15 bedste servostyringsvæsker

Alle servostyringsvæsker adskiller sig fra hinanden, ikke kun i farve, men også i deres egenskaber: oliesammensætning, tæthed, duktilitet, mekaniske egenskaber og andre hydrauliske indikatorer.

Derfor, hvis du er bekymret for den lange og stabile drift af den hydrauliske servostyring af en bil, skal du følge betjeningsreglerne, udskifte væsken i servostyringen i tide og fylde væske af den bedste kvalitet der. Til drift af servostyringspumpen bruge to typer væsker - mineralsk eller syntetisk, i kombination med additiver, der spiller en stor rolle i driften af ​​den hydrauliske booster.

Det er ret svært at bestemme den bedste væske til servostyring, fordi det ifølge producentens anbefaling er bedre at hælde det foreskrevne mærke i en bestemt maskine. Og da langt fra alle chauffører overholder dette krav, vil vi forsøge at udarbejde en liste over de 15 bedste servostyringsvæsker, der skabte mest tillid og indsamlede en masse positiv feedback.

Bemærk, at sådanne væsker hældes i servostyringen:

• konventionel ATF, som i en automatisk gearkasse;
• Dexron (II - VI), det samme som ATP-væske, kun et andet sæt tilsætningsstoffer;
• PSF (I - IV);
• Multi HF.

Derfor vil TOPPEN af de bedste servostyringsvæsker bestå af tilsvarende kategorier hhv.

Så hvad er den bedste servostyringsvæske at vælge blandt alle dem på markedet?

kategori	Place	Navn	Pris
Bedste multihydraulikvæske	1	Multi HF-mottoet	fra 1300 р.
	2	Pentosin CHF 11S	fra 1100 р.
	3	Komma PSF MVCHF	fra 1100 р.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF væske	fra 820 р.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-olie	fra 2000 р.
Bedste Dexron	1	DEXRON III motto	fra 760 р.
	2	februar 32600 DEXRON VI	fra 820 р.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	fra 480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	fra 800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	fra 1000 r.
Den bedste ATF til servostyring	1	Mobil ATF 320 Premium	fra 690 р.
	2	Multi ATF-mottoet	fra 890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	fra 650 р.
	4	Formel Shell Multi-Vehicle ATF	fra 400 р.
	5	JEG SIGGER ATF III	fra 1900 р.

Bemærk, at PSF-hydraulikvæsker fra bilproducenter (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors og andre) ikke deltager, da nogen af ​​dem har sin egen originale hydrauliske boosterolie. Lad os kun sammenligne og fremhæve analoge væsker, der er universelle og egnede til de fleste maskiner.

Bedste Multi HF

Hydraulikolie Multi HF-mottoet. Multifunktionel og højteknologisk syntetisk grøn væske til hydrauliske systemer. Den blev udviklet specifikt til den seneste generation af biler, der er udstyret med sådanne systemer som: servostyring, hydrauliske støddæmpere, hydraulisk åbnende tag osv. Reducerer systemstøj, især ved lave temperaturer. Det har anti-slid, anti-korrosion og anti-skum egenskaber.

Den kan vælges som et alternativ til den originale PSF, da den er designet til hydrauliske drev: servostyring, støddæmpere mv.

Har en lang liste af godkendelser:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• Og mange andre.

anmeldelser

• - Ved mit fokus lød et kraftigt fløjt fra servostyringspumpen, efter at have erstattet den med den væske, blev alt fjernet som i hånden.
• - Jeg kører en Chevrolet Aveo, dextronvæsken var fyldt på, pumpen hvinede kraftigt, det blev anbefalet at skifte den, jeg valgte denne væske, rattet blev lidt strammere, men hvinet forsvandt med det samme.

læs alle

1

• Teknikere:
• Har godkendelser for næsten alle bilmærker;
• Kan blandes med lignende olier;
• Designet til at arbejde i hydrauliske pumper under tung belastning.

• Ulemper:
• Meget høj pris (fra 1200 rubler)

Pentosin CHF 11S. Mørkegrøn syntetisk højkvalitets hydraulikvæske brugt af BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab og Volvo. Det kan hældes ikke kun i den hydrauliske booster, men også i luftaffjedringen, støddæmpere og andre bilsystemer, der sørger for påfyldning af en sådan væske. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid er velegnet til brug i køretøjer under ekstreme forhold, da den har en fremragende temperatur-viskositetsbalance og kan fungere fra -40°C til 130°C. Et karakteristisk træk er ikke kun den høje pris, men også en ret høj fluiditet - viskositetsindikatorer er omkring 6-18 mm² / s (ved 100 og 40 grader). For eksempel, for dets modstykker fra andre producenter i henhold til FEBI, SWAG, Ravenol-standarden, er de 7-35 mm² / s. En solid track record af godkendelser fra førende bilproducenter.

Denne PSF af et populært mærke fra samlebåndet bruges af tyske bilgiganter. Uden frygt for servostyringssystemet kan du bruge det i enhver bil, undtagen japanske.

Tolerancer:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Jeep
• Chrysler
• Dodge

anmeldelser

• - En god væske, der dannes ingen spåner, men meget aggressiv over for aluminium, plast og tætninger.
• - Efter udskiftningen på min VOLVO S60 blev en mere jævn styring og støjsvag drift af servostyringen straks mærkbar. Hylelydene forsvandt, da servostyringen var i yderstillinger.
• - Jeg besluttede at vælge Pentosin, selvom vores pris er 900 rubler. liter, men tilliden til bilen er vigtigere ... På gaden igen -38, flyveturen er normal.
• - Jeg bor i Novosibirsk, i hårde vintre snurrer rattet som KRAZ, jeg var nødt til at prøve mange forskellige væsker, arrangerede en frosttest, tog 8 populære mærker med ATF, Dexron, PSF og CHF væsker. Så mineralet Dextron blev som plasticine, PSF var bedre, men Pentosin viste sig at være det mest flydende.

læs alle

2

• Teknikere:
• En ekstremt inert væske, den kan blandes med ATF, selvom den kun vil give maksimal fordel i sin rene form.
• Tilstrækkelig frostbestandig;
• Det kan bruges både på VAZ-biler og premium-biler.
• Rekordholder for kompatibilitet med forskellige segl.

• Ulemper:
• Fjerner ikke pumpestøj, hvis den var før udskiftning, men er kun designet til at opretholde den tidligere tilstand.
• Temmelig høj pris på 800 rubler.

Komma PSF MVCHF. Halvsyntetisk hydraulikvæske til servostyring, centrale hydrauliksystemer og justerbare pneumohydrauliske affjedringer. kan også bruges i nogle stabilitetskontrolsystemer, klimaanlæg, hydrauliske systemer til foldetage. Kompatibel med Dexron, CHF11S og CHF202 specifikationsvæsker. Som alle multivæsker og nogle PSF'er er den grøn. Det sælges til en pris på 1100 rubler.

Velegnet til nogle bilmodeller: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN som kræver denne type hydraulikvæske.

En stor track record for anbefalet brug i de fleste europæiske bilmærker, ikke kun biler, men også lastbiler.

Overholder følgende specifikationer:

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• Vauxhall B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

anmeldelser

• - Comma PSF kan sammenlignes med Mobil Synthetic ATF, den fryser ikke i hård frost på emballagen de skriver op til -54, jeg ved det ikke, men -25 flyder uden problemer.

læs alle

3

• Teknikere:
• Den har godkendelser til næsten alle europæiske biler;
• Den opfører sig godt i kulden;
• I overensstemmelse med Dexron-specifikationen.

• Ulemper:
• I modsætning til lignende PSF fra samme virksomhed eller andre analoger, må denne type hydraulikvæske ikke blandes med andre ATF- og servostyringsvæsker!

RAVENOL Hydraulik PSF væske — hydraulikolie fra Tyskland. Fuldsyntetisk. I modsætning til de fleste Multi- eller PSF-væsker har den samme farve som ATF - rød. Den har et konstant højt viskositetsindeks og høj oxidationsstabilitet. Den er fremstillet på basis af hydrokrakket basisolie med tilsætning af polyalfaolefiner med tilsætning af et specielt kompleks af additiver og inhibitorer. Det er en speciel semisyntetisk væske til servostyring af moderne biler. Udover den hydrauliske booster bruges den i alle typer transmissioner (manuel gearkasse, automatgearkasse, gearkasse og aksler). Ifølge producentens anmodning har den høj termisk stabilitet og er i stand til at modstå lave temperaturer ned til -40°C.

Er det ikke muligt at købe original hydraulikvæske, er dette et godt valg til en koreansk eller japansk bil til en fin pris.

Overholdelse af kravene:

• Citroen/Peugeot 9735EJ til C-Crosser/9735EJ til PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS væske
• Toyota PSF-EH

anmeldelser

• - Jeg har ændret den på min Hyundai Santa Fe, fyldt den i stedet for originalen, for jeg ser ingen grund til at betale for meget to gange. Alt er fint. Pumpen støjer ikke.

læs alle

4

• Teknikere:
• Neutral med hensyn til tætning af gummimaterialer og ikke-jernholdige metaller;
• Den har en stabil oliefilm, der kan beskytte dele i alle ekstreme temperaturer;
• Demokratisk pris op til 500 rubler. pr liter.

• Ulemper:
• Det har hovedsagelig kun godkendelser fra de koreanske og japanske bilproducenter.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-olie - Grøn hydraulikolie, er en fuldsyntetisk væske med en zinkfri additivpakke. Den blev udviklet i Tyskland og garanterer fejlfri drift af sådanne hydrauliske systemer som: servostyring, hydropneumatisk affjedring, støddæmpere, støtte til det aktive dæmpningssystem i forbrændingsmotoren. Den har en multifunktionsapplikation, men ikke af alle større europæiske bilproducenter og har ikke godkendelser fra japanske og koreanske bilfabrikker.

Kan også bruges i systemer designet til traditionelle ATF-olier. Produktet opnår den største effektivitet, når det ikke blandes med andre væsker.

En god væske, som du ikke kan være bange for at hælde i mange europæiske biler, er simpelthen uundværlig i regioner med hårde vintre, men prisskiltet gør den utilgængelig for mange.

Overholder tolerancer:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroën LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

anmeldelser

• - Jeg bor i nord, jeg kører en Cadillac SRX, da der var problemer med hydraulik over -40, jeg forsøgte at fylde Zentralhydraulik-Oil på, selvom der ikke er nogen tilladelse, men kun Ford, jeg tog en chance, jeg kører alt OK for den fjerde vinter.
• - Jeg har en BMW, jeg plejede at udfylde den originale Pentosin CHF 11S, og siden jeg sidste vinter skiftede til denne væske, drejer rattet meget lettere end på ATF.
• — Jeg kørte 27 km på min Opel på et år i temperaturområdet fra -43 til +42°C. Servostyringen brummer ikke ved opstart, men om sommeren så det ud til, at væsken var ret flydende, da når rattet blev drejet på plads, var der en følelse af friktion af akslen mod gummiet.

læs alle

5

• Teknikere:
• Gode ​​viskositetsegenskaber i det bredeste temperaturområde;
• Anvendelsens alsidighed.

• Ulemper:
• Hvad angår prisskiltet på 2000 rubler. og med gode egenskaber, har et lille antal godkendelser og anbefalinger til brug i forskellige bilmærker.

Bedste Dexron væsker

Halvsyntetisk transmissionsvæske DEXRON III motto er et produkt af teknosyntese. Rød olie er beregnet til alle systemer, hvor der kræves en DEXRON- og MERCON-væske, nemlig: automatgear, servostyring, hydrostatisk transmission. Motul DEXRON III flyder let i ekstrem kulde og har en stabil oliefilm selv ved høje temperaturer. Denne gearolie kan bruges, hvor DEXRON II D, DEXRON II E og DEXRON III væsker anbefales.

Dextron 3 fra Motul konkurrerer med originalen fra GM, og overgår den endda.

Overholder standarder:

• GENERELLE MOTORER DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Pris fra 760 rubler.

anmeldelser

• - Udskiftet på min Mazda CX-7 nu kan rattet drejes med kun en finger.

læs alle

1

• Teknikere:
• Evnen til at klare sin opgave i en bred vifte af temperaturer;
• Anvendelighed i servostyring af flere klasser Dextron.

• Ulemper:
• Ikke set.

februar 32600 DEXRON VI til de mest krævende automatiske transmissioner og ratstammer med servostyring, der sørger for påfyldning af transmissionsvæske klasse Dexron 6. anbefales også til udskiftning i mekanismer, der kræver DEXRON II og DEXRON III olier. Fremstillet (og aftappet) i Tyskland af højkvalitets baseolier og den seneste generation af additiver. Af alle de tilgængelige servostyringsvæsker har ATF Dexron den bedst egnede viskositet til servostyringsapplikationer som et alternativ til den dedikerede PSF-væske.

Febi 32600 er den bedste analog af den originale væske i både automatgear og servostyring fra tyske bilproducenter.

Har en række af de seneste godkendelser:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (og andre)

Pris fra 820 kr.

anmeldelser

• — Jeg tog for min Opel Mokka, der er ingen klager eller ændringer til det værre. God olie til en fornuftig pris.
• - Jeg skiftede væske i BMW E46 gur, tog med det samme Pentosin, men efter en uge begyndte rattet at snurre hårdt, jeg skiftede det også en gang, men på Febi 32600 har det været på det i mere end et år, alt er fint.

læs alle

februar 32600 DEXRON VI">

2

• Teknikere:
• Kan erstattes af lavere kvalitet Dextron-væske;
• Den har en god viskositetsgrad til universal ATF i kasse og servostyring.

• Ulemper:
• Tolerancer kun fra amerikanske og europæiske bilgiganter.

Mannol Dexron III Automatic Plus er en universal gearolie til alle slags vejr. Designet til brug i automatiske transmissioner, rotationsomformere, servostyring og hydrauliske koblinger. Som alle væsker er Dexron og Mercon røde i farven. Omhyggeligt udvalgte additiver og syntetiske komponenter giver de bedste friktionsegenskaber ved gearskift, fremragende lavtemperaturegenskaber, høj antioxidant og kemisk stabilitet gennem hele levetiden. Den har gode anti-skummende og luftfortrængende egenskaber. Producenten hævder, at transmissionsvæsken er kemisk neutral i forhold til ethvert tætningsmateriale, men test har vist, at det forårsager korrosion af kobberlegeringsdele. Lavet i Tyskland.

Produktet har godkendelser:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR TIL-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• PSF applikationer
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Pris fra 480 kr.

anmeldelser

• - Jeg hælder Mannol Automatic Plus i min Volga, den tåler frost på minus 30, der er ingen klager over lyde eller vanskeligheder med at dreje rattet, driften af ​​den hydrauliske booster på denne væske er stille.
• — Jeg har brugt MANNOL ATF Dexron III i GUR i to år nu, der er ingen problemer.

læs alle

3

• Teknikere:
• Lav afhængighed af viskositet af driftstemperatur;
• Lav pris

• Ulemper:
• Aggressiv over for kobberlegeringer.

Castrol DEXRON VI — Gearolie rød til automatgear. Gearolie med lav viskositet designet til at fungere i moderne automatgear med maksimal brændstofeffektivitet. Fremstillet i Tyskland af højkvalitets baseolier med en afbalanceret additivpakke. Den har Ford (Mercon LV) og GM (Dexron VI) godkendelser og overgår den japanske JASO 1A standard.

Hvis det ikke er muligt at købe den originale Dexron ATF til en japansk eller koreansk bil, så er Castrol Dexron 6 en værdig erstatning.

Specifikation:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, rød 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai/Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Pris fra 800 kr.

anmeldelser

• - De skriver på min Aveo at Dextron 6 skal hældes i servostyringen, jeg tog den i Castrol Transmax DEX-VI butikken, det virker som om det kun var til automatgear, de sagde at det er godt for hydraen, da det var reguleret af prispolitikken, for at det ikke skulle være det billigste, men og det er synd for dyre penge. Der er meget lidt information og anmeldelser om denne væske, men jeg har ingen klager, rattet drejer uden lyde og vanskeligheder.

læs alle

4

• Teknikere:
• En additivpakke, der giver god beskyttelse mod korrosion af kobberlegeringer;
• Overholder mange specifikationer fra størstedelen af ​​verdens bilproducenter.

• Ulemper:
• Der er ingen oplysninger om brug i hydrauliske transmissioner og servostyring.

Transmissionsolie ENEOS Dexron ATF III kan bruges i Step-tronic, Tip-tronic, automatgear og servostyringssystemer. Høj termisk-oxidativ stabilitet er i stand til at sikre transmissionens renhed i mere end 50 tusinde kilometer. Rød væske ENEOS Dexron III, der minder om hindbær-kirsebærsirup, indeholder specielle antiskumtilsætningsstoffer med gode luftfortrængende egenskaber. Overholder de seneste krav fra GM Dexron-producenter. Den findes oftere på udsalg i 4-liters dåser, men der findes også literdåser. Producenten kan være Korea eller Japan. Frostbestandighed på niveauet -46 ° С.

Vælger du olie til en automatgearkasse, så kunne ENEOS ATF Dexron III være i top tre, men som en analog til servostyring lukker den kun de fem bedste væsker.

listen over tolerancer og specifikationer er lille:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

Pris fra 1000 kr. pr. dåse 0,94 l.

anmeldelser

• - Jeg har brugt den i 3 år, jeg har skiftet både i kassen og i servostyringen til Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, fremragende olie, mister ikke sine egenskaber.
• - Jeg tog Daewoo Espero til udskiftning i automatgear, efter delvis opfyldning har jeg kørt i mere end seks måneder, jeg kan ikke se nogen problemer.
• - Jeg hældte Santa Fe i kassen, da Mobile er bedre for mig, den ser ud til at miste sine egenskaber hurtigere, men det er kun i forhold til automatgear, jeg har ikke prøvet hvordan den opfører sig i GUR.

læs alle

5

• Teknikere:
• En af de bedste smøreegenskaber;
• Den tåler meget lave temperaturer godt.

• Ulemper:
• Aggressiv over for kobberlegeringsdele.

De bedste ATF-væsker til servostyring

fluid Mobil ATF 320 Premium har en mineralsammensætning. Anvendelsessted - automatgear og servostyring, som kræver Dexron III niveauolier. Produktet er designet til frysetemperaturer på 30-35 grader under nul. Blandbar med røde Dextron ATP-væsker af klasse 3. Kompatibel med alle gængse tætningsmaterialer, der bruges i transmissioner.

Mobile ATF 320 vil ikke kun være et fremragende valg som en analog til at hælde i en automatisk boks, men også en god mulighed, med hensyn til dens opførsel og egenskaber, i servostyringssystemet.

Specifikationer:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Prisen starter fra 690 kr.

anmeldelser

• - Jeg kører en Mitsubishi Lancer til 95 kilometer fyldt med Mobil ATF 320. Alt er fint. Hydraken begyndte virkelig at arbejde mere stille.

læs alle

1

• Teknikere:
• ATF 320 er velegnet til brugt servostyring;
• Skader ikke gummitætninger;
• Kan bruges som topping.

• Ulemper:
• Ikke designet til brug i nordlige områder, hvor temperaturen falder til under -30°C.

Multi ATF-mottoet - 100% rød syntetisk olie designet til alle moderne automatgearkasser. Designet til brug i servostyringssystemer, hydrostatiske transmissioner, som kræver brug af væsker, der overholder Dexron- og MERCON-standarderne. Erstatter ATF i henhold til Dexron III-standarden. Lederen af ​​testen med hensyn til viskositetsstabilitet, lavtemperaturegenskaber og beskyttende funktioner, derudover har den højtydende egenskaber. Sammenlignet med specielle væsker til hydrauliske boostere taber den betydeligt i viskositetskarakteristika ved positive temperaturer - 7,6 og 36,2 mm2 / s (ved henholdsvis 40 og 100 ° C), da den i højere grad er designet specifikt til boksen.

Fransk ATP-væske opfylder standarderne Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Den har en stor liste over specifikationer og godkendelser for alle bilmærker, men du skal kigge i de tekniske data for at se, om den er egnet til en specifik model af hydraulisk booster.

liste over populære tolerancer:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF type WS, Type T-III, Type T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• Renault Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• og andre.

Den tilsvarende pris er 890 rubler. pr liter.

anmeldelser

• - Den passer perfekt på Volvo S80, det er rigtigt, at den ikke fyldte i gur, i automatgearet, men alligevel, sammenlignet med mobil 3309 ATF, opfører denne sig meget bedre om vinteren. Ikke nok med at det er blevet hurtigere og skifterne er blødere, så også de ryk der tidligere var væk.
• - Jeg kører en Subaru Legacy, jeg nåede ikke at købe den originale væske, jeg valgte denne, fordi den passede til tolerancerne. Jeg skyllede hele systemet med en liter, og fyldte det derefter med en liter. Før var der buldret i ekstreme stillinger, nu er alt fint.

læs alle

2

• Teknikere:
• Det forhindrer ikke kun uvedkommende støj, men behandler dem også efter brug af andre ATP-olier.
• Den har anbefalinger fra europæiske, asiatiske og amerikanske producenter.
• Kan blandes med lignende olier.

• Ulemper:
• Høj pris;
• Mere designet til at fungere i automatgear.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 er en universel tysk hydraulikvæske baseret på olier fra hydrokrakningssyntese og med en pakke af højtydende additiver. Liquid Moli ATF 1100 er designet til både automatgear og servostyring. Kan også bruges til påfyldning af systemer, for hvilke de relevante ATF-specifikationer gælder. ASTM-farven er rød. Når du vælger det som servostyringsvæske, skal du omhyggeligt studere producentens anbefalinger, da væsken har et højt viskositetsindeks.

Overholder tolerancer:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron TASA (Type A/Suffiks A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Hvis det passer til specifikationen, i stedet for den originale væske, er dette en god mulighed for små penge, fordi prisen er fra 650 rubler.

anmeldelser

• - Jeg fyldte Top Tec ATF 1100 i servostyringen på min Lanos for 80 tusind kilometer, den har allerede overskredet hundrede, der var ingen pumpelyde.

læs alle

3

• Teknikere:
• Kan bruges som topping, blandes med andre ATF;
• Fremragende olie til de servostyringssystemer, hvor øget viskositet er påkrævet;
• God pris.

• Ulemper:
• Har kun Dextron-specifikationer;
• Gælder i højere grad kun på amerikanske, nogle europæiske og asiatiske biler.

Formel Shell Multi-Vehicle ATF - transmissionsolie fremstillet i USA kan bruges i servostyring, hvor producenten anbefaler at hælde Dexron III. Et godt produkt til en meget beskeden pris (400 rubler pr. flaske), med afbalancerede egenskaber ved lav temperatur. har også forbedrede antioxidations- og anti-korrosionsegenskaber, modstandsdygtighed over for høje og lave temperaturer, hvilket gør det muligt for transmissioner at fungere pålideligt i ethvert klima. Det kan bruges i manuelle transmissioner af nogle køretøjer, såvel som i hydrauliske styresystemer med en bestemt specifikation.

Sammen med Motul Multi ATF viste Shell væske et af de bedste resultater under test af webstedet "Bag rattet" til brug i en automatgearkasse. Som enhver ATF har den en giftig rød farve.

Specifikationer:

• Type A/Type A Suffiks A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Pris 400 rubler per liter, meget tiltrækkende.

anmeldelser

• - Jeg hældte det i Imprezaen, alt var fint indtil voldsom frost, men hvordan den ramte over 30, væsken skummede og pumpen hylede.

læs alle

4

• Teknikere:
• God termisk og oxidativ stabilitet;
• Billig væske med gode tekniske egenskaber.

• Ulemper:
• Ifølge tolerancer passer den til et meget lille antal bilmærker, den kan kun hældes hvor Dextron 3 er påkrævet;
• Et højt viskositetsniveau er godt for automatgear, men værre for en servostyringspumpe.

JEG SIGGER ATF III — semisyntetisk olie med lys hindbærfarve baseret på YUBASE VHVI baseolie. Designet til at fungere i automatgear og hydraulisk booster. Den har afbalancerede præstationsegenskaber, som tillader brugen af ​​væske i både nye og mindre biler. Fremragende vedhæftning og styrke af oliefilmen gør det muligt for både den automatiske gearkasse og det hydrauliske system at fungere godt ved høje temperaturer. Den har lav flygtighed ved høje driftstemperaturer.

Overholder tolerancer:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Pris fra 1900 rubler 4 liter dunk.

anmeldelser

• - Jeg bruger ZIC i automatgear og servostyring, og på diverse biler, mærker TOYOTA, NISSAN. Selvom det er billigt, er det nok i et par år. Den viste sig godt både under vinterdrift og ved høje belastninger på automatgearet.
• - Jeg fyldte den i starten af ​​sommeren, pumpen fungerede uden brummen i varmen, og selve skinnen fungerede fint. Ved lave temperaturer viste den sig også godt, efter opvarmning af forbrændingsmotoren fungerede den hydrauliske booster perfekt, uden problemer og fastkilning. Når budgettet er begrænset, så tag gerne denne olie.
• — Jeg har kørt i 5 år på en halvblå ZIC Dexron III VHVI, der er ingen utætheder, jeg har aldrig fyldt den op, og udskiftet den hvert andet år sammen med en tank.
• — Efter at have udskiftet Subaru Impreza WRX-bilen blev rattet tungere.

læs alle

5

• Teknikere:
• Ideel til biler med høj kilometertal, fordi den er billig og har en høj viskositet.
• Gode ​​anti-slid egenskaber.

• Ulemper:
• For tyk til at blive brugt som servostyringsvæske i de nordlige egne.
• Det er ubelejligt, at en liter dunk er meget svær at finde på salg, den tilbydes hovedsageligt kun i 4 liter. dåser.

Da designet af den hydrauliske booster indeholder dele lavet af forskellige materialer: stål, gummi, fluoroplast - når du vælger den rigtige væske, skal du se på de tekniske data og tage højde for kompatibiliteten af ​​hydraulikolien med alle disse overflader. det er også vigtigt at have tilsætningsstoffer, der giver bedre friktion mellem parringsflader.

Syntetiske olier bruges sjældent til servostyring (de er aggressive over for gummi), ofte hældes syntetiske materialer ind i en bils automatiske gearkasse. Hæld derfor kun mineralvand i servostyringssystemet, medmindre syntetisk olie er specifikt angivet i vejledningen!

Hvis du vil købe et produkt af virkelig høj kvalitet, og ikke en falsk, og klager over, at væsken er dårlig, er det tilrådeligt at være interesseret i tilgængeligheden af ​​kvalitetscertifikater for produkter.

Er det muligt at blande servostyringsvæsker med hinanden?

Når du påfylder (og ikke helt udskifter) væske i servostyringsbeholderen, skal du følge et par enkle regler:

• Bland mineral og syntetisk fluid uacceptabelt!
• Grøn servostyringsvæske må ikke omrøres med væsker af andre farver!
• rør mineral Dexron IID med Dexron III er muligt, men underlagt som producenten i disse to væsker bruger identiske tilsætningsstoffer.
• blande gul hydraulikvæske med rød, mineraltype, tilladelig.

Hvis du har personlig erfaring med brugen af ​​en bestemt væske og har noget at tilføje til ovenstående, så skriv kommentarer nedenfor.