Zero SR/F: Californisk elcykel til at erobre Pikes Peak

Ved at deltage i den legendariske Hill Climb for første gang vil det californiske mærke præsentere sin yngste konkurrent der: Zero SR/F.

Hvis den indtil videre har holdt sig væk fra den berømte bakkestigning, vil Californian Zero Motorcycles tage sine første skridt mod slutningen af ​​juni, hvor den vil løfte sløret for sin hidtil mest kraftfulde model: den meget unge Zero SR/F.

For dem, der ikke kender "race to the clouds", består den af ​​156 sving over næsten 20 km vej og kulminerer i 4720 meters højde, hvilket er halvdelen af ​​Everests højde. For elbiler anses dette løb for at være særligt vanskeligt, fordi der kræves høj effekt og højt drejningsmoment for at komme tidligt, samt god batteristyring, både hvad angår risiko for overophedning og i forhold til rækkevidde.

I 2013 skrev Lightning LS-218 racerhistorie ved at give sejr til en elektrisk motorcykel for første gang. På det tidspunkt formåede han at overgå de mest kraftfulde termiske modeller. På andenpladsen er Ducati Multistrada 1200 S, 20 sekunder efter LS-218.

For Zero Motorcycles er trykket højt. Producenten har ingen ret til at lave fejl, fordi hans yngste barns omdømme er på spil.

Zero SR/F, der blev afsløret i slutningen af ​​februar, er den mest kraftfulde elektriske motorcykel, som mærket nogensinde har lavet. Drevet af en 82 kW elmotor er den mindre kraftfuld end Lightning el-superbiken, som havde en maksimal effekt på 150 kW. Derfor er målet for Zero mere at gennemføre løbet og bevise sin models evner end at tage førstepladsen. Primær opgave: kontrol af et luftkølet batteri. Et teknisk problem, der tilsyneladende ikke generer mærkets repræsentanter, som har lagt et stort arbejde i at gøre systemet lige så effektivt som et væskekølet apparat.

Vi ses den 30. juni for resultaterne!