætningen indeholder giftige stoffer, der ødelægger plastik og andre lignende overflader.

Når forberedelsesprocessen er afsluttet, skal du følge et par enkle trin beskrevet nedenfor:

1. Afmonter beskyttelsen, hvis nogen;
2. Placer beholderen under bilens radiator;
3. Indstil kabinevarmerens temperaturregulator til den maksimale værdi og åbner derved spjældet;
4. Skru forsigtigt kølerens aftapningsprop af for at undgå sprøjtende væske;
5. Vent, indtil frostvæsken er helt drænet.

Efter at have tømt frostvæsken fra bilkøleren, skal du også fjerne væsken fra motorblokken. Det kan være svært at finde en afløbsprop her – den kan dækkes med et tykt lag støv og gnaver. I processen med at søge er det værd at inspicere kølesystemets pumpe og den nederste del af motoren, søgningen er normalt et lille messingstykke skruet ind i blokken. Du kan skrue proppen af ​​med 14, 15, 16, 17 nøgler.

Efter at have fjernet proppen, kan du fortsætte til næste drænoperation. Algoritmen til at udføre proceduren ligner den forrige - du skal bare vente, indtil motorblokken er fuldstændig renset for frostvæske, og fortsæt med at skylle systemet og udfylde en ny sammensætning.

Sådan skylles systemet og fyldes frisk væske på

Det kan ikke forsømmes at skylle systemet før påfyldning med nyt frostvæske. Til rengøring af bilens indvendige dele bruges ofte specielle væsker. Du kan erstatte dem ved at blande destilleret vand med lidt eddike eller citronsyre. Et sådant værktøj hældes i systemet og efterlades i 15-20 minutter, hele denne tid skal køretøjets motor køre. Efter at sammensætningen er drænet, gentages operationen, idet forsuret vand erstattes med almindeligt vand.

Før du fortsætter med proceduren for påfyldning af frisk frostvæske, bør du omhyggeligt inspicere alle rør og haner - de skal tilstoppes og strammes med klemmer.

Ved udskiftning af frostvæske fjernes den øverste slange fra ekspansionsbeholderen. Bevis på, at systemet er blevet fyldt med den nødvendige mængde opløsning, er udseendet af væske i slangen. Normalt tager det fra 8 til 10 liter frostvæske, men nogle gange kan et "tilsætningsstof" være nødvendigt - dette kontrolleres ved at tænde for bilmotoren. Hvis væskestanden falder, mens motoren kører, skal du fylde ekspansionsbeholderen til MAX-mærket.

Sådan forhindrer du luftlåse i systemet

For at være sikker på, at systemet er fri for luftlommer efter påfyldning af frostvæsken, skal væsken hældes gradvist og forsigtigt. Før proceduren startes, skal klemmen på røret løsnes, efter påfyldning af sammensætningen skal røret vaskes - væsken, der siver gennem det, hjælper med at sikre, at der ikke er luftpropper inde i systemet. Du bør også være opmærksom på bilens brændeovn - den opvarmede luft, der kommer fra den, er et godt tegn.

Enhver chauffør kan udskifte kølevæsken i bilsystemet, du behøver kun at følge anbefalingerne i instruktionerne og følge sikkerhedsforanstaltningerne. Udskiftning af frostvæske vil positivt påvirke motorens drift, forhindre skade på den og beskytte den mod korrosion.