Australiens kærlighed til V8 lever videre: 'Høj efterspørgsel' efter kraftfulde motorer drevet af mangel på EV-incitamenter
nyheder

Australiens kærlighed til V8 lever videre: 'Høj efterspørgsel' efter kraftfulde motorer drevet af mangel på EV-incitamenter

Australiens kærlighed til V8 lever videre: 'Høj efterspørgsel' efter kraftfulde motorer drevet af mangel på EV-incitamenter

Jaguar Land Rover oplever fortsat "stærk efterspørgsel" efter sine inline-seks- og V8-motorer og forudser, at den vil fortsætte med at gøre det, indtil incitamenterne til at opgradere til en lavere emissionsmulighed forbedres.

Mens mange mærker i Australien er begyndt at introducere hybrid-, plug-in-hybrid- eller fuld BEV-motormuligheder i deres serier, har Jaguar Land Rover grundlæggende valgt at beholde sine PHEV-muligheder i udlandet.

Årsagen er ifølge JLR's administrerende direktør Mark Cameron, at mens nogle delstatsregeringer har bemærket incitamenter til elektriske køretøjer, er få af dem udvidet til premium-biler, og indtil de gør det, vil interessen for sekscylindrede motorer og V8-motorer ikke forsvinde. overalt.

"Jeg er spændt på at se nogle af disse ændringer på statsniveau med hensyn til incitamenter til elektriske køretøjer," siger han. ”Vi har et stort udvalg af plug-in hybrider, der produceres over hele verden.

"Vi sælger dem ikke i Australien på nuværende tidspunkt, så jeg holder øje med markedsændringer, skiftende forhold for at beslutte, hvornår det er det bedste tidspunkt at introducere disse biler i Australien.

Vi ser gerne, at grænsen for luksusbilafgift (LCT) bliver revideret. Vi ser gerne, at kunder, der køber dyrere køretøjer, har en vis opfindsomhed til at ændre deres købsadfærd fra at købe traditionelle ICE-motorer til energieffektive køretøjer.

"Men indtil disse kunder har en form for incitament, vil vi se et højt niveau af efterspørgsel efter straight-seksere og V8-motorer."

New South Wales, for eksempel, vil fjerne stempelafgift på elektriske køretøjer under $78,000 fra september i år og vil inkludere plug-in hybrider fra juli 2027.

Dette prisloft svarer nogenlunde til $79,659 LCT-tærsklen, som er højere end mange JLR-modeller, hvilket i bund og grund betyder, at deres købere ikke har noget incitament til at opgradere.

"Vi vil have et stort sæt teknologier. Jeg håber, at vi i de kommende år vil være i stand til at udvide udvalget af plug-in hybrider og fuldelektriske køretøjer,” siger hr. Cameron.

Tilføj en kommentar