Udskiftning af tandremmen Ford Mondeo 2

Tandrem: en gummi- eller metalrem (tandkæde) med en tandprofil, der forhindrer den i at rotere på akslerne, er nødvendig for at synkronisere rotationen af ​​krumtapakslen og knastakslen. Derudover driver tandremmen vandpumpen, som igen cirkulerer kølevæske (kølevæske) gennem motorens kølesystem. Remmen spændes af en spænderulle, der som regel skifter samtidigt med tandremmen. Utidig udskiftning af bæltet er fyldt med dets brud, hvorefter et så ubehageligt fænomen som bøjning af ventilerne er muligt, det opstår fra stemplernes ukontrollerede påvirkning af ventilen i tilfælde af et bæltebrud.

For at undgå udviklingen af ​​et sådant scenario er det nødvendigt regelmæssigt at overvåge remmens spænding, dens tilstand og ændre tandremmen i tide, hvis der findes mikrorevner, tråde, grater og andre spor af integritet på overfladen.

I denne artikel vil jeg fortælle og vise, hvordan man udskifter tandremmen på Ford Mondeo 1.8I med mine egne hænder så hurtigt og effektivt som muligt.

FordMondeo tandremsudskiftning - trin for trin instruktioner

1. Arbejdet udføres i lysthuset eller elevatoren. Hæng den forreste højre side af bilen, og fjern derefter det højre hjul.
2. På højre side, under krumtaphuset, skal du installere en donkraft tættere på ribben til kanten af ​​dækslet. To donkrafte er nødvendige, så krumtaphuset ikke knækker under motorens vægt. Bevæg dig gradvist op, indtil du ser en let opadgående bevægelse af motoren.
3. Fjern derefter luftkanalen fra fordeleren. For at gøre dette skal du skrue de fire møtrikker på toppen af, derefter bøje den nærmeste klemme på luftrøret, fjerne slangen i bunden og stille luftrøret til side.
4. Fjern chippen fra servostyringsrøret, som er lige over det øverste tandremsdæksel, og skru derefter bolten og møtrikken af.
5. Fjern ekspansionsbeholderen og vip den til siden.
6. Dernæst skal du skrue de to skruer af i hjulkassen i højre side, som sikrer kroppens plastikbeskyttelse.
7. Sæt fjerde gear, og tryk bremsepedalen helt ned, løsn bolten, der holder generatoren og servostyringens remskive samt tandremsremskiven. Skru ikke helt af, dette kan kun gøres efter fjernelse af generatorremmen og servostyringen.
8. Dernæst skal du løsne tappene og møtrikkerne på højre motorophæng. Kontroller omhyggeligt stabiliteten af ​​den hævede motor, hvis alt er sikkert, skru dem af og fjern beslaget.
9. Fjern motorophænget ved at fjerne de tre skruer.
10. Efter at have skruet de to fastgørelsesskruer af, skal du fjerne topdækslet på tandremsbeskyttelsen, skubbe det ind under servostyringsrøret, læg det til side.
11. Nu skal du fjerne generatoren og servostyringsremmen, til dette skal du trykke strammerhovedet i "ned" retningen med et beslag eller rør, så generatoren og servostyringsremmen frigøres med hjælp, hvorefter den kan fjernes.
12. Udfør et hurtigt tjek af styrehjulet, generatoren, servostyringspumpen og pumpen for dårligt slør eller hård rotation.
13. Fjern bypass-rullen, for at gøre dette, skru bolten af.
14. Tag fat i pumpens remskive med hånden eller en spatel, løsn de fire remskivemonteringsbolte, og skru dem derefter helt af.
15. Skru derefter de tre skruer af, der holder den anden del af tandremsdækslet.
16. Vi skruer den tidligere løsnede bolt af og fjerner generatoren og servostyringens remskive.
17. Løsn de to skruer i bunden af ​​tandremsdækslet, fjern det og sæt det til side.
18. Nu hvor du har adgang til bæltet, skal du finde og matche markeringerne.
19. Sæt femte gear, og drej hjulet med håndtaget, indtil mærkerne matcher. Nogle gange sker det, at der simpelthen ikke er nogen etiketter, og i dette tilfælde skal du lave dem selv. Til dette er en neglefil til metal eller en stang egnet. Dernæst skal du finde TDC for den første cylinder og markere som vist på billedet.
20. Med hensyn til de øverste knastremskiver er de lidt mere komplicerede, personligt mærkede jeg dem kun i forhold til hinanden, samt i forhold til motorhovedet. For eksempel kan du bruge "spidsen" af en T55-skruetrækker eller et sæt skruetrækkere til at fastgøre knastakselremskiverne. Selvom dette desværre ikke giver 100% garanti mod vridning.
21. Løsn derefter bolten på remstrammeren og fjern forsigtigt remmen, det er ønskeligt at remskiverne ikke glider. Skru derefter strammerbolten helt af og fjern den.
22. Hvis sættet, du har købt, har bypass-ruller, skal du skrue dem af og udskifte dem.
23. Efter udskiftning af rullerne kan du fortsætte til genmontering.
24. Installer en ny strammerremskive og sæt en ny Ford Modeo tandrem på, vær opmærksom på tilstedeværelsen af ​​en pil, hvis nogen, installer derefter remmen, så pilen peger i akslens rotationsretning.
25. Det er nødvendigt at sætte tandremmen på i retning af dens bevægelse, først til den første, derefter til den anden knastaksel, idet du observerer spændingen.
26. Træk i mellemrullen og tråd remmen bag den, sæt derefter remmen på alle remskiver og ruller en efter en, den må ikke stikke ud og bide nogen steder, remmen skal være ca. 1-2 mm fra kanten af ​​remskiven.
27. Kontroller den korrekte spænding af remmens forside, samt placeringen og sammenfaldet af alle mærker, hvis alt er i orden, kan du fortsætte med at stramme Ford Mondeo tandremmen.
28. Til dette giver producenten et specielt sekskanthoved og en skruenøgle til at stramme låsebolten. Tjek spændingen og fastgør remmen, se på markeringerne. Spændingen anses for at være korrekt, hvis den ikke kan drejes mere end 70-90 ° i mellemrummet mellem bypass-rullerne °.
29. Sæt det femte gear og tag støtten tilbage, drej motoren, indtil mærkerne matcher. Alt skal matche. Sørg for, at der ikke er fremmede lyde eller knirken under rotation.

Yderligere montering sker som sagt i omvendt rækkefølge. Jeg håber, at alt var aftalt med dig, og at udskiftningen af ​​Ford Mondeo tandremmen med dine egne hænder var vellykket.