Automatgear - de hyppigste nedbrud
Wojciech Pauk, formand for Autojózefów, hjælper brugere af automatiske gear med at løse problemer i deres køretøjer. De beskrevne cases er indsamlet af folk, der dagligt beskæftiger sig med automatgear og er eksperter på deres område.
Gælder for køretøjer med Jatco JF506E 5 gearkasse.
Anvendelse:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Sag:
Jeg har et problem med bakgear i min bil: R pludselig "døde" jeg stillede bilen på parkeringspladsen, og da jeg ville sætte den i bakgear, rullede bilen knap nok efter at have sat den i bakgear. Et øjeblik efter kørte han slet ikke tilbage. Er dette et alvorligt sammenbrud?
LÆS OGSÅ
Automatiske transmissioner
Automatgear
Svare:
I JF506E-automatgearet er mekaniske skader et hyppigt problem, der består i et brud eller brud på remmen, der er ansvarlig for bakgearet. På ovenstående bælte forlader svejsningen ofte, og så er bakgearet tabt. For at løse problemet skal du fjerne kassen for at komme til det beskadigede bælte for at erstatte det med et nyt. Prisen for hele operationen skal være inden for PLN 1000. En specialist kan reparere en ødelagt transmission på få timer. Jeg anbefaler ikke at lave reparationer på egen hånd - jeg ved af erfaring, at sådanne sager altid ender i en fiasko og et besøg på værkstedet.
Gælder for køretøjer med ZF 5HP24 gearkasse.
Anvendelse:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 og 7 1996-2004
Sag:
For noget tid siden skete følgende situation for mig - da der blev tilføjet gas, accelererede bilen ikke, selvom omdrejningstællernålen gik op. Da jeg efter et kort stop ville fortsætte turen, ville bilen ikke starte. Donkraften pegede på D, omdrejningstælleren virkede, og jeg stod stille. Hvad er årsagen til denne opførsel af bilen?
Svare:
Køretøjer udstyret med en ZF 5HP24 gearkasse kan have udskridninger eller ingen gear i "D"-position. Årsagen er et knækket eller revnet koblingshus "A". 5HP24 - en almindelig funktionsfejl, en typisk kurvfabriksfejl. Materialet slides, når der trykkes for hårdt på speederen. Teoretisk set burde en sådan kurv kunne modstå enhver brug, men desværre er alt i virkeligheden anderledes. Vi bliver ofte kontaktet af kunder med sådanne fejl. Den eneste udvej i denne situation er at fjerne kassen for at komme til den beskadigede kurv og erstatte den med en ny. Reparation på et professionelt værksted, afhængig af bilens model, vil tage fra 8 til 16 arbejdstimer. Prisen er 3000-4000 PLN.
Sag:
Jeg har et problem med tiptronicen på en Audi A4 2.5 TDI 163 km. Alle gearstangens positioner er fremhævet med rødt på displayet. Det ser ud til, at alle gear er i gang på samme tid. Hvad betyder det?
Svare:
Dette symptom kan indikere, at gearkassen er i servicetilstand - derfor ingen strøm - kun 3. gear. Det er ikke nødvendigt at udskifte hele gearkassen. Kontroller først niveauet og kvaliteten af olien og batteriet. Hvis disse elementer kan repareres, bør computerdiagnostik udføres og fejl tages i betragtning. Det er vigtigt, at diagnosticeringsværktøjet angiver det specifikke navn på fejlen - kun ved at læse koderne vil du være i stand til at diagnosticere fejlen. Jeg har mistanke om slid i donkraftsområdet - det kan blive snavset.
