Gelu MK koblingsudskiftning
Kinesiske biler er kommet langt i de seneste år. De fleste bilproducenter (selv ti år er ikke gået) har besat det ukrainske bilmarked og er blevet meget konkurrencedygtige. Hvis man ser på salgsstatistikken for kinesiske biler i Ukraine, så blev der i januar-juni sidste år købt og registreret 20 % flere end i samme periode i 2019. Deres andel på det ukrainske marked steg til 3,6%. Budgetbiler har oversvømmet alle områder i vores land, inklusive Geely MK.
Gelu MK er blevet en meget populær kinesisk bil i Ukraine på grund af dens praktiske og funktionalitet. Selv den enkleste version af denne model blev belønnet med et generøst bundt: et fantastisk design til en overkommelig pris. Formentlig fordi bilen er efterspurgt på hjemmemarkedet.
Det beskrives også som pålideligt og sikkert. Disse egenskaber leveres direkte af koblingens betjening. I tilfælde af fejl skal den omgående ændres. Det er bedst at kontakte en specialist på en servicestation. De vil være i stand til at servicere din bil fuldt ud.
Hvornår er det nødvendigt at udskifte koblingen?
Hvis du begynder at bemærke problemer i koblingsrobotten, skal du handle med det samme. Operationel udskiftning kræver ikke forsinkelse. Hvad er symptomerne på et defekt koblingssystem?
Hvis der trykkes meget let på pedalen. Også i det modsatte tilfælde: for lille trykafstand.
Barsk og ujævn drift af transmissionen.
Når maskinen flyttes, opstår der en uforståelig og kraftig støj.
Hvis koblingsslip opstår. Der er en følelse af bevægelse i en bil med automatgear.
At udskifte koblingen på Geely MK er ikke svært, men det er et ret grundigt og energikrævende service- og reparationsarbejde. Bilejere vil ofte gøre alting selv, uden at have nogen færdigheder. De skifter selv koblingen og tror, de har sparet penge. Ingen tager nogensinde hensyn til deres tid og indsats. De savner også mulige ikke særlig behagelige resultater: de vil gøre noget forkert og skal stadig kontakte servicestationen.
En anden interessant pointe om Gelu MK. Når du vælger en kobling, bør du være opmærksom på de forskellige muligheder for koblingsskiver. Svinghjulet er trods alt 1.5 liter. motor - 19 cm og 1,6 - 20 cm Disse forskelle påvirker ikke selve udskiftningsprocessen.
Diske udfører en vigtig funktion. Uden dem begynder enheden at gå glat uden mulighed for skarp acceleration. Det bliver også svært at skifte gear. Og for at stoppe bilen skal du slukke for motoren. Hvis du bevæger dig sådan, så vil gearkassen virke i et par dage. Fra en sådan overbelastning vil ICE-ressourcen blive reduceret. Og for at disse problemer ikke eksisterer, eksisterer der kun koblingsskiver. Deres hovedopgave er at afbryde forbrændingsmotoren fra gearkassen i korte perioder. Og så er transmissionen mindre overbelastet.
Hvordan skifter man koblingen på Gelu MK?
Hvis koblingsskiven er brudt, skal du omgående løse dette problem. Praksis viser, at det er bedre ikke at forsinke og ikke spilde din tid. Han vil henvende sig til kvalificerede håndværkere, som enten helt eller elementært vil gøre alt arbejdet med at udskifte. Hvis du stadig beslutter dig for at gøre det selv, så læs instruktionerne nedenfor.
Først og fremmest skal du fjerne gearkassen. (fig.1)
Hvis den tidligere trykplade (kurv) er installeret, er det nødvendigt på en eller anden måde at markere (du kan bruge en markør) den relative position af skivehuset og svinghjulet. At sætte kurven i sin oprindelige position (for at opretholde balancen). (fig.2)
В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
Dernæst er vi i gang med at fjerne kurven og den drevne skive fra svinghjulet. I dette tilfælde er det nødvendigt at holde den drevne disk. Det må ikke være beskadiget eller revnet.
*Først kontrollerer vi, om der lækker olie fra den indgående akseltætning og den bagerste krumtapakseltætning. Det sker, at de lækker, og at der kommer fedt på skiven, dette kan forårsage glidning og en følelse af funktionsfejl.
Når du skifter koblingen, skal du fokusere på sliddet på svinghjulets arbejdsområde: hvis værdien er for høj, under installationen, er kontaktplanet ujævnt. Dette fremkalder vibrationer, når du forsøger at rive ned fra et sted.
Hvis tykkelsen af friktionsbelægningerne på den drevne skive er mindre end 6 mm, udskifter vi skiven. (fig.4)
Vi tjekker om spjældfjedrene er forsvarligt fastgjort. (fig.5)
Hvis arbejdsområderne på svinghjulsklemmen og kurven viser tegn på slid og overophedning, fjerner vi de beskadigede elementer. (fig.6)
De nitteforbindelser af huset og kurvdelene er løsnet - vi udskifter kurven som en samling. (fig.7)
Tjek membranfjedre. Kontaktstedet for fjederens kronblade med udløserlejet ss
Pakningerne skal være i samme plan og uden tegn på slid (højst 0,8 mm). Ellers ændrer vi kurvenheden. (fig.8)
Hvis forbindelsesleddene til huset og skiven har fået en form for deformation, udskifter vi kurvenheden. (fig. 9)
Hvis trykfjederens støtteringe og den ydre er beskadiget på en eller anden måde, udskifter vi dem. (fig. 10)
Vi kontrollerer den lette bevægelse af den drevne skive langs splines på gearkassens indgangsaksel. Om nødvendigt fjerner vi årsagerne til fastklemning eller defekte dele. (Fig. 11)
Vi påfører ildfast fedt på splines i navet på den drevne skive. (fig.12)
Hvis du allerede har nået installationen af koblingen, sætter vi den drevne skive ved hjælp af en dorn. Og så kurvens hylster, justering af mærkerne påført før fjernelse. Vi skruer i boltene, der fastgør huset til svinghjulet.
Vi fjerner dornen og sætter gearkassen. Lad os tjekke om alt virker.
Alt ovenstående arbejde udføres i inspektionshullet i garagen eller overføringen. Det anbefales at skifte koblingen med hele sættet af dele. Også selvom en komponent er i stykker. Og du kan undre dig over hvorfor. Og det handler ikke om den økonomiske side. Ændring af et hvilket som helst element i noden, efter en kort periode, bliver du igen nødt til at kravle ind i boksen og udskifte alle elementer.
Du skal have en automekanikers generelle viden og færdigheder for at kunne reparere selv sådan en Geely MK, der er nem at vedligeholde. Der er flere forhold på tankstationen, og til det er han en mester, for at gøre alting hurtigere, bedre og konsekvent. Hvis udskiftningen går i den forkerte retning, vil han bestemme alt i tide og rette det uden at fortsætte monteringen. Og i processen kan der stadig dukke yderligere problemer op. Og hvis en person har overfladisk viden, vil dette være et alvorligt problem for ham. Dette gælder for enhver form for bilreparationsarbejde. Det er ikke altid muligt at handle efter ordningen, nogle gange skal du afvige fra anbefalingerne. Hvis du selv beslutter dig for at udskifte koblingen, er alt beskrevet i detaljer ovenfor i instruktionerne.
