600cc-motoren i sportscykler - historien om 600cc-motoren fra Honda, Yamaha og Kawasaki
Indhold
Det første tohjulede køretøj med en 600 cc motor. se var Kawasaki GPZ600R. Modellen, også kendt som Ninja 600, blev udgivet i 1985 og var helt ny. Den 4cc væskekølede inline 16-ventilede 592T-motor med 75 hk blev symbolet på den sportslige klasse. Få mere at vide om 600cc-enheden i vores tekst!
Begyndelsen af udvikling - de første modeller af 600cc motorer.
Ikke kun Kawasaki besluttede at skabe en 600 cc enhed. Snart så en anden producent, Yamaha, løsningen. Som et resultat blev tilbuddet fra det japanske firma genopfyldt med FZ-600-modeller. Designet adskilte sig fra Kawasaki-modellen ved, at det blev besluttet at bruge luft frem for væskekøling. Det gav dog mindre strøm, hvilket førte til den økonomiske ruin af anlægget.
En anden motor af denne kraft var Hondas produkt fra CBR600. Den ydede omkring 85 hk. og havde et slående design med en karakteristisk kåbe, der dækkede motoren og stålrammen. Snart udgav Yamaha en forbedret version - det var 600 FZR1989-modellen.
Hvilke sorter blev produceret i 90'erne?
Suzuki kom ind på markedet med sin supersportcykel med introduktionen af GSX-R 600. Dens design er baseret på GSX-R 750-varianten, med de samme komponenter, men en anden kraft. Han gav omkring 100 hk. Også i løbet af disse år blev der skabt opgraderede versioner af FZR600, CBR 600 og en anden GSX-R600.
I slutningen af årtiet satte Kawasaki igen nyt momentum i udviklingen af 600 cc-motorer. Virksomhedens ingeniører skabte premiereversionen af den allerede ikoniske ZX-6R-serie, som havde meget bedre ydeevne og højt drejningsmoment. Yamaha introducerede snart den 600 hk YZF105R Thundercat.
Nye teknologier i 600cc motorer
I 90'erne dukkede moderne byggeløsninger op. En af de vigtigste var fra Suzuki med GSX-R600 SRAD med et design der ligner RGV 500 MotoGP. Den bruger Ram Air Direct-teknologi - et proprietært luftindsprøjtningssystem, hvor rummelige luftindtag er indbygget i siderne af den forreste næsekegle. Luften blev ført gennem specielle store rør, der blev sendt til luftkassen.
Yamaha brugte derefter et moderne luftindtag i YZF-R6, som ydede 120 hk. med en ret lav vægt på 169 kg. Vi kan sige, at takket være denne konkurrence blev 600-cc-motorer brugt til at skabe solide modeller af sportscykler, der produceres i dag - Honda CBR 600, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R600 og Yamaha YZF-R6.
Perioden efter årtusindskiftet - hvad har ændret sig siden 2000?
Begyndelsen af 2000 var forbundet med lanceringen af Triumph-modeller, især TT600. Den brugte en standardkonfiguration med en væskekølet inline fire-takts fire-cylindret enhed - med fire cylindre og seksten ventiler. En fuldstændig nyhed var imidlertid brugen af brændstofindsprøjtning.
Ikke kun 600cc motorer
Der var også større kapacitetsenheder - 636 cc. Kawasaki introducerede ZX-6R 636 tohjulet motorcykel med et design lånt fra Ninja ZX-RR. Motoren installeret i den gav et højere drejningsmoment. Til gengæld skabte Honda, i en model, der var stærkt inspireret af MotoGP og RCV-serien, en motorcykel med en Unit-Pro Link-svingarm, der passer under sædet. Udstødningen og affjedringen var ikke anderledes end den version, der kendes fra populære konkurrencer.
Yamaha kom hurtigt med i løbene med en YZF-6, der ramte 16 rpm. og er meget populær den dag i dag - den er tilgængelig efter flere modifikationer.
600 cc motor på nuværende tidspunkt - hvad er den kendetegnet ved?
I øjeblikket udvikler markedet for 600cc-motorer sig ikke så dynamisk. Dette skyldes oprettelsen af helt nye klasser af drev, såsom eventyr, retro eller urban. Dette er også påvirket af restriktive Euro 6-emissionsstandarder.
Dette segment afspejles også i skabelsen af mere kraftfulde 1000cc-motorer, som også indeholder mange moderne teknologier, der påvirker sikkerheden og køreglatheden – med meget bedre ydeevne, samt introduktionen af traction control-systemer eller ABS.
Denne motor vil dog ikke forsvinde fra markedet med det samme, takket være den fortsatte efterspørgsel efter mellemstore enheder, billig drift og høj tilgængelighed af reservedele. Denne enhed er en god start på eventyr med sportscykler.
