Grønne motorer
Der er tegn på, at brint vil erstatte råolie; og den ildelugtende forbrændingsmotor vil vige pladsen for rene elektriske motorer drevet af brintbrændselsceller.
Ifølge forskere er æraen med forbrændingsmotorer langsomt ved at være slut.
FN anslår, at i 2030 vil antallet af biler og lastbiler fordobles til cirka 1,6 mia. For ikke helt at ødelægge det naturlige miljø, vil det så være nødvendigt at finde en ny kilde til bevægelse for køretøjer.
Der er tegn på, at brint vil erstatte råolie; og den ildelugtende forbrændingsmotor vil vige pladsen for rene elektriske motorer drevet af brintbrændselsceller.
Udvendigt adskiller fremtidens bil sig ikke fra en traditionel bil – forskellene er gemt under karrosseriet. Reservoiret erstattes af et trykbeholder indeholdende brint i flydende eller gasform. Den tankes, som i moderne biler, på en tankstation. Brint strømmer fra reservoiret ind i cellerne. Her, som et resultat af reaktionen af brint med ilt, skabes en strøm, takket være hvilken den elektriske motor driver hjulene. Det er vigtigt at bemærke, at der kommer ren vanddamp ud af udstødningsrøret.
For nylig overbeviste DaimlerChrysler verden om, at brændselsceller ikke længere er en fantasi for videnskabsmænd, men er blevet en realitet. Mercedes-Benz A-Klasse, drevet af celler, tilbagelagde en rute på omkring 20 kilometer fra San Francisco til Washington fra 4. maj til 5. juni i år uden problemer. Denne ekstraordinære bedrift var inspireret af den første tur fra Amerikas vestkyst mod øst, lavet i 1903 i en bil drevet af en 20-hestes encylindret motor.
Selvfølgelig var den moderne ekspedition meget bedre forberedt end den for 99 år siden. Sammen med prototypebilen var to Mercedes M-klasse biler og en servicesprinter. Der var på forhånd forberedt tankstationer langs ruten, som Necar 5 (sådan blev den ultramoderne bil betegnet) skulle tanke hver 500 kilometer.
Andre bekymringer er heller ikke ledige inden for introduktion af moderne teknologier. Japanerne ønsker at lancere de første modeller af brændselscelle terrængående køretøjer FCHV-4 på vejene i deres land og USA i år. Honda har lignende intentioner. Indtil videre er der kun tale om reklameprojekter, men japanske virksomheder regner med masseintroduktion af celler om et par år. Jeg tror, vi skal begynde at vænne os til tanken om, at forbrændingsmotorer efterhånden er ved at være fortid.
Til toppen af artiklen
