Top 5 Diesel Sports Cars - Sports Cars
Vi havde mange hurtige biler i år, og de var alle meget sjove, når det kom til at køre hurtigt, men sandheden er, at 80% af tiden bruger vi langsomt på at køre i byen eller på motorvejen, og nu ville du som en utålmodig diesel.
Tag for eksempel Golf R: meget hurtig og praktisk bil, men bruger præcis en Ferrari selv kørsel i 30 km / t.
Heldigvis er der et par dieselmodeller på listen (ja), der er meget sjove, men ikke bruges som olietankskibe. Indtil for et par år siden var dieselmotorer beregnet til traktorer og lastbiler, men de motorer, vi finder i nogle biler i dag, har intet at misunde af benzinmotorer. Lad os sammen se, hvilke af de bedste dieselmodeller på markedet, der ikke får dig til at fortryde en benzindrevet sportsvogn.
Peugeot 308 GTD
La 308 er en af Peugeot den mest succesrige i de seneste år. Chassiset er stift og lydhørt, og den lille videospilstyring gør den smidig og sjov, selv i 1.6 -dieselversionen. Franskmændene havde imidlertid en god idé og besluttede at give os en version med en 2.0-liters 180 hk diesel. og 400 Nm drejningsmoment mod 205 hk. og 285 Nm drejningsmoment i turbo -benzinversionen af GT 1.6. Opsætningen og dækkene er de samme for disse to versioner, men dieselversionen gør op med manglen på de 20 hk. højt drejningsmoment og frem for alt et forbrug på 25 km / l i den kombinerede cyklus.
Volvo V40 D4
I Italien hører vi for lidt om det, men Volvo bygger flotte biler. Jeg havde fornøjelsen af at prøve V40 i flere varianter, og jeg var imponeret over chassiset og styringen af denne bil. D4 version med 190 hk og 400 Nm drejningsmoment bevæger sig som et tog og har sådan svingstøtte, der er i modstrid med Volvos filosofi om "sikker og stille bil". Den manuelle gearkasse er også fantastisk.
Golf GTD
Ja, selv i dette tilfælde – som i tilfældet med Peugeot – byder dieselversionen af den tyske sportscompakt par excellence på utallige fordele. Der Golf GTi det har aldrig været en ekstrem sportsvogn, men en hverdagsbil, der er i stand til at levere glæde, når den møder en række hjørner. Der GTD tager Golfs brugervenlighed til et højere niveau: æren går til 2.0 TDI med 184 hk. og 380 Nm, en motor der virkelig fungerer. Den 6-trins DSG-gearkasse får også GTD til at virke endnu hurtigere.
Mini Cooper SD
Det er ikke nyt det Mini det er en sjov bil at køre selv i sine enkleste versioner. Med den seneste generation har Cooper mistet noget af den stivhed og smidighed, der altid har kendetegnet den, men er fortsat en af de bedste kompakte biler på markedet. Hvis version SD havde lyden af en benzin S -version, ville der ikke være noget lignende. 2.0-liters BMW skubber Mini ubesværet frem med 170 hk. og 360 Nm moment.
Det har måske ikke 2.0 turbo -lyden, men det giver den samme fornøjelse, mere drejningsmoment og forbruger ikke som Boing 747.
Bmw 125d
Efter at have prøvet BMW125dbedre svært at finde. Det eneste kompakte baghjulstræk (i et stykke tid) leveres med en af de bedste diesler i omløb. Dens 2.0-liters Twin Scroll-motor udvikler 218 hk. og 450 Nm drejningsmoment, og dens effekt svarer til hastigheden på en atmosfærisk motor.
Styringen er præcis og direkte, og du skal bare slukke for elektronikken for at have det sjovt med at sprænge baghjulene. 125 d accelererer fra 0 til 100 km / t på 6,3 sekunder og fås med to eksklusive gearkasser: en seks-trins manuel gearkasse og / eller en 8-trins ZF automatisk gearkasse.
Hun er vores vinder.
