Udskiftning af cylinderhovedpakningen - alt hvad du behøver at vide
Indhold
Motorproblemer er den største udgift til bilreparationer. Hvis din mekaniker beslutter, at det er nødvendigt at udskifte toppakningen, vil du sikkert undre dig over, hvor meget du vil betale for det. På trods af de høje omkostninger er sådanne reparationer nødvendige og kan ikke ignoreres. Årsagen til pakningsproblemer er de unikke forhold, hvor hovedet er placeret, der forbinder til cylinderblokken. Det er her, at pakningen er monteret, som måske ikke tåler højt tryk og temperatur.
Omkostningerne ved at udskifte cylinderhovedpakningen kan nå op på flere tusinde zł. Hvordan er dette muligt, i betragtning af at dette er en almindeligt tilgængelig og meget nem at fremstille del? Selve pakningen koster mindre end 10 euro, desværre skal andre elementer ændres sammen med den. Dette skal også tilføre en masse arbejdskraft, da dette er en kompleks og tidskrævende reparation.
Pakning, dvs. besværlig bagatel
Selvom pakningen er et relativt simpelt element i designet, udfører den en meget vigtig funktion i motoren. Uden den kan drevet ikke fungere. Derfor ud over spørgsmålet om, hvor meget det koster at udskifte cylinderhovedpakningen, skal du også finde en professionel, der vil gøre det rigtigt. Pointen er væsentlig, fordi vi taler om at sikre tætheden af rummet over stemplet. Det er også vigtigt at forsegle kanalerne, gennem hvilke olie og kølevæske strømmer.
Pakningstyper
Individuelle modeller af pakninger kan afvige i design og materiale, som de er lavet af. Meget afhænger af køretøjets model og selve motortypen. Kraftige eller turboladede enheder kan kræve en fuld metalpakning. Oftest vil det være rustfrit stål eller kobber.
Derudover kan pakningen ved kanterne i kontakt med cylindrene have små flanger. De deformeres tilsvarende, når hovedet skrues af, og garanterer en stærk og effektiv tætning. Selvfølgelig har selv en almindelig pude en vis elasticitet og kan deformeres. Takket være dette vil det udfylde bumpene i blokken og cylinderhovedet.
Toppakning beskadiget - kan jeg køre?
Dette enkle element er ansvarlig for det komplekse arbejde af mange vigtige komponenter. Derfor er en beskadiget toppakning et stort problem. Kan du køre så? Forseglingssvigt kan få kølevæske til at trænge ind i olien, eller omvendt, at olie trænger ind i kølevæsken. Så kan fortsættelsen af bevægelsen endda ende med en revne i motorblokken og behov for at udskifte hele drivenheden. Så så snart du bemærker symptomet på en revnet pakning, er det absolut umuligt at gå længere.
Hvorfor fejler pakninger ofte?
Bilproducenter sørger for, at pakningen effektivt udfører sin funktion gennem hele driftsperioden. Så det ser ud til, at du slet ikke skal bekymre dig om, hvordan du udskifter cylinderhovedpakningen. Desværre er dette kun en teori, og praksis ser anderledes ud. Husk, at motorens driftsforhold ikke altid vil være ideelle.
Drevet udsættes jævnligt for store belastninger. Dette sker meget ofte, når motoren begynder at arbejde meget hårdt, og den korrekte driftstemperatur endnu ikke er nået. En anden meget ubelejlig situation er den termiske overbelastning af motoren, når du kører en bil i bjergrigt terræn eller på en motorvej.
Det er ikke ualmindeligt, at drivenheder drives af en gasinstallation, der ikke er korrekt kalibreret. Mange mekanikere påpeger, at selv med en korrekt kalibreret LPG-opsætning, er kølesystemet muligvis ikke ordentligt forberedt. Så vil temperaturen i forbrændingskamrene stige faretruende, og det truer tætheden. En forkert indtastet tilpasningsændring kan også være en byrde.
Toppakning - tegn på skade
Enhver af ovenstående situationer kan føre til en punktoverophedning af motoren over tid. Selvom dette kun sker i én cylinder, vil pakningen ikke modstå varmebelastningen og vil begynde at brænde ud. Oftest sker dette ved indsnævring mellem cylindrene. Denne udløsning resulterer i et gennembrud. Derefter kommer en blanding af brændstof og luft samt udstødningsgasser ind mellem pakningen og cylinderblokken og hovedet. Så når en cylinderhovedpakning brænder ud, vil symptomerne i diesel- og benzinmotorer blandt andet være: kølevæske og motorolielækager.
Den indledende fase af pakningsskader
Hvis du er en nybegynder, der ikke lytter til motoren, så bemærker du måske ikke, at der er noget galt med drevet. Det er dog muligt, at selv da bør en udskiftning af cylinderhovedpakning anvendes. Alt sammen fordi den første fase af skade på dette element vil kun blive manifesteret ved ujævn motordrift. Derudover kan der være "tab" af tomgang. Hvis du ikke er særlig erfaren, kan du have problemer med at identificere dette problem.
Det er meget nemmere at se, hvor brændt cylinderhovedpakningen er. Hvis dette sker, kan der være mærkbare spring i motortemperaturen. Derudover vil drivenheden mærkbart svækkes, og du vil se hvid røg fra udstødningen. Derudover vil der komme olie i kølesystemets ekspansionsbeholder. Kølevæsken vil også begynde at løbe ud, når den siver ned i olien.
Udskiftning af cylinderhovedpakning - pris
Når du bemærker disse symptomer, kan du være sikker på, at cylinderhovedpakningen skal udskiftes. Prisen for denne reparation kan variere afhængigt af typen af drev. Det vigtigste er, at du straks går på værkstedet. En erfaren mekaniker vil være i stand til at bekræfte, om der faktisk er opstået en tætningsfejl.
Mekanikeren vil kontrollere kompressionstrykket i cylindrene. Tjek også for kuldioxid i kølesystemets ekspansionsbeholder. Hvis det er tilfældet, vil det blive klart, at cylinderhovedpakningen skal udskiftes. Husk det endda en relativt problemfri udskiftning af cylinderhovedpakning koster mellem 300 og 100 euro/strong>. Prisen afhænger selvfølgelig af motorens design og volumen.
Toppakning er et simpelt, men meget vigtigt element i drivenheden. Beskadigelse af det vil føre til olie- og kølevæskelækager og derefter fuldstændig motorskade. Så snart du bemærker tegn på slid på pakningen, skal du derfor straks gå til mekanikeren. Prisen på selve pakningen er ret lav. Desværre øger behovet for at udskifte andre komponenter og kompleksiteten af reparationen dens pris betydeligt.
