185 færdselspolitiets bekendtgørelse - læst opdateret 2015-2016
Hvis vi tager en hvilken som helst stats forfatning, så vil den blandt andre helt sikkert indeholde en artikel, der siger, at alle borgere er lige for loven.
I den russiske forfatning vil dette være den nittende artikel:
- alle er lige for loven, uanset race, køn, nationalitet, sprog og holdning (eller ej) til religion.
Imidlertid kan vi ofte både på vort lands eksempel og på de fleste andre landes eksempler konstatere, at denne lighed udelukkende erklæres de jure eller kun på papiret. Men faktisk er nogle mennesker for loven "lidt mere lige" end alle andre.
Dette faktum kan forklares på forskellige måder: social status, penge bestemmer alt, forbindelser og bekendtskaber med de rigtige mennesker, tilhørsforhold til en højere kaste og så videre.
Men endnu en simpel forklaring kan findes - ikke alle mennesker gider at hente mindst den samme Grundlov og læse om deres rettigheder. Praksis viser, at en person, der forstår loven, altid vil være i stand til at forsvare sine rettigheder på ethvert område: arbejdskonflikter, problemlån, bureaukratisk lovløshed på området, og så videre.
Chauffører har ikke kun brug for at kende deres rettigheder, men simpelthen afgørende, da de hver dag mødes med repræsentanter for loven i person af trafikpolitiinspektører. Og for at vide, hvad der er tilladt for færdselspolitiet og færdselspolitiet, og hvad der er forbudt, skal du studere et sådant dokument som "Bekendtgørelse fra Indenrigsministeriet nr. 185", som trådte i kraft i september 2009. Siden da er der foretaget flere ændringer i den, som ikke påvirkede dens essens særlig meget.
Hvad regulerer 185 færdselspolitiets ordre?
Denne bekendtgørelse angiver klart omfanget af opgaver for færdselspolitibetjente. Dette er et ret stort dokument, der består af omkring 20-22 sider. Hvis vi springer over alle mulige præambler, henvisninger til andre normative og lovgivningsmæssige retsakter, artikler i forfatningen og forklarende bemærkninger skrevet i et gejstligt sprog, der er uforståeligt for den almindelige mand, så kan vi fremhæve hovedpunkterne:
- hvem har ret til at kontrollere og regulere trafikken;
- hvem kan betragtes som trafikanter;
- hvordan medarbejderne skal behandle DD-deltagere;
- en liste over medarbejderes beføjelser (alle procedurer er angivet her fra tilpasning til tilbageholdelse, forbud mod at føre et køretøj eller endda anholdelse);
- hvordan færdselspolitibetjente er forpligtet til at se på deres stillinger;
- hvordan de skal kontrollere trafikken;
- hvilket specialudstyr de kan bruge;
- hvad kunne være årsagerne til at standse bilister og fodgængere;
- hvornår føreren skal ud af sin bil og hvornår ikke;
- under hvilke betingelser kan en inspektion, verifikation af numre, verifikation af dokumenter, søgning udføres;
- hvorledes inspektøren er forpligtet til at udfærdige en beslutningskvittering af bøde;
- Sådan testes for alkoholforgiftning.
Og der er mange flere spørgsmål, der virkelig interesserer enhver chauffør i denne lov. Men det vigtigste er, at al denne viden virkelig kan bruges i praksis, bevise ens uskyld eller ulovligheden af en færdselspolitibetjents handlinger.
Kort sagt, det er simpelthen umuligt at overveje alle aspekter af Order 185 i så lille en tekst, derfor anbefaler Vodi.su driverportal-teamet på det kraftigste sine læsere at downloade (nederst på siden), udskrive denne lov, læse omhyggeligt og husk de vigtigste punkter.
Vi vil kort dvæle ved nogle punkter.
Hvordan skal færdselspolitiet opføre sig?
Kontrol med overholdelse af trafikregler udføres af:
- færdselspolitiets føderale styrende organ;
- regionale afdelinger for trafikpolitiet - distrikt, by, regionalt, regionalt;
- repræsentanter for Indenrigsministeriet (politiet) på særlige faciliteter eller i området for forskellige operationer.
Alle personer, der optages til at udføre sådanne opgaver, hovedsagelig færdselspolitiinspektører, skal være i uniform, have et nummereret skilt på brystet og et tjenestecertifikat.
Et meget vigtigt punkt er, at de skal henvende sig til deltagerne i DD (trafik) høfligt, på "Du", præsentere deres certifikater, tydeligt forklare årsagen til stoppet (vi vil overveje dette spørgsmål nedenfor), de bør ikke forbyde brugen af stemmeoptagere eller videooptagere. Til gengæld kan inspektøren også optage samtalen på video eller lyd.
Dokumenter skal behandles med omhu. Hvis der er penge i dokumentet, er kontrolløren forpligtet til at returnere dem og bede om at overføre køretøjsenheden uden uvedkommende papirer.
I ekstreme tilfælde er det tilladt at anvende magt - kontrolløren "er forpligtet til at standse ulovlige handlinger på stedet", hvis der er en klar trussel mod ham eller andre.
Kontrol kan udøves:
- på en patruljevogn i bevægelse eller i stationær stilling;
- til fods;
- ved en stationær post.
Brug af ethvert andet køretøj er forbudt, undtagen patruljekøretøjer. Kontrol kan udføres i skjulte eller åbne former, men i fuld overensstemmelse med lovens krav.
Dernæst kommer en hel liste af punkter, der forklarer, hvad vejkontrol er, hvem der er deltagere i DD, og så videre.
Foto fra dokumentet.
Årsager til at stoppe DD-deltagere
Afsnit fra 63 til 83 er de mest interessante - de forklarer årsagerne til at standse køretøjer eller fodgængere, og hvordan trafikpolitibetjente og trafikanter er forpligtet til at opføre sig i en given situation.
Årsagerne til at stoppe er som følger:
- manglende overholdelse af køretøjet med driftsreglerne - belysningsanordninger, snavsede tal, overbelastning, sammenbrud og så videre;
- overtrædelse af færdselsreglerne af en chauffør eller en fodgænger;
- tilstedeværelsen af orienteringer til fangst og tilbageholdelse af køretøjet på den eftersøgte liste;
- udføre forskellige specielle operationer;
- du skal bruge en bil til at undertrykke ulovlige handlinger;
- assistance til ofre, afhøring af vidner til ulykken.
Bemærk venligst, at det kun er tilladt at standse bilen og kræve at fremvise dokumenter for den ved færdselspolitiets poster.
Hvis du bliver stoppet, skal kontrolløren angive stedet, hvor du skal stoppe, straks komme op, forklare årsagen og fremvise en attest.
Føreren må kun forlade køretøjet i følgende tilfælde:
- at fejlfinde;
- hvis der er en lugt af alkohol eller tegn på forgiftning;
- at kontrollere kropsnumre og VIN-kode;
- at yde bistand til ofre, eller hvis det er påkrævet af udførelsen af retssager.
De kan også blive tvunget til at forlade bilen, hvis føreren efter medarbejderens opfattelse kan udgøre en fare for ham personligt eller for andre deltagere i DD.
Trafikpolitiet har ret til at bede føreren om at ændre bilens placering, hvis han:
- forstyrrer andre DD-deltagere;
- at være på vejen er farligt.
Også hvis sagen kræver det, kan føreren blive tilbudt at skifte til en patruljevogn.
I selve ordren er alle disse punkter beskrevet mere detaljeret, og vi vil råde dig til at kontakte originalkilden direkte for at vide, hvordan du skal opføre dig i en bestemt situation, der kan opstå på vejen.
Følgende er et par punkter om, hvordan medarbejdere bør opføre sig i tilfælde af manglende overholdelse af deres anmodning om at stoppe:
- overførsel af oplysninger til andre stillinger eller til den vagthavende;
- begynde at jage og træffe foranstaltninger for at tvinge et stop.
Et tvangsstop kan udføres både af patruljestyrker og ved at tilkalde forstærkninger, op til luftfart og specialudstyr. Veje kan være lukkede. Spærring af veje med lastbiler er tilladt for at forhindre en reel fare for andre. Hvis loven giver det, så kan inspektøren desuden også bruge skydevåben - kort sagt, det er bedre at stoppe med det samme end at tage ilden på sig.
Paragraf 77-81 er helliget emnet standsning af en fodgænger, hvis denne har overtrådt færdselsreglerne.
Afgørelseskvittering ved udstedelse af bøde
Efter to dusin afsnit, der er afsat til verifikation af dokumenter og afstemning af tal, overvejes et andet vigtigt emne - udstedelse af bøder.
Medarbejderen skal kun udstede en kvittering, hvis gerningsmanden er enig i en sådan beslutning og ikke nægter sig skyldig. Som vi husker fra loven om administrative lovovertrædelser, er det nøjagtige bødebeløb ikke angivet for mange overtrædelser (fra 500 til 800 rubler eller fra 3000 til 4000 rubler), kan der også kun være en advarsel for nogle overtrædelser.
Det nøjagtige beløb er foreskrevet af inspektøren selv under hensyntagen til forskellige formildende omstændigheder og chaufførens ejendomsstatus.
Hvis en mindreårig, der allerede er fyldt 16 år, har overtrådt færdselsreglerne, kan der ikke udstedes bøde på stedet, fordi anklageren skal have meddelelse om alle sådanne administrative overtrædelser, hvorfor der udarbejdes en overtrædelsesprotokol, som overføres til de rette myndigheder. Det samme gælder for kadetter og militærtjenestemænd.
Kvitteringen udstedes i to eksemplarer, hvor medarbejderen angiver sine data, datoen, tidspunktet for overtrædelsen, beløbet og alle detaljer for betaling af bøden.
Bekendtgørelsen omtaler endvidere andre punkter, for eksempel hvordan en samtale foregår, eller hvordan en undersøgelse for beruselse gennemføres. Der er også klausuler om fjernelse fra ledelsen, så vi råder dig til at downloade Ordre 185 nedenfor og gøre dig bekendt med den fuldt ud.
Download den fulde ordlyd af bekendtgørelse 185 fra Indenrigsministeriet.
Denne video viser, hvordan ordre 185 overtrædes.
Indlæser…
