Alfa Romeo 156 - en efterkommer af en ny æra

Nogle producenter er utrolig heldige, eller rettere sagt, de føler perfekt de nuværende trends - uanset hvad de rører ved, bliver det automatisk til et mesterværk. Alfa Romeo er uden tvivl en af ​​disse producenter. Siden lanceringen af ​​1997-modellen i 156, har Alfa Romeo registreret succes efter succes: titlen Årets bil i 1998, adskillige priser fra forskellige automotive publikationer samt priser fra chauffører, journalister, mekanikere og ingeniører.

Alt dette betyder, at Alpha bliver set gennem linsen af ​​dets seneste succeser. Faktisk er hver efterfølgende model af den italienske producent smukkere end sin forgænger. Ser man på nogle tyske producenters resultater, er opgaven ikke let!

Den glade historie for Alfa begyndte med debuten af ​​Alfa Romeo 156, en af ​​den italienske gruppes mest imponerende markedssucceser i de senere år. Efterfølgeren til 155'eren har endelig opgivet den fejlagtige måde at skære alle kanter fra jorden på. Den nye Alfa charmerede med sine kurver og kurver, der klart minder om de stilfulde biler for 30-40 år siden.

Den forførende forreste del af karrosseriet, med små forlygter typiske for Alfa, sparsomt opdelt (varemærke af mærket, "indlejret" i kølergrillen), interessant designet kofanger og tynde ribber på motorhjelmen, harmonerer finurligt med den asketiske sidelinje, blottet for bagdørshåndtag (de var smart skjult i sort dørbetræk). Bagenden anses af mange for at være den smukkeste bagende af en bil i de seneste årtier – de sexede baglygter ser ikke kun meget attraktive ud, men også meget dynamiske.

I 2000 dukkede også en endnu smukkere udgave af stationcaren, kaldet Sportwagon, op i tilbuddet. Alfa Romeo stationcar er dog mere en stilfuld bil med subtile familietilbøjeligheder end en familiebil af kød og blod. Bagagerummet, lille til en stationcar (ca. 400 l), tabte desværre for alle rivaler rent praktisk. På en eller anden måde var Alfa-bilens indvendige volumen ikke meget anderledes end små biler. Det adskiller sig i stil - i denne sag var Alpha stadig den ubestridte leder.

Multi-link affjedringen gjorde 156 til en af ​​de mest kørevenlige biler på markedet i sin tid. Desværre øgede det komplekse affjedringsdesign i polske realiteter meget ofte betydeligt driftsomkostningerne - nogle ophængselementer (for eksempel ophængsarme) skulle udskiftes selv efter 30 . km!

Alfas interiør er yderligere et bevis på, at italienerne har en bedre sans for skønhed. Stilfulde ure anbragt i interessant designede rør, speedometeret og omdrejningstælleren peger nedad, og deres røde baggrundsbelysning matchede perfekt bilens karakter. Efter moderniseringen udført i 2002, blev interiøret yderligere beriget med flydende krystal displays, som gav interiøret i en stilfuld bil et strejf af modernitet.

Blandt andet kunne de kendte TS (Twin Spark) benzinmotorer arbejde under motorhjelmen. Hver af benzinenhederne gav Alfie en anstændig ydeevne, startende med den svageste 120-hestekræfter 1.6 TS-motor og sluttede med en 2.5-liters V6. Men for fremragende ydeevne skulle betale en betydelig appetit for brændstof - selv den mindste motor i byen forbrugte over 11 l / 100 km. To-liters version (2.0 TS) med 155 hk. selv forbrugt 13 l/100 km i byen, hvilket bestemt var lidt for meget for en bil af denne størrelse og klasse.

I 2002 dukkede en version af GTA med en 3.2-liters sekscylindret motor op i bilforhandlere, gåsehud løb ned ad ryggen fra 250-hestekræfternes tone i udstødningsrørene. Fremragende acceleration (6.3 s til 100 km/t) og ydeevne (maksimal hastighed på 250 km/t) koster desværre et enormt brændstofforbrug - selv 20 l/100 km i bytrafik. Et andet problem med Alfa Romeo 156 GTA er trækkraft - forhjulstræk kombineret med kraftig kraft - hvilket, som det viste sig, ikke er en særlig god kombination.

Dieselmotorer med common rail-teknologi dukkede op for første gang i verden i 156. De fremragende enheder 1.9 JTD (105, 115 hk) og 2.4 JTD (136, 140, 150 hk) imponerer stadig med deres ydeevne og holdbarhed - i modsætning til mange andre moderne dieselmotorer, har Fiat-enheder vist sig at være meget holdbare og pålidelige.

Alfa Romeo 156 er en ægte Alfa lavet af kød og blod. Du kan diskutere dens mindre tekniske problemer, høje brændstofforbrug og trange interiør, men ingen af ​​disse mangler kan overskygge bilens karakter og dens skønhed. I mange år blev 156 betragtet som den smukkeste sedan på markedet. Indtil 2006, hvor... efterfølgeren, 159!