Polestar 2 har en rækkevidde på op til 271 km på motorvejen, en maksimal ladeeffekt på 135-136 kW, og ikke de lovede 150 kW? [video]

Den tyske kanal Nextmove lavede en ret detaljeret test af Polestar 2. Optagelserne er spækket med information, hvor to målinger er de vigtigste set fra vores synspunkt: Strømforbruget på banen og den resulterende rækkevidde, samt den maksimale ladeeffekt. fra bilen. I begge tilfælde var resultaterne gennemsnitlige.

Polestar 2 – test Nextmove

Polestar 2 er en top-of-segment C-model, der blev hyldet af mange europæiske medier som den [første] værdige konkurrent til Tesla Model 3. Bilen er udstyret med en batterikapacitet på ~74 (78). ) kWh og to motorer med en samlet effekt på 300 kW (408 hk).

På Ionity ladestationen, hvor opladningshastigheden udelukkende afhænger af køretøjets begrænsninger, Polestar 2 overclocket til 135-136 kW i bedste fald.og derefter reduceret opladningseffekten for at hæve den lidt: hurtigt fald -> langsom stigning til en lidt lavere værdi -> hurtigt fald -> langsom ... og så videre.

Dette skyldtes, at den hoppende ladestrøm blev holdt på over 400 volt.

Ved 30 procent effekt accelererede bilen til niveauet fra den tidligere rekord, op til 134 kW, og blev derefter længere ved 126-130 kW. lige før 40 procent falder til 84kW. Dette kan have været påvirket af tidligere hurtig kørsel, men det skal tilføjes, at en Audi e-tron, der hævder 150 kW under lignende forhold, faktisk opnår og vedligeholder 150 kW i næsten hele opladningsprocessen.

Maksimal ladeeffekt opnået af Polestar 2 ved Ionity ladestation (c) Nextmove / YouTube

Batterirækkevidde

Ved kørsel med 120–130 km/t (gennemsnit 117 km/t) brugte køretøjet 130 procent af batteriets kapacitet i en strækning på 48 km. Det betyder, at når batteriet er afladet til nul (100->0%) hovedvej Polestar 2 skal have en rækkevidde på 271 kilometer.. Hvis chaufføren beslutter sig for at bruge bilen i det hurtigste ladeområde, 80->10 %, reduceres afstanden mellem stoppesteder på motorvejen til under 190 kilometer.

Til sammenligning: ifølge Nextmove målinger, Tesla Model 3 Long Range RWD skal køre op til 450 kilometer med 120 km/t. og op til 315 kilometer ved 150 km/t. Tesla Model 3 Long Range AWD med en hastighed på 150 km/t er i stand til at køre op til 308 kilometer på én opladning.

> Tesla Model 3 rækkevidde på motorvejen - 150 km/t er ikke dårligt, 120 km/t er optimalt [VIDEO]

Så Polestar 2 når lige over 60 procent af Tesla Model 3 RWD-serien. ved en lidt hurtigere hastighed, eller 88 procent af Tesla Model 3 AWD-rækkevidden, men 20 km/t langsommere ("Jeg prøver at holde mig ved 130 km/t" vs. "Jeg prøver at holde på 150 km/t"). For at være retfærdig blev Polestar 2 til tider testet på våde overflader, hvilket kan have forringet bilens resultater en smule.

Konklusioner? Alene baseret på rækkevidde konkurrerer Polestar 2 med Jaguar I-Pace (D-SUV-segmentet) og andre europæiske modparter, ikke Tesla. Men hvad angår hardware-æstetik, som alle anmeldere enstemmigt understreger, er den bedre end Tesla. Dens store fordel er også brugen af ​​Android Automotive-systemet, selvom det stadig har problemer med at finde ladestationer.

> Polestar 2 - Autogefuehl anmeldelse. Dette er den bil, som BMW og Mercedes skulle have lavet for 5 år siden [video]

Hele indgangen:

Dette kan interessere dig: