adaptivt billys

Indtil for nylig havde chauffører kun to lystilstande i deres arsenal: nærlys og fjernlys. Men på grund af det faktum, at forlygterne er strengt fastgjort i én position, kan de ikke garantere belysning af hele vejrummet. Typisk oplyser forlygter lærredet foran bilen og til en vis grad - på siderne af trafikken.

For første gang har VolkswagenAG's ingeniører udviklet og brugt et nyt billyssystem, kaldet adaptivt lys, til at udstyre biler. Essensen af ​​dette systems funktion er, at retningen af ​​forlygterne dynamisk ændres i overensstemmelse med køretøjets bevægelsesretning. Ifølge specialisterne fra FAVORITMOTORS Group er denne udvikling højt værdsat blandt bilejere. I dag er biler fra Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda og mange andre udstyret med adaptiv belysning.

Hvorfor har en moderne bil brug for AFS?

Ved kørsel under forhold med dårlig sigtbarhed (om natten, i regn, sne eller tåge), kan føreren ikke få fuld udsyn over vejområdet ved hjælp af traditionelle nær- og fjernlys. Ofte kan uventede forhindringer i form af en stor pit eller et væltet træ føre til en ulykke, fordi de ikke er synlige for føreren på forhånd.

AFS-systemet er blevet en slags analog til en konventionel lommelygte, som holdes i hænderne på en fodgænger, der begiver sig ud på en rejse om natten. En person har evnen til at kontrollere en lysstråle og kan se vejen og forudse måder at omgå nye forhindringer. Det samme princip er lagt ind i funktionaliteten af ​​det adaptive lyssystem: den mindste ændring i drejningen af ​​bilens ratt ændrer retningen af ​​forlygterne. Følgelig vil føreren, selv i zonen med dårlig sigtbarhed, tydeligt se alle nuancerne af vejoverfladen. Og det øger sikkerhedsniveauet flere gange sammenlignet med biler, der ikke er udstyret med adaptivt lys.

AFS 'struktur og funktionsprincip

Kørecomputeren overtager styringen af ​​det adaptive lys. Dens funktioner er at modtage en række forskellige indikatorer:

• fra styrestangen drejesensorer (så snart føreren rørte ved rattet);
• fra hastighedssensorer;
• fra køretøjets positionssensorer i rummet;
• signaler fra ESP (autostabilitetssystem på den valgte bane);
• signaler fra vinduesviskerne (for at tage hensyn til tilstedeværelsen af ​​dårlige vejrforhold).

Efter at have analyseret alle de modtagne data, sender den indbyggede computer en kommando om at dreje forlygterne til den ønskede vinkel. Moderne AFS bruger udelukkende bi-xenon lyskilder, mens deres bevægelse er begrænset til en maksimal vinkel på 15 grader. Imidlertid kan hver forlygte, afhængigt af kommandoerne fra det computeriserede system, dreje langs sin egen bane. Arbejdet med adaptivt lys tager også højde for sikkerheden for bilister, der kører mod dem: forlygterne drejer på en sådan måde, at de ikke blændes.

Hvis føreren ofte ændrer rattets position, så informerer adaptive lyssensorer computeren om, at der ikke er nogen drastisk ændring i retningen. Derfor vil forlygterne kun lyse direkte. Hvis føreren drejer rattet skarpt, vil AFS straks blive genaktiveret. For at gøre det lettere at køre kan adaptivt lys rettes ikke kun vandret, men også vertikalt. For eksempel ved kørsel på en lang op eller ned ad bakke.

Driftstilstande for adaptivt lys

I dag er køretøjer udstyret med innovativt multi-mode adaptivt lys. Det vil sige, afhængigt af situationen, vil forlygterne være i stand til at arbejde i en mere behagelig tilstand for føreren:

• Motorvej - ved kørsel på uoplyste veje og motorveje om natten vil forlygterne lyse så kraftigt som muligt for at sikre et godt udsyn. Men når et modkørende køretøj nærmer sig, vil deres lysstyrke falde, og selve forlygterne sænkes for ikke at blænde.
• Land - bruges til kørsel på ujævne veje og udfører funktionerne som et konventionelt nærlys.
• Urban - relevant i store bygder, hvor gadebelysning ikke kan give et komplet visuelt billede af bevægelsen; forlygter garanterer spredning af et stort lyspunkt gennem hele bevægelsesvejen.

Til dato taler ulykkesstatistikken for sig selv: biler udstyret med AFS er 40 % mindre tilbøjelige til at blive involveret i ulykker end biler med konventionelle forlygter.

Anvendelse af AFS

Adaptivt lys betragtes som en ret ny udvikling i bilers aktive sikkerhedssystem. Nogle bilproducenter satte dog pris på dets brug og begyndte at udstyre alle fremstillede modeller med AFS.

For eksempel er Volkswagen, Volvo og Skoda personbiler, der præsenteres på FAVORITMOTORS showroom, udstyret med den nyeste generation af adaptiv belysning. Dette giver føreren mulighed for at føle sig godt tilpas, når han kører på enhver vej og i al slags vejr.

---

---