5 bilvaskefejl, der kan skade din bil alvorligt

De fleste bilister foretrækker at holde deres firehjulede ven ren. Nogen vælger specialiserede dræn til dette, nogen kan lide at polere med egne hænder. Men i første og andet tilfælde begår man ofte fejl, der kan skade bilen. Lad os finde ud af, hvilke af dem der er de mest almindelige.

For tæt på

Ser man nøje på en bilvaskemedarbejder, kan man ofte se, at han forsøger at holde sit værktøjs dyse så tæt på kroppen som muligt. Dette gøres for at snavset bliver banket af så effektivt som muligt. Buer behandles med særlig iver.

I mellemtiden, ved et vandstråletryk på op til 140 bar, oplever bilens lak bemærkelsesværdig stress. Overfladen af ​​malingen som følge af en sådan eksponering er dækket af mikrorevner. Som følge heraf vil malingen efter to eller tre års intensiv højtryksvask blive uklar, og det er i bedste fald.

Hvis der allerede er områder, der er udsat for korrosion på overfladen af ​​bilens krop, er "skydning" af kroppen med en Karcher mange gange farligere - metalmikropartikler bryder af fra bilen. Skødesløs eller ukorrekt håndtering af vaskeværktøjet påvirker også ofte tilstanden af ​​dekorative plastbelægninger, de beskadiges ikke mindre hurtigt end lakken.

Under alle omstændigheder skal pistolen holdes i en afstand på 25 eller flere centimeter fra kroppen, det anbefales heller ikke at slå snavs ned i en ret vinkel i forhold til overfladen, der skal behandles.

Vask af en overophedet bil

Direkte sollys vil påvirke lakken negativt. Men den brændende lune sol er ikke så farlig for en bil, da skarpe temperaturfald er forfærdelige. Og værst af alt, når en strøm af koldt vand rammer en overophedet bil.

Konsekvenserne af en sådan "hærdning" er ikke umiddelbart synlige, problemer manifesterer sig over tid. Temperatursvingninger og udsættelse for fugt beskadiger lakken ved at forårsage mikrorevner, der er usynlige for det blotte øje. Efter noget tid begynder mikroskader at slippe fugt igennem, og der er det ikke langt fra korrosion.

For at beskytte kroppen mod de ovenfor beskrevne problemer, på tærsklen til sommersæsonen, er det værd at bruge nogle penge og kræfter på yderligere polering. Køretøjets karrosseri og glas vil blive beskyttet mod revner ved langsom afkøling af klimaanlægget lige før vask i varmt vejr. Hvis det er muligt, anbefales det at bruge varmt i stedet for koldt vand til proceduren. Det samme gælder fx vask af en "frossen" jernhest efter en frostklar vinternat på gaden.

Men personalet i bilvaskehaller, der bekymrer sig om deres omdømme, er klar over, hvad de skal gøre med en meget overophedet bil; før proceduren skal bilen køles ned i et par minutter.

Afgang i kulden umiddelbart efter vask

En almindelig fejl, som mange bilejere begår om vinteren, er utilstrækkelig tørring af kropsdele. For at undgå potentielle problemer af denne grund, bør opmærksomheden være fokuseret på kvaliteten af ​​trykluft, der blæser ved en bilvask.

Tørring af køretøjet gennem ærmerne i hård frost fører til frysende tætte dørlåse, "limning" af benzintankens dæksel og andre "overraskelser". På grund af nogle "specialisters skødesløse holdning" kan udvendige spejle, parkeringsradarsensorer og andre elementer i bilen efter vask blive dækket af frost.

For at forhindre dette i at ske, anbefales det i slutningen af ​​proceduren at "fryse" bilen lidt (5-10 minutter) ved at åbne dørene, motorhjelmen, flytte viskerbladene væk fra forruden. Låse til døre, hætte, bagagerumsdæksel, gastankluge skal lukkes og åbnes flere gange, så fryser de bestemt ikke.

Hvis bilen efter vask går til parkeringspladsen, bør du træne bremserne ved at accelerere og bremse flere gange. Denne lidt usædvanlige procedure vil reducere risikoen for, at puder klæber til diske og trommer.

rå maskine

Ved bilvasken skal bilen tørres grundigt ikke kun med trykluft, men også med klude. Ofte blæser arbejderen simpelthen nogle steder ud i bilen meget hurtigt uden at besvære at tørre dørtætninger, låse, brændstoftankdæksel og andre elementer.

Det vil ikke være overflødigt at sikre sig, at vaskemaskinen har sprængt alle kroge og kroge, for eksempel spejllåseområderne. Ellers vil bilen straks samle støv, og om vinteren vil den være dækket af is, hvilket vil påvirke kroppens og bevægelige komponenters tilstand negativt.

Vær forsigtig under motorhjelmen

Motorrummet skal holdes rent, det er et indiskutabelt faktum. Men før man overlader vaskeproceduren for dette kritiske område til specialister eller foretager vådrensning på en selvbetjeningsstation, er det værd at afklare, om der anvendes højtryk.

Moderne biler er fyldt med alskens sensorer og anden elektronik, som meget let kan blive beskadiget af en jetstråle på flere tiere. Derudover kan højtryksvand trænge ind i åbningerne på kontrolenhederne. Afrevne ledninger, ødelagte radiatorer og lak er blot nogle af de problemer, der venter på forkert brug af vaskeudstyr.

Der er flere almindelige fejl, der kan begås, når man vasker en bil. Det er nemt at undgå dem, hvis du følger anbefalingerne diskuteret i artiklen.