Udskiftning af servostyringsvæske - video om udskiftning af servostyringsolie

Som ethvert andet køretøjssystem har den hydrauliske booster brug for rettidig vedligeholdelse. De mennesker, der nogensinde har kørt biler uden servostyring, ved, hvor meget mere behageligt og lettere det er at køre biler med servostyring. Nu er der også dukket en elektrisk booster op, men indtil videre vil vi tale om det hydrauliske system.

Så hvis du oplever følgende problemer:

rattet bliver sværere at dreje;
rattet er svært at holde i én position;
rattet roterer rykvis;
fremmede lyde høres under rotation, -

så du skal i det mindste kontrollere hydraulikolieniveauet i servostyringsbeholderen. Selvfølgelig kan problemet ligge i noget andet, for eksempel i et sammenbrud af servostyringspumpen eller i en slangelækage, men dette er allerede en vanskelig sag.

Udskiftning af hydraulikolie er en af de enkleste operationer, som enhver bilist bør kunne udføre, især da der ikke er noget særligt kompliceret ved det. Sandt nok er det værd at bemærke, at det er muligt at udføre en delvis udskiftning af væsken, men det ville være bedre at dræne den brugte olie helt og fylde en ny.

Det første skridt er at finde servostyringsbeholderen, normalt er den placeret i venstre side på det mest synlige sted, selvom det kan være på din model et sted i en anden del af motorrummet.

Normalt suges væsken af med en sprøjte, dog indeholder reservoiret kun 70-80 procent af olien, og alt andet kan være i systemet.

Derfor, efter at al olien er fjernet fra tanken, skal den skrues af beslagene og kobles fra rørene. Sæt en beholder under returrøret og drej på rattet - al væsken løber helt ud.

For at gøre det lettere at dreje på rattet, når motoren er slukket, er det bedre at donkrafte bilen. Drej rattet til den yderste højre position, derefter til den yderste venstre, og så videre flere gange, indtil væsken holder op med at dryppe fra rørene. I alt skal der være cirka 0.8-1 liter hydraulikolie i systemet.

Det er tilrådeligt at skylle selve tanken godt fra alle forurenende stoffer under rindende vand. Efter at tanken er tørret, skal den skrues på plads og slangerne tilsluttes.

Hæld derefter væske i tanken til mærket - tanken er lavet af plastik, så du behøver ikke at kigge ind i den, niveauet vil være synligt fra siden. Vi tilføjede væske til niveauet - vi sidder bag rattet og uden at starte motoren drejer rattet flere gange helt til venstre og højre. Derefter vil olieniveauet i tanken falde - det vil sige, at væsken er kommet ind i systemet.

Udskiftning af servostyringsvæske - Video om skift af servostyringsolie

Gentag denne handling flere gange, indtil olien forbliver på samme niveau. Start derefter motoren og drej rattet igen. Hvis niveauet falder igen, tilsæt væske igen. Et fald i niveauet indikerer, at luft slipper ud af systemet.

Når motoren kører, varmes servostyringsolien op og begynder at skumme - det er ikke skræmmende, men du skal kun vælge den olie, som producenten anbefaler.

Det er alt - du har med succes udskiftet servostyringsvæsken.

Man skal dog ikke glemme, at der også kan opstå nedbrud på vejen, mens man haster rundt i din virksomhed. Selvom du har travlt, er det stadig bedre ikke at køre med en ikke-fungerende hydraulisk booster - dette er fyldt med alvorlige problemer. Har du ikke servoolie med, kan du bruge almindelig motorolie. Men dette er kun tilladt i de mest ekstreme tilfælde.

Du kan også påfylde automatgearolie. Men kun på tankstationen sørg for at skylle hele systemet fuldstændigt og påfyld den anbefalede type væske.

Det vil heller ikke være overflødigt at kontrollere tilstanden af selve ekspansionsbeholderen. Hvis du finder revner og huller på den, skal du under ingen omstændigheder prøve at forsegle eller lodde dem - køb en ny tank. Fra tid til anden skal du kigge under bilen - hvis der er en væskelækage, så skal du udskifte eller i det mindste midlertidigt isolere servostyringsslangerne.

Hvis alt gik godt, vil rattet rotere let, selv med motoren slukket.

Video om udskiftning af servostyringsolie med Renault Logan