Motor sundhed
Vi tjekker en brugt bils tekniske stand. To år gammel bil med 20 km. kilometer kan være i dårligere teknisk stand end en bil, der har kørt 100. kilometer på ti år. Det hele afhænger af, hvordan ejeren behandler bilen og hans kørestil.
Vi tjekker en brugt bils tekniske stand.
To år gammel bil med 20 km. kilometer kan være i dårligere teknisk stand end en bil, der har kørt 100. kilometer på ti år. Det hele afhænger af, hvordan ejeren behandler bilen og hans kørestil.
En mindreårig bil med lavt kilometertal (f.eks. en tre år gammel bil med 20 km) til en fornuftig pris er et kup. En sådan kopi bør dog ikke kun vække begejstring, men frem for alt årvågenhed. Måske ser bilen kun velplejet ud, men faktisk er dens komponenter meget slidte, eller måske har den tidligere ejer bare trukket kilometertælleren op.
Hvis du beslutter dig for at købe sådan en bil, er du nødt til detektivarbejde. Ved at tjekke flere elementer kan du finde ud af, om kilometertallet er tilstrækkeligt til bilens tekniske stand.
Kompressionsdiagram
Først skal du gå til garagen og bede mekanikeren om at stille en diagnose. Vær opmærksom på kompressionsdiagrammet. Hvis aflæsningerne afviger væsentligt fra normen, betyder det, at motorkomponenterne (ringe, stempler, cylinderforinger) er meget slidte, og motoren er kun egnet til eftersyn. Kompressionen er korrekt, når diagrammet viser de korrekte værdier og er den samme for alle cylindre. Sammenlignende værdier kan fås fra en specialiseret virksomhed.
fange
Det næste trin er at kontrollere motorens generelle tilstand. Metalspåner i motorolien (tjek med en oliepind) indikerer et fastsiddende leje. Hvis der kommer gas ud af oliepåfyldningsdækslet (fjern låget), når motoren kører, betyder det normalt, at ringene er beskadiget. Et højt bank viser, at motoren er helt slidt. Vanddråber i olien (tjek også på oliepinden) indikerer beskadigelse af topstykket.
køling
En anden ting er at tjekke kølesystemet. Skru ekspansionsbeholderens dæksel af og kontroller, at kølevæsken ikke er olieagtig eller rusten. I begge tilfælde er radiatoren beskadiget. Vær opmærksom på tætheden af radiatoren og vandforsyningsrørene (hvide kalkspor). Hvis vandet i køleren klukker, mens motoren kører, er cylinderhovedpakningen beskadiget.
Afslutningsvis
Hvis du bemærker nogen af disse symptomer, så er bilens motor meget slidt og skal repareres. Det kan også vise sig, at der er andre mere alvorlige skader, som du ikke kunne finde ved en overfladisk undersøgelse.
Til toppen af artiklen
