Om vinteren, glem ikke batteriet

Ved lave temperaturer er batteriet særligt sårbart over for skader, så det er værd at tage sig af denne enhed i vores bil.

Nye batterier er udstyret med en speciel indikator, der viser os, hvor opladet de er. Der er normalt en instruktionsmanual på sagen for at hjælpe dig med at læse værdierne. Oftest har den form som en diode, der skifter farve, for eksempel betyder grøn, at alt er i orden, rød - at enheden er halvt opladet, og sort - at den er afladet.

Vi kan også kontrollere opladningsniveauet på vores batteri ved hjælp af en speciel enhed - et multimeter (du kan købe det, for eksempel i en autoreservebutik eller hos en elektriker). Brug i overensstemmelse med vedlagte instruktioner. Vi forbinder kablerne til terminalerne og læser værdien fra skærmen. Den korrekte aflæsning er mere end 12 volt, den optimale er 12,6-12,8. Hvis vi ikke ønsker at købe denne enhed, kan vi udføre en sådan måling på ethvert autoværksted.

Batteristolperne er forbundet med resten af ​​bilens elektriske system med positive og negative klemmer. Som standard er plus markeret med rødt og minus i sort. Vi skal huske dette og ikke forveksle kablerne. Dette kan beskadige bilens interne computere, især i nye biler. God vedhæftning af klemmer og stolper vil sikre korrekt strømflow, så begge dele skal rengøres med jævne mellemrum. De kan se blå-hvide ud. Arbejd med beskyttelseshandsker.

Allerede i begyndelsen afmonterer vi klemmerne. Afhængigt af bilmodellen bliver vi nødt til at skrue dem af med en skruetrækker eller løsne klemmen. Vi renser alle elementer med en stålbørste. Et specielt værktøj til rengøring af klemmer og klemmer kan også være praktisk.

Vi skal også investere i terminalforberedelse, der beskytter dem mod forurening og også forbedrer strømgennemstrømningen gennem kontakterne. Spray de enkelte elementer, og forbind derefter alle delene. PLUS

Service- og vedligeholdelsesfrie batterier

Nu om dage er de fleste biler udstyret med såkaldte batterier. vedligeholdelsesfri, hvilket, som navnet antyder, ikke tillader os at gøre meget i forhold til at reparere eller forbedre deres ydeevne. I tilfælde af nedbrud skal du i de fleste tilfælde tænke på at udskifte batteriet med et nyt.

Servicebatterier var populære i ældre bilmodeller. I en sådan situation kan vi gøre mere, først og fremmest genopfylde elektrolytniveauet. Plastkassen er for det meste gennemsigtig, og vi kan se væskeniveauet indeni (mærkerne MIN - minimum og MAX - maksimum var nyttige).

Batteriet opvarmes under drift, så vandet i elektrolytten fordamper naturligt.

For at fylde væskeniveauet op skal du fjerne dækslet (oftest skal du skrue fem eller seks skruer af). Nu kan vi tilføje destilleret vand. Vi skal dog huske, at det maksimale niveau ikke må overskrides. Hvis du overdriver det, er der risiko for, at elektrolytten løber ud af batteriet og forårsager korrosion af nærliggende dele.

Konsultationen blev udført af Piotr Staskevich fra Stach-Car-tjenesten i Wroclaw.

Kilde: Wroclaw Newspaper.