Pas på batteriet om vinteren

Det faldende kviksølv på termometre bekymrer mange bilister. I praksis kan det betyde problemer med bilbatteriet og morgenstart af motor. Når det er vinter udenfor, er det værd at passe på batteriets tilstand i vores bil.

De fleste bilister er nok klar over dette, og nogle er ikke, men det falder, når temperaturen falder. Batteriets elektriske kapacitet øges. Dette er effekten af ​​at sænke temperaturen på elektrolytten i batteriet, hvilket får det til at producere mindre elektricitet, end det ville gøre ved en højere temperatur.

Hvorfor "bryder batteriet gennem knoglen" om vinteren?

Hvis der er tale om et nyt bilbatteri, sker batteriets fulde 25-timers kapacitet ved plus 0 grader C, men falder den omgivende temperatur til 80 grader C, vil dets effektivitet kun være 10 procent. udgangseffekt. Når kviksølvet falder til minus 70 grader Celsius, vil batterieffektiviteten være lidt over XNUMX procent. Vi taler dog hele tiden om et nyt batteri. Hvis batteriet er lidt afladet, er dets kapacitet endnu lavere. 

– Batteriet fungerer om efteråret og vinteren under meget vanskeligere forhold end andre årstider. På nuværende tidspunkt er vi mindre tilbøjelige til at gå på længere ruter, som følge af, at batteriet genoplades fra generatoren i begrænset omfang, siger Rafal Kadzban fra Jenox Accuatory Sp. z oo "Oftest aflades batteriet hovedsageligt, når bilen bruges over korte strækninger med et stort antal elektriske modtagere tændt, såsom radio, forlygter, blæsere, varmeruder, spejle og sæder," tilføjer han.

Det er også værd at huske på, at sænkning af den omgivende temperatur får olien i krumtaphuset og gearkassen til at tykne. Som følge heraf øges modstanden, som starteren skal overvinde, når bilen starter. Da modstanden er større, stiger strømmen, der trækkes fra batteriet under opstart, også. Som følge heraf "fryser et underopladet batteri om vinteren endnu mere ind til knoglerne".

Først. Oplad batteriet

Enhver bilbruger skal huske, at selv den såkaldte. et vedligeholdelsesfrit batteri kræver en vis pleje. De har også, i modsætning til deres navn, indløb, ofte dækket af folie med producentens logo. Hvert batteri skal kontrolleres mindst en gang i kvartalet. Især før vinterens kolde vejr begynder, bør bilbatteriet omhyggeligt efterses og oplades. Elektrolytniveauet i et sundt bilbatteri skal være mellem 10 og 15 mm over pladernes kanter, og dets tæthed skal være inden for 1,28 g/cm3 efter konvertering til en temperatur på 25 grader C. Denne værdi er vigtig, fordi den bestemmer sikkerhedsniveau for batteridrift – Hvis vi for eksempel bemærker et fald i elektrolyttens tæthed til 1,05 g/cm3, kan vores batteri fryse allerede ved minus 5 grader C. Som følge heraf er der risiko for ødelæggelse af massen af ​​aktive plader og batterikassen vil eksplodere og vil ikke være egnet til videre brug, – siger Rafal Kadzban. Korrekt opladning af batteriet med en oplader bør tage mindst 10 timer. Det skal dog huskes, at værdien af ​​ladestrømmen ikke bør overstige en tiendedel af batterikapaciteten, målt i amperetimer.

Batteri "i tøjet"

Nogle køretøjsbrugere bruger smarte batteriindpakninger for at holde elektrolyttemperaturen tæt på optimal (de førnævnte 25 grader C) så længe som muligt. Af sikkerhedsmæssige årsager skal de dog huske, at "tøjet", der er lavet til batteriet, ikke må blokere udgangen af ​​batteriventilationskanalen. De, der har besluttet sig for en sådan beslutning, bør vide, at hvis køretøjet efterlades i kulden i lang tid, er chancerne for at opretholde en højere temperatur i bilbatteriet ubetydelige. Det er meget vigtigere for batteriets fulde ydeevne at overvåge ladetilstanden og dens korrekte brug. Hvis batteriet ikke er overbelastet, bør det ikke være et problem at starte en bil uden termisk isolering. Men i ekstrem kulde kan det være effektivt at fjerne batteriet natten over og opbevare det ved stuetemperatur.

Brugere, der passer på deres bil, møder ikke ubehagelige overraskelser i form af uventede nedbrud. Hvis vi tager samme pleje og kontrol med vores batteri, skulle det ikke have nogen problemer om vinteren.