Løb problemer

Det mest ubehagelige er pludselige bilfejl, der opstår uden varsel. For eksempel kan en stor overraskelse være umuligheden af ​​at starte motoren, hvilket ikke kun sker om vinteren.

Det mest ubehagelige er pludselige bilfejl, der opstår uden varsel. For eksempel kan en stor overraskelse være manglende evne til at starte motoren, hvilket ikke kun sker om vinteren.

På trods af at der for et minut siden ikke var nogen problemer og ingen signaler om en forestående fejl, vil vores bil måske ikke starte.

Bilen kan dog "informere" føreren om nogle funktionsfejl. Nedhængning i affjedringen gør sig gældende med slag, og en utæt lyddæmper - med meget kraftigere arbejde. På den anden side kan problemer med at starte motoren opstå pludseligt, på trods af at motoren for et minut siden startede efter de første bevægelser af starteren.

Tændingssystemet eller brændstofsystemet kan være skylden. Det er nok, at en af ​​dem fejler, og bilen kan ikke startes. Vi har meget begrænsede reparationsmuligheder i vores flåde, men det betyder ikke, at vi på forhånd er dømt til vejhjælp. Du kan prøve at fejlfinde med kun et grundlæggende sæt værktøjer til din rådighed.

Diagnostik bør begynde med at kontrollere strømmen af ​​brændstof ind i motoren. Brændstofindsprøjtningsenheder bruger elektriske brændstofpumper, så efter at tændingen er slået til, bør du høre en blød summen i et par sekunder, mere udtalt bag bilen eller bagagerummet, der informerer os om, at pumpen virker. Det betyder, at pumpen virker, men vi kan slet ikke være sikre på, at brændstoffet når motoren.

For at tjekke det skal du løsne brændstofslangen i motorrummet eller skruen på injektorskinnen og tjekke om der er brændstof der. Så snart du løsner forbindelsen, vil det tryksatte brændstof lække ud. Gør dette forsigtigt og beskyt området med en klud eller papir.

Men hvis du ikke kan høre pumpen køre, så tjek først sikringerne. At finde den rigtige burde ikke være et problem. Når den kører, og pumpen stadig ikke kører, kan pumperelæet være defekt. Desværre vil det være svært at finde det, samt at tjekke det i marken.

En defekt alarm eller startspærre, som ikke kan nulstilles, kan også forårsage pumpesvigt.

Hvis brændstofsystemet er i orden, og motoren stadig ikke starter, skal du kontrollere tændingssystemet. Det første skridt er at kontrollere de elektriske forbindelser, sikringer og tændrør. Til dette skal du dog bruge en anden person til at starte motoren.

Hvis vi har et ekstra tændrør i bagagerummet, er det nok at fjerne den ene ledning fra motorens tændrør og sætte det på reservetændrøret. Sæt derefter tændrøret på metaldelen og start motoren. Fraværet af en gnist vil indikere, at tændspolen, modulet eller endda motorcomputeren er beskadiget.

Yderligere handlinger er imidlertid umulige uden de passende værktøjer, men en foreløbig diagnose lavet på denne måde vil helt sikkert hjælpe den tilkaldte specialist, da det vil fremskynde opdagelsen af ​​defekten og reducere reparationsregningen.