(Indre) fjederstøddæmpere - hvordan virker det?
Støddæmpere med (indvendige) fjedres hovedopgave er at dæmpe uønskede vibrationer som følge af overfladeujævnheder under bevægelse. Derudover, og endnu vigtigere, bidrager støddæmpere direkte til køresikkerheden ved at sikre, at køretøjets hjul altid er i kontakt med jorden. Designerne arbejder på løbende at forbedre deres effektivitet ved blandt andet at installere en intern returfjeder.
Mod (farlig) overbelastning
For at forstå legitimiteten af at bruge indvendige fjedre, skal du blot se på arbejdet med traditionelle støddæmpere i ekstreme køresituationer. I tilfælde af adskillelse af bilens hjul fra overfladen strækkes affjedringsfjederen, hvorved støddæmperens stempelstang tvinges til at strække sig så meget som muligt. Sidstnævntes bevægelse er ganske vist begrænset af den såkaldte slagbegrænser, men selve stempelstangen rammer i sådanne situationer styret med stor kraft, hvilket kan føre til skader. Endnu værre, støddæmperens multi-lip olietætning kan også blive beskadiget, hvilket får olie til at lække og kræver, at hele støddæmperen udskiftes.
For at forhindre de førnævnte skader, kun specialdesignet rebound fjedre. Hvordan det virker? Rebound-fjederen er placeret inde i spjældhuset, den er fastgjort rundt om stempelstangens bund. Dens hovedopgave er at beskytte både stempelstangsføringen og multi-lip olietætningen mod mulig mekanisk skade. Dette opnås ved mekanisk at udligne de store kræfter og spændinger som følge af støddæmperens stempelstangs slag ved at begrænse den fulde udstrækning af stempelstangen fra støddæmperkroppen.
Desuden ansøgningen rebound fjedre giver bedre køretøjsstabilitet, når du kører i sving. Hvordan? En ekstra fjeder giver ekstra modstand til støddæmperstangen i øjeblikke med øget kropshældning, hvilket direkte bidrager til øget sikkerhed og kørekomfort.
Hvordan serverer man?
Ved adskillelse af støddæmperen er det ikke muligt at kontrollere, om den er udstyret med en ekstra indvendig returfjeder. Derfor skal der, før driften påbegyndes, anbringes en speciel holder på støddæmperens stempelstang for at forhindre udvikling af farlige spændinger (rekyl). På samme måde, når du installerer en ny støddæmper med en ekstra fjeder, er det nødvendigt at bruge et specialiseret værktøj, der blandt andet har en speciel lås med en teflon-indsats, der beskytter støddæmperstangens kromoverflade mod beskadigelse under dens service låse.
Tilføjet af: 3 года назад,
foto: AutoCentre
