Ford Fusion frostvæske

Udskiftning af frostvæske i en Ford Fusion er en standard vedligeholdelsesoperation. For at gøre det selv skal du have nogle færdigheder, instruktioner og selvfølgelig fritid.

Ford Fusion kølevæske udskiftningstrin

Denne operation skal udføres i tre trin, som omfatter tømning, skylning og påfyldning af ny væske. Mange mennesker forsømmer skylletrinnet, når de udskiftes, men dette er grundlæggende ikke sandt. Da frostvæske ikke smelter helt sammen med systemet. Og uden at skylle, fortynd bare den gamle væske med ny.

Under sin eksistens har Ford Fusion-modellen gennemgået en restyling. Den er udstyret med benzinmotorer på 1,6 og 1,4 liter kaldet Duratec. Dieselversioner har nøjagtig samme volumen, men motorerne hedder Duratorq.

Udskiftning udføres på samme måde, uanset bilens brændstofforbrug. Derfor fortsætter vi til udskiftningsstadierne.

Tømning af kølemiddel

Nogle aktiviteter udføres bedst fra en teknisk voldgrav, og derfor installerede vi en Ford Fusion oven på den. Vi venter, indtil motoren køler lidt ned, i løbet af denne tid skruer vi beskyttelsen af ​​nedefra, hvis den er installeret. Nogle bolte kan ruste, så WD40 bliver nødvendig. Med beskyttelsen fjernet og åben adgang fortsætter vi til afløbet:

1. Vi skruer proppen af ​​ekspansionsbeholderen (fig. 1).
2. Fra bunden af ​​køleren, på førersiden, finder vi en plastikaftapningsprop (fig. 2). Vi skruer den af ​​med en bred skruetrækker og erstatter en beholder under afløbet for at samle det gamle frostvæske.
3. Over radiatoren finder vi på passagersiden en plastikprop til luftudtag (fig. 3). Vi skruer den også af med en bred skruetrækker.
4. Det kan være nødvendigt at fjerne ekspansionsbeholderen til rengøring, hvis der er bundfald eller kalk på bunden og væggene. For at gøre dette skal du skrue 1 monteringsbolt af, og også afmontere 2 slanger.

Denne model har ikke et drænhul i motorblokken, så det virker ikke at dræne kølevæsken derfra. I denne forbindelse anbefales det at skylle systemet; uden det vil udskiftningen være delvis. Hvilket vil føre til et hurtigt tab af egenskaber i den nye væske.

Skylning af kølesystemet

Der er forskellige typer vaskerutiner, der hver især er designet til forskellige situationer. Skylning med specielle opløsninger er beregnet til brug i tilfælde af alvorlig forurening af systemet. For eksempel hvis der er kommet olie ind, eller kølevæsken ikke er blevet skiftet i lang tid.

Hvis frostvæsken udskiftes til tiden, og den drænede væske ikke indeholder et stort bundfald, er destilleret vand egnet til skylning. I dette tilfælde er opgaven at vaske den gamle væske ud og erstatte den med vand.

For at gøre dette skal du blot fylde Ford Fusion-systemet gennem ekspansionsbeholderen og starte motoren for at varme op. Vi opvarmer med genforgasning, slukker, lader motoren køle lidt ned og dræner vandet. Vi udfører proceduren 3-4 gange, afhængigt af hvor hurtigt næsten rent vand vil smelte sammen.

Fyld uden luftlommer

Hvis skylletrinnet blev afsluttet, forbliver destilleret vand i systemet efter udskiftning af den gamle frostvæske. Derfor vælger vi et koncentrat som ny væske og fortynder det under hensyntagen til denne rest.

Vi kontrollerer, at drænhullet i bunden af ​​radiatoren er lukket og river bugten af:

1. Hæld nyt frostvæske i ekspansionsbeholderen i en tynd stråle, så luften ikke slipper ud.
2. Det gør vi indtil der kommer væske ud af luftudtaget øverst på radiatoren. Luk derefter hullet med en plastikprop.
3. Vi fortsætter med at udfylde, så frostvæsken er mellem MIN- og MAX-strimlerne (fig. 4).
4. Vi opvarmer motoren med en stigning i hastigheden, slukker, lad den køle af, hvis væskeniveauet falder, så fyld det.

Dette fuldender den komplette udskiftning med skylning, nu kan du glemme denne procedure til næste gang. Men nogle har stadig et spørgsmål, hvordan man kan se niveauet i tanken? For at gøre dette skal du være opmærksom på afstanden mellem forlygten og tværstangen. Det er gennem dette mellemrum, at markeringerne på tanken er synlige (fig. 5).

Ved udskiftning af denne model, hvis alt er gjort korrekt, sker der ret sjældent luftstop. Men hvis det pludselig dannes, er det værd at køre op ad bakken, så fronten af ​​bilen rejser sig og som forventet på gas.

Udskiftningsfrekvens, hvilken frostvæske der skal fyldes

I Ford Fusion-biler, som i mange andre modeller af dette mærke, anbefaler producenten udskiftning hvert 10. år. Med forbehold for brugen af ​​virksomhedens originale produkt.

Men ikke alle læser anbefalingerne såvel som instruktionerne, så det er ofte umuligt at afgøre, hvad der er oversvømmet der, når man køber en ikke-ny bil. Derfor ville den bedste vej ud af situationen være at udskifte alle tekniske væsker, inklusive frostvæske.

Hvis du vil glemme alt om udskiftning i en længere periode, bør du bruge et ægte Ford Super Plus Premium-produkt. Det er fremstillet i form af et koncentrat, hvilket gør det bedst egnet til vores formål.

Nå, hvis du foretrækker at bruge analoger fra andre producenter, så når du vælger, skal du kigge efter frostvæske, der opfylder WSS-M97B44-D-tolerancen. Det svarer til nogle Lukoil-produkter samt Coolstream Premium. Sidstnævnte bruges i øvrigt til primær fyldning på fabrikker i Rusland.

Hvor meget frostvæske er der i kølesystemet, volumentabel

Model	Motorkraft	Hvor mange liter frostvæske i systemet	Original væske / analoger
Ford Fusion	benzin 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
benzin 1.6	Flyselskab XLC
diesel 1.4	Kølevæske Motorcraft Orange
diesel 1.6	Premium Coolstream

Utætheder og problemer

Denne model har været på markedet i et stykke tid, så der er et billede af de mest almindelige problemer, samt lækager. Derfor vil det være lettere at beskrive det med en liste:

• Ekspansionsbeholder dækket med mikrorevner;
• Ekspansionsbeholderens dækselventil sidder fast;
• Termostatpakningen begynder at lække over tid;
• Selve termostaten begynder med tiden at fungere forkert eller sidder fast;
• Rør slides, hvilket fører til lækage. Især om slangen, der går til komfuret;
• Varmelegemet er utæt. På grund af dette kan kabinen lugte af frostvæske, samt blive våd under fødderne på føreren eller passageren.