7 mest iøjnefaldende sveller. Du vil blive chokeret over, hvor hurtigt de kører.

Når du ser en af ​​disse biler i dit bakspejl, tror du nok ikke, at den kan være stærk. Eller måske vil du gerne køre sådan noget. Her er 7 forslag til biler, der ikke ser godt ud, men som har mere kraft end andre tror. Og hvor hurtige er de... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

En kompakt med en V6 under motorhjelmen har altid været sindssyg, og ofte har producenterne erklæret dette i udseendet. Men ikke Audi, der lagde en 6-hestes VR250 under motorhjelmen på A3. Som om de ønskede at skjule hans præstation under usynlighedens kappe og give ham normalt udseende 1.6. Til en forandring ser S3 temmelig vulgær ud.

Denne version af modellen har ikke kun kraft, men også et quattro-drev. Acceleration til hundredvis tager 6,5 sog bilen accelererer til 245 km/t. Problemer kan skyldes vedligeholdelse af motoren (tæt pakning) og gearkassen (hvis S tronic er valgt). Priserne starter ved omkring 25 tusind. zloty.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Du behøver hverken S eller RS ​​for at lave en Audi hurtig, som A3 beskrevet ovenfor viser. Fremragende ydeevne er lige så usynlig udefra 300-hestes version 4,2 liter på A6 C5. Opfattet i dag som en billig stor sedan eller vogn for de fattige, kan den overraske med sin ydeevne. Acceleration til hundreder mindre end 7 sekunderog hastigheder op til 250 km/t er elektronisk begrænset.

Selvfølgelig er han ikke en mester i sving, på trods af den almindelige quattro-drift, men på banen kan han jagte mere sporty biler. Motor 4.2 er i modsætning til tilsyneladende ikke finurlig og tåler gas godt. Ikke kun til gulvet, men også med HBO. I dag kan en sådan bil købes for omkring 20 tusind. zloty.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen og er den stadig på diesel? Netop fordi vi tænker på rigtige sovende, ikke? Og hvem havde forventet, at denne bil havde så meget kraft, som den afgiver. Diesel V6 med 241 hk og 450 Nm? Sandt nok tager acceleration til hundredvis omkring 8 sekunder, men under acceleration stopper den ved 243 km/t. Desuden vil han overhale mere end én 300-hestes bil med kørende start, fordi denne dieselmotor er power.

Du skal dog ikke svede for meget med et køb - jeg råder dig til at være mere forsigtig, for cyklen er ikke perfekt. Hvis nogen tidligere har forsømt dette, kan du bruge flere tusinde zloty for at bringe det i orden. Heldigvis er selve bilen ikke dyr, fordi kopier fra slutningen af ​​produktionen anslås til omkring 35 tusind. zloty. De billigste med det højeste kilometertal er meget mere risikable.

Mercedes-Benz E500-klasse (2003-2009)

Ligesom Audi producerede Mercedes også V8-enheder til slankere end sportsvogne. Kun fans af mærket kan skelne E500 fra de svagere, men til stilstand. Ser helt normalt ud, under motorhjelmen 388 hk og 530 Nm. det er fantastisk 5,3 sekunder til hundreder, selvfølgelig med baghjulstræk, selvom der findes versioner med 4MATIC. Og det giver også mulighed for gasforsyning.

Har du en elektriker i nærheden, og bilen ikke er fortæret af korrosion, vil det helt sikkert give dig en masse køreglæde. Ekstremt praktisk i hverdagen, lige så hurtigt som en ekspres på motorvejen. Hvis du vælger pre-lift-muligheden (5.0 og 306 km), vil du bruge 25-30 tusinde. zł, men en stærkere og større (5,5 l) ansigtsløftning koster allerede mere end 50 tusinde. zloty.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Det behøver ikke at være en OPC for at skubbe det ind i sædet. Det er rigtigt, at man ville forvente bedre accelerationstider med en 260 hk turbo, men 6,9 sekunder til hundreder dette er også et godt resultat. Desuden ser bilen ikke kun komplet ud, men i enhver dæmpet farve har den en anden "magisk" funktion - at skræmme andre forankørende bilister væk, så forsigtig bremsning af andre bør tilføjes til god acceleration af frygt for en uidentificeret bil. politibil.

Insignia 2.8 er ikke en billig bil at køre, for den spiser hektoliter brændstof, selvom den godt tåler benzin. Dens motor har nogle gange brug for en ret stor patron, men det er en solid enhed. Det er værd at vælge muligheden med mekanik, fordi maskinen stopper bilen ret mærkbart. Hver version havde dog et 4×4-drev. Pris? Cirka fra PLN 25 tusind, men for de smukkeste skal du tilføje en dyse.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

Nå, 6. generation af Superb er endnu hurtigere, men det ligner en ret hurtig maskine. Der er dog ingen "deuce" med kraftig VR overhovedet. Det ser almindeligt ud, endda banalt, og alligevel råder over 260 hk. og accelererer til hundreder på 6,5 sekunder. Som om det ikke var nok, brøler den smukt, har firehjulstræk og en superhurtig DSG.

Alt dette - fra motoren til gearkassen - genererer store omkostninger ikke kun til brændstofforbrug, men også til vedligeholdelse og reparationer. Endnu værre er FSI-motoren ikke nødvendigvis forgasset. Bilen betaler sig dog med et meget rummeligt interiør og en høj komfort. Biler er desværre ligesom medicin, men du kan købe noget for 30 50 zloty. De smukkeste koster op til tusindvis. zloty

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Jeg har ikke tænkt mig at slå mig rundt - det er min mening bedste sovekabine på markedet. Før jeg begynder at skændes, vil jeg kun give nogle få tal - 220 eller 230 hk, 320 Nm, 6,8 s til hundreder, 240 km/t. Jeg vil tilføje, at den vejer 1500 kg, hvorfor jeg valgte den, og ikke andre stærke, selv 300 hestes Volvo-modeller, som i øvrigt oven i købet ser hurtige ud. Og er det en ydmyg stationcar? Kig selv...

Argumenter? for det første Gulvpude Ford Focus.sådan strålende håndtering kombineret med lave vedligeholdelsesomkostninger. For det andet praktisk og godt håndværk. For det tredje tilgængeligheden af ​​reservedele såvel som komponenter (motorer, gearkasser osv.). Og i sidste ende er dette bare en normal bil, der nemt vil forbrænde mindre end 10 liter benzin pr. hundrede, og HBO tolererer ikke, hvad den vil. Og det koster rimelige 15 tusind. zloty, og hvis du vil have noget pænt, så tag 20-25 tusind med. zloty. Noget andet? Åh, glem ikke at vælge en guide.