Udskiftning af tandremmen med Lada Priora 16 ventiler
Indhold
Tandremmen synkroniserer den gensidige rotation af krumtapakslen og knastakslerne. Uden at sikre denne proces er det umuligt at betjene motoren i princippet. Derfor bør proceduren og tidspunktet for udskiftning af bælte behandles ansvarligt.
Planlagt og ikke-planlagt udskiftning af tandrem
Under drift strækker tandremmen sig og mister sin styrke. Når kritisk slid er nået, kan den knække eller skifte i forhold til den korrekte position af tandaksel tandhjulene. På grund af egenskaberne ved Priora med 16 ventiler er dette fyldt med mødet med ventiler med cylindre og efterfølgende dyre reparationer.
Udskiftning af tandrem før 16 ventiler
Ifølge servicehåndbogen udskiftes bæltet med en kilometertal på 45000 km. Under rutinemæssig vedligeholdelse er det imidlertid nødvendigt at inspicere tandremmen for at diagnosticere for tidligt slid. Årsager til ikke-planlagt udskiftning:
- revner, opdeling af gummi eller bølger på bæltens ydre overflade;
- skader på tænder, folder og revner på den indvendige overflade;
- beskadigelse af endefladen - løsnelse, delaminering
- spor af tekniske væsker på enhver overflade af bæltet
- løsnelse eller overdreven spænding af bæltet (langvarig drift af et for spændt bælte fører til mikrobrud i strukturen).
Fremgangsmåden til udskiftning af tandremmen på en 16-ventilsmotor
Til den korrekte udførelse af arbejdet anvendes følgende værktøj:
- endeflader til 10, 15, 17;
- gaffelnøgler og skruenøgler til 10, 17;
- flad skruetrækker;
- speciel nøgle til spænding af tandrullen;
- tang til fjernelse af holderinge (i stedet for specialnøglen).
Tandrem diagram, ruller og mærker
Fjernelse af det gamle bælte
Fjern beskyttelsesskærmen af plast. Vi åbner inspektionshullet i koblingshuset og sætter svinghjulmærket. Alle mærker inklusive kamakselgearet er indstillet til den øverste position. For at gøre dette skal du dreje krumtapakslen med et hoved på 17.
Der er en anden måde at dreje krumtapakslen på. Stik et af drivhjulene op, og aktiver det første gear. Vi drejer hjulet, indtil mærkerne er korrekt indstillet.
Derefter fastgør assistenten svinghjulet og blokerer tænderne med en flad skruetrækker. Vi skruer generatorens remskivebolt ud, fjerner den sammen med drivremmen. Med et 15 hoved opgiver vi monteringsbolten til spændingsrullen og svækker tandremsspændingen. Fjern bæltet fra de tandede remskiver.
Under hele operationen sørger vi for, at mærkerne ikke går tabt.
Udskiftning af tomgangs- og drivruller
I henhold til serviceinstruktionerne skiftes ruller samtidigt med tandremmen. Når det er installeret, påføres en fastgørelsesmasse på trådene. Støtterullen er snoet, indtil tråden er fast, trækvalsen får kun fortjeneste.
Installation af et nyt bælte
Vi kontrollerer rigtigheden af installationen af alle etiketter. Så tager vi bæltet i streng rækkefølge. Først sætter vi det på krumtapakslen nedenfra og op. Når vi holder spændingen med begge hænder, lægger vi bæltet på vandpumpens remskive. Derefter lægger vi det på spændingsvalserne på samme tid. Stræk bæltet op og til siderne og læg det forsigtigt på kamakselgearene.
Vi udsætter tandremssporene for den øverste position
Under installationen af bæltet overvåger partneren placeringen af mærkerne. I tilfælde af forskydning af mindst en fjernes remmen, og installationsproceduren gentages.
Tandremsspænding
Med en speciel skruenøgle eller tang til fjernelse af holderinge drejer vi spændingsvalsen, hvilket øger bæltespændingen. Til dette er der specielle riller tilvejebragt i rullen. Vi strammer bæltet, indtil mærkerne på rullen matcher (rillen på buret og fremspringet på bøsningen).
Til sidst skal du stramme spændevalsebolten. Derefter skal du manuelt dreje krumtapakslen manuelt for at kontrollere rigtigheden af installationen af mærkerne. Installationsproceduren skal gentages, indtil mærkerne er helt justeret.
Hvis mærkerne ikke stemmer overens med mindst en tand i tandhjulet, sikres ventilens deformation. Derfor skal du være særlig forsigtig, når du kontrollerer. Det er også nødvendigt at kontrollere justeringen af mærkerne på strammerullen.
Efter justering af alle mærker skal du kontrollere tandremsspændingen. Vi anvender en kraft på 100 N med et dynamometer, måler afbøjningen med et mikrometer. Bøjningen skal være inden for 5,2-5,6 mm.
Vi inspicerer bæltet og gearene for snavs og fastgørelseselementer. Børst alle overflader omkring bæltet, inden du lukker låget. Glem ikke at installere stikket i koblingshusets synsglas.
Installer forsigtigt remskiven til generatoren. Vi strammer hans bælte og prøver ikke at tilslutte timingdrevet. Vi strammer låget, starter motoren.
Alt arbejde med at udskifte tandremmen kan udføres uafhængigt. Hvis du er i tvivl om dine kvalifikationer, bedes du kontakte tjenesten.
Spørgsmål og svar:
Hvor ofte skal du skifte tandrem på Priora? Der er ingen nødnicher i Priorovsky-motorens stempler. Hvis tandremmen går i stykker, vil ventilerne uundgåeligt møde stemplet. For at undgå dette skal selen kontrolleres eller skiftes efter 40-50 tusinde km.
Hvilket firma skal man vælge en tandrem til tidligere? Den grundlæggende mulighed for Priora er Gates bæltet. Med hensyn til rullerne, så fungerer Marel KIT Magnum bedre end fabriks. I nogle tilfælde kræver de tilsætning af et smøremiddel.
