Udskiftning af dæk med TPMS-sensorer - hvorfor kan det være dyrere?

Ifølge direktivet fra Europa-Kommissionen skal alle nye biler, der sælges efter 2014, være udstyret med et dæktryksovervågningssystem - TPMS. Hvad er det, og hvorfor kan udskiftning af dæk med et sådant system være dyrere?

System Dæktryksovervågningssystem (TPMS) en løsning, der har til formål at informere føreren om trykfaldet i et af hjulene. Dette problem blev løst på to måder: direkte og indirekte. Hvordan er det anderledes?

direkte system består af sensorer placeret i dækkene, normalt på indersiden af ​​fælgen, nær ventilen. De sender jævnligt (direkte) information via radio til kontrolenheden i bilen om trykket i hvert af hjulene. Som et resultat kan føreren til enhver tid kontrollere trykket og ved, hvad det er (information på kørecomputeren). Med forbehold for korrekt drift af sensorerne, selvfølgelig, hvilket desværre ikke er reglen.

indirekte system det eksisterer ikke rigtigt. Dette er intet andet end at bruge ABS-sensorerne til at give yderligere information. Takket være dette kan føreren kun vide, at et af hjulene drejer hurtigere end de andre, hvilket indebærer et trykfald. Ulempen ved denne løsning er manglen på information om det faktiske tryk og indikation af hvilket hjul der er defekt. En anden ting er, at systemet virker sent og kun groft. Men i praksis er denne løsning sikker og pålidelig, ingen forvrængning forekommer. Hvis hjulene er originale, så vil TPMS-indikatorlampen kun lyse, hvis der er et reelt trykfald, og ikke f.eks. hvis sensoren svigter.

Det er let at konkludere, at når det kommer til driftsudgifter, så det indirekte system er bedre, fordi det ikke skaber ekstra omkostninger. På den anden side er den gennemsnitlige levetid for direkte systemtryksensorer 5-7 år, selvom de i mange modeller er udsat for slitage eller skader efter 2-3 års drift. Dæk overlever ofte selve sensorerne. Det største problem er dog udskiftning af dæk.

TPMS-sensorer ved dækskift - hvad skal du vide?

Du bør helt sikkert finde ud af, om din bil har sådan et system, og hvordan det fungerer. Med en mellemliggende kan du glemme alt om emnet. Har du et direkte system, bør du altid melde dette til værkstedet, inden du skifter dæk. Sensorerne er skrøbelige og udsat for mekaniske skader, især når dækket fjernes fra fælgen. Reparationsværkstedet er ansvarlig for enhver potentiel skade og kan opkræve et højere servicegebyr fra dig. Dette er den første.

For det andet, når selve dækkene udskiftes i et godt vulkaniseringsværksted, bliver TPMS-sensorerne diagnosticeret til at fungere korrekt eller nogle gange geninstalleret til en anden type dæk. Nogle gange skal de aktiveres efter tømning af dækket, og dette kræver brug af et passende værktøj.

For det tredje er det værd at huske eller være opmærksom på, at når du udskifter et sæt hjul med sensorer, kan deres tilpasning være påkrævet. Nogle sensorer tilpasser sig ved at følge en korrekt procedure, såsom at bevæge sig med en bestemt hastighed over en bestemt afstand. Andre skal måske besøge hjemmesiden, hvilket naturligvis koster flere tiere zloty.