Udskiftning af tandrem og ruller på Prior med 16-cl. motor
Lada Priora-motoren er ret problematisk i den forstand, at hvis tandremmen går i stykker, skal du smide en betragtelig sum penge ud for at reparere forbrændingsmotoren. Hvis nogen ikke ved det. så sker der i tilfælde af et rembrud en kollision af stempler og ventiler. På dette tidspunkt bøjer i de fleste tilfælde ikke kun ventilen, men knækker også stemplerne, så det er ikke værd at trække med en udskiftning, hvis der er stærke tegn på slid, eller kilometertallet har overskredet 70 km.
Hvis du beslutter dig for at udføre denne procedure selv, skal du huske på, at for at udføre denne vedligeholdelse af Priora, skal du bruge en masse værktøjer, nemlig:
- Hexagon 5
- Topstykker til 17 og 15
- Nøglenøgle 17 og 15
- Tyk flad skruetrækker
Procedure for udskiftning af tandrem
Først skal du fjerne det beskyttende plastikhus, under hvilket hele timingsystemet er placeret. For at gøre dette skal du skrue flere bolte af de øvre og nedre dæksler, hvorefter vi har følgende billede:
Derefter er det nødvendigt at dreje krumtapakslen og opnå justering af mærkerne på knastakselstjernerne med risiciene på det øvre hus, som vist på billedet nedenfor for større klarhed:
I mange manualer taler man om at dreje krumtapakslen med en nøgle, men man kan gøre det anderledes. Hæv den ene del af bilen med en donkraft, så forhjulet er affjedret, og når 4 hastigheder er slået til, drejes hjulet med hånden, derved vil krumtapakslen og knastakslen rotere.
Når tidsmærkerne falder sammen, er det også værd at se på svinghjulsmærket, så alt er der også. For at gøre dette skal du lirke gummiproppen i gearkassehuset med en skruetrækker, og i vinduet skal du sørge for, at mærkerne matcher. Det vil se sådan ud:
Når alt er gjort, kan du fortsætte videre. Det første skridt er at fjerne bæltet fra generatoren, da det i fremtiden vil forstyrre os. Dernæst har du brug for en assistent. Du bliver nødt til at skrue krumtapakslens drivremskive af, mens assistenten skal forhindre svinghjulet i at dreje. For at gøre dette er det nok at indsætte en tyk flad skruetrækker mellem tænderne og holde i en position for at undgå forskydning af timingmærkerne,
Når remskiven er fri, kan du fjerne den:
Glem heller ikke støtteskiven, som skal fjernes. Nu skal du løsne spænderullen, så remmen løsnes:
Derefter kan du fjerne Priora tandremmen først fra knastakselgearene, vandpumpen (pumpen) og fra krumtapakslens remskive:
Hvis det er nødvendigt at udskifte spændings- og støtterullen, så skru dem af med en 15 skruenøgle og installer nye. Prisen for dem er omkring 1000 rubler. Hvis du beslutter dig for at købe en tandrem og en rullesamling, vil prisen være omkring 2000 rubler. Dette er til GATES-mærkesættet.
Nu kan du fortsætte med proceduren for installation og udskiftning af bæltet, og denne procedure udføres i omvendt rækkefølge. Det eneste, der er værd at bemærke, er remspændingen. Det udføres ved hjælp af en spændingsrulle. Og selve spændingen er lavet ved hjælp af en speciel nøgle eller disse tænger til at fjerne holderinge:
Bemærk, at det er ekstremt farligt at stramme selen for meget, hvilket kan føre til for tidligt slid, men en svag rem er også farlig. Hvis du ikke er sikker på dine egne evner, er det bedre at overlade dette arbejde til specialisterne på servicestationen.
