Lugten af brænding i bilen, når brændeovnen er tændt: årsager og løsninger på problemet
Indhold
Servicestationer har specialudstyr, der er tilsluttet kabinevarmeren. Låsesmede sprøjter en klorholdig gasblanding under et vist tryk inde i brændeovnen. Autokemi renser indersiden af noden, eliminerer lugten af brænding og andre lugte.
Chauffører vil finde ud af problemer med kabinevarmeren allerede før froststart. Det er fugtigt udenfor, plus ti på termometeret: Mens motoren varmer op, dugger ruderne i kabinen til. Det er nemt at slippe af med de forventede problemer ved at tænde for varmeren og klimaanlægget. Ofte på dette tidspunkt får ejeren en overraskelse i form af en ildelugtende, rådden "aroma" af rådne æg, brændt olie og maling. Mange skynder sig til internettet for at finde ud af årsagerne til lugten af brænding og anden stank fra bilovnen. Lad os tage et kig på det irriterende.
Årsager til lugten af brænding, når du tænder for bilovnen
Bilens indvendige varmesystem er baseret på cirkulationen af varmt kølemiddel (kølevæske) langs et givet kredsløb. Efter at have passeret gennem cylinderblokkens kappe, kommer frostvæske (eller frostvæske) ind i bilens hovedradiator og passerer derefter gennem dyserne ind i komfurets radiator. Herfra tilføres den opvarmede luft, renset af filteret, til kabinen: varme strømme drives af varmeblæseren.
Lugt af brænding, når du tænder for komfuret
Med brugbart klimaudstyr inde i bilen vil der ikke komme en irriterende "aromatisk buket". Men systemet fejler, og stanken går ind i bilens interiør.
Lad os overveje mere detaljeret årsagerne til, at ovnen begynder at stinke.
Mekanisk fejl
Bilvarmeren består af en styreenhed, en radiator, et luftspjæld med motor, rør, en ventilator og luftkanaler.
Hvert af elementerne kan lide under belastning, så sker der følgende:
- kiler termostaten;
- ovnens radiator er tilstoppet med snavs;
- kabinefilteret er snavset;
- motoren eller kernen af varmeren fejler;
- der dannes luftlommer.
Normalt stinker brændt olie og benzin fra motorrummet på grund af svigt af nogle komponenter:
- Kobling. En belastet enhed fungerer under forhold med intens friktion. Dette er især mærkbart i de øjeblikke, hvor den glider, hvor motoren producerer maksimal hastighed. De oxiderede friktionskoblinger på koblingsskiven opvarmes på dette tidspunkt og frigiver lugten af brændt papir.
- Oliefilter. Et løst fastgjort element løsner sig på vejbump, hvilket fører til et spild af smøremiddel nær motoren. Nedbruddet gør sig først mærket med lugten af brændt olie, der trænger ind i kabinen gennem varmedæmperne, derefter med oliepytter under bilen.
- Motortætninger. Når tætningerne mister deres tæthed, når ovnen tændes, vil der være en specifik brændelugt i bilen.
Dufter fra motorrummet
Når du kører bilen efter at have udskiftet de tekniske væsker, lugter den også brændt i nogen tid: problemet er velkendt for ejerne af indenlandske Lad Grant, West, Kalin. En anden årsag til problemer kan være smeltet isolering af det elektriske kredsløb.
Beskidt komfur
Luftindtag i klimasystemet med partikler af støv, sod, udstødningsgasser sker fra gaden. Fragmenter af planter (pollen, blomsterstande, blade) og insekter kommer også ind i luftkanalerne.
Om sommeren dannes der kondens på de kølige komponenter i bilklimaanlægget, som bliver en fremragende yngleplads for bakterier, vira og svampe. Radiatoren bliver snavset, de døde insekter nedbrydes: så, efter at have tændt for komfuret, lugter bilen af fugt og råd.
Sådan fjerner du lugten af brænding fra bilens komfur
En række forskellige aerosoler, luftfriskere, bredt repræsenteret på bilmarkedet, løser ikke, men maskerer problemet. I mellemtiden er det nødvendigt at slippe af med irriterende aromaer med det samme.
uafhængigt
Den første ting du kan gøre er at købe specialiserede autokemikalier. Aerosoldåserne er udstyret med lange rør til at trænge ind i ovnrummet. Spray stoffet indeni, vent et stykke tid, tænd for varmeren.
En anden måde er billigere, men kræver erfaring med låsesmed. Adskil instrumentbrættet, fjern luftkabinefilteret, radiatoren, ventilatoren med en boks. Vask delene med bilopvaskemidler, tør af, geninstaller.
Kabine luftfilter
Vær særlig opmærksom på blæserbladene: Her ophobes bakterier og mikroorganismer. Skad ikke radiatoren: vask aluminiumsdelen med sure opløsninger og messing- eller kobberdelen med alkaliske præparater. Overdriv ikke tingene. Med en høj koncentration opnår du løsrivelse af snavsfragmenter fra radiatorens vægge, hvilket vil tilstoppe elementets rør.
Kontakt mesteren
En professionel tilgang til forretning er den mest rationelle. Du skal bruge penge på et autoværksteds ydelser, men arbejdet vil blive udført effektivt og med garanti.
Servicestationer har specialudstyr, der er tilsluttet kabinevarmeren. Låsesmede sprøjter en klorholdig gasblanding under et vist tryk inde i brændeovnen. Autokemi renser indersiden af noden, eliminerer lugten af brænding og andre lugte.
Professionel tilgang til forretning
Under proceduren skifter mestrene luft- og kabinefiltrene, udfører desinficering, fordi ubehagelige lugte har en tendens til at blive absorberet i sædebetræk, plastik og gummielementer i bilens krop.
Hvad truer brugen af en defekt komfur
Det "aromatiske ubehag" for føreren og passagererne er ikke det værste problem, som en defekt komfur medfører.
Værre - tab af helbred. Det indre af bilen er trods alt et begrænset område. Hvis du i flere timer indånder luft, der er mættet med svampesporer, stinken af rådnende insekter, lugten af brændt olie og kølevæske, vil der opstå træthedstegn: hovedpine, distraheret opmærksomhed, kvalme.
Allergikere vil være de første til at opleve den dårlige effekt af forurenet luft. Raske mennesker risikerer at få lungebetændelse fra den patogene flora, der har sat sig på lungerne.
For at undgå skadelige konsekvenser skal du udlufte kabinen oftere, foretage desinficering og skifte kabinefilter en gang om året. Men glem ikke bilens tekniske tilstand af syne: brændende lugt kommer ofte fra motorrummet og ikke fra en defekt varmelegeme.
