5 problemer, som du trygt kan købe en brugt bil med

Intet varer evigt i denne verden, og selvfølgelig vil enhver ny bil før eller siden kræve ikke kun udskiftning af forbrugsvarer, men også eliminering af forskellige uforudsete fejl. Og jo senere dette sker, jo bedre. Men som regel, når du køber en bil ældre end tre eller fire år på det sekundære marked, behøver du ikke altid regne med et fuldstændigt fravær af luner fra sin side. Det vigtigste er, at alle realistisk forudsagte omkostninger for den umiddelbare fremtid efter køb svarer til prisen på en brugt bil.

Det er klart, at ingen vil vælge en brugt bil, hvis diagnostik afslører problemer med motoren, hvilket truer med et dyrt eftersyn. Men hvis f.eks. den mulighed, du kan lide, generelt er i god teknisk stand, men bremseklodserne er slidte, eller der er andre mindre fejl, der kan repareres, så vil det være rimeligt og rimeligt at bede sælger om at banke et beløb af. svarende til disse omkostninger.

Når tilbud om salg offentliggøres på det sekundære marked med omtale af muligheden for forhandling, er det de tilfælde, der menes. Der er kun én konklusion - under alle omstændigheder afhænger alt af tilstrækkeligheden af ​​prisskiltet for produktet og bilens generelle tilstand.

Forbrugsmaterialer materialer

Baseret på eksemplet med bremseklodser nævnt ovenfor, kan vi konkludere, at problemer med forbrugsvarer slet ikke er en grund til at nægte et køb, og dette er faktisk tilfældet. Bare husk på, at det er én ting at skifte et kabinefilter, der koster 200 rubler, og en anden ting at skifte et batteri, der koster 7000 til 10 rubler eller et sæt dæk for de samme penge. Og hvis der for eksempel desuden gemmer sig gamle tændrør under motorhjelmen, forlygtepærerne ikke virker, og motoroliens og oliefilterets levetid er ved at løbe ud, så er det bedre at beregne alle omkostninger på én gang og tænk på, om det er tilrådeligt at forhandle.

glas

Afslag og revner på forruden på brugte biler er almindelige, så givet vores vejforhold, kan dette element på en måde også betragtes som en forbrugsvare. Eksempelvis koster en forrude på en Hyundai Creta i gennemsnit 5000 - 6000 rubler, og at udskifte den koster 2 - 000. Selvom du er klar til at køre med en revne, vil dette i de fleste tilfælde altid være en grund til at prutte om en ekstra 3 - 000 rubler.

optik

Afslag og revner i forlygter er også et kendt problem på det sekundære bilmarked, og bør ikke tages alvorligt, hvis sælger er villig til at sænke prisen af ​​denne grund. For eksempel koster et separat glas til forlygten på den samme Hyundai Creta omkring 5 rubler, og hele forlygteenheden koster omkring 000. Det eneste, der er tilbage, er at tilføje omkostningerne ved at installere delen og forsøge at forhandle dette beløb med den tidligere ejer.

Kropsdel

Den samme kategori af mindre funktionsfejl i en brugt bil omfatter skader på kropsdele såsom en kofanger, skærm, motorhjelm eller endda en dør. I betragtning af, at prisen på den forreste kofanger til den mest populære koreanske crossover i Rusland vil koste 3500 - 5000 rubler afhængigt af farven, så med en rimelig tilgang til prisforlangende, er dette slet ikke en grund til at afvise den kopi, du kan lide .

salon

Da tilstanden af ​​interiøret i en brugt bil i høj grad indikerer den tidligere ejers pænhed og renlighed, skræmmer et interiør med snavsede og slidte dele ofte alvorligt en potentiel køber. Lad os starte med det faktum, at med moderne teknologier kan interiøret vaskes, rengøres og poleres dets plastikelementer i en sådan grad, at det vil skinne som nyt. Det vigtigste er at kende det beløb, som en sådan indvendig renovering vil koste, for at kunne præsentere det for sælgeren ved forhandling. Hvad angår udskiftning af dele, vil alt også afhænge af deres pris. For eksempel vil opdatering af en el-rudeknap eller en klimaanlægsjusteringsskive koste øre sammenlignet med udskiftning af loftbeklædningen, som for eksempel i en Hyundai Creta koster fra 20 rubler.