Udskiftning af radiatoren vaz 2115

Jeg tror, ​​at mange bilejere ikke har en garage og dermed evnen til helt at adskille en eller anden enhed til udskiftning eller reparation. Af denne grund er det nødvendigt at opfinde ikke-standardiserede metoder til reparation eller udskiftning af dele uden fuldstændig adskillelse.

For nylig havde jeg en radiatorlækage med varmelegeme (komfur), og for at komme til det, er jeg nødt til at skrue instrumentbrættet helt af. Men hvis du ikke har en garage, ønsker du ikke at gøre dette. Efter at have studeret en enorm mængde information på internettet fandt jeg en fremragende og vigtigst af alt en nem måde at skifte radiatoren på komfuret.

Løsn et par skruer

Vi skruer skruerne af på passagersiden, de første to skruer skal skrues af med en skruetrækker (de holder direkte den bestilte), og den tredje skrue med en 8 nøgle eller en hætte (det vil være meget mere praktisk. Og den fjerde den ene er placeret på førersiden samme sted som den 3. bolt. Hold så at sige HJERNEN))).

Efter at have skruet boltene af, vil brættet have frit spil, hvilket giver dig mulighed for at flytte torpedoen og komme til radiatoren.

Dræn ANTIFREEZE / TOSOL

Vi skruer bolten af, men før det glemmer vi ikke at sætte en beholder under bunden, hvori væsken vil dræne. Det er værd at skrue lidt af, gradvist dræne væsken, og når det meste er drænet, kan du skrue proppen på ekspansionsbeholderen af. Men du bør ikke gøre dette med det samme, da trykket vil være stærkt, og væsken vil løbe ud med en sandsynlighed på 99.

Vi skruer rørene af

Efter at væsken er blevet drænet fra systemet, er det nødvendigt at skrue de rør, der passer til radiatoren, af. Vær forsigtig, væske kan blive tilbage i radiatoren.

Så skruer vi de tre skruer, der holder selve radiatoren af, og tager den ud.

Sørg for at rense indersiden af ​​ovnen for blade og andet affald. Derefter installerer vi en ny radiator og monterer i omvendt rækkefølge.

Denne metode sparede mig for en masse tid og krævede ikke en fuldstændig demontering af instrumentbrættet, hvilket er gode nyheder.

Uhensigtsmæssige designbeslutninger

Biler VAZ-2114 og 2115 er ret moderne og ret populære biler i økonomisegmentet.

Men på disse maskiner, som på de fleste nye modeller, er der én ikke særlig behagelig funktion.

Forøgelse af kabinens komfort og design af frontpanelet komplicerer designerne betydeligt vedligeholdelsen af ​​varmesystemet.

Brændeovnens radiator i disse biler er skjult under panelet, og det er ikke så nemt at komme til den.

Men varmeradiatoren er et ret sårbart element i kølesystemet. Og hvis den indvendige opvarmning er blevet forringet, så er problemerne i mere end halvdelen af ​​tilfældene forbundet med varmeveksleren.

Og alt dette på trods af, at selve elementet praktisk talt ikke er repareret og ofte blot udskiftet.

Hovedårsager til udskiftning

Der er ikke så mange grunde til, at det kan være nødvendigt at udskifte radiatoren til det interne varmesystem. En af dem er aspektet af tab.

Varmevekslere er lavet af ikke-jernholdige metaller - kobber eller aluminium.

Gradvist oxideres disse metaller under væskens påvirkning, hvilket fører til udseendet af revner, gennem hvilke kølevæsken kommer ud.

Den anden grund til at udskifte ovnens radiator er tilstopning af rør med snavs. Kølevæsken, der cirkulerer gennem kølesystemet, fjerner korrosionsprodukter, små partikler mv.

Væsken kan heller ikke indeholde dem af sig selv, og disse forurenende stoffer sætter sig på overflader, herunder ovnens radiator.

Som et resultat mister varmesystemet først effektiviteten, og derefter (med alvorlig forurening) holder det simpelthen op med at fungere.

I nogle tilfælde kan radiatorblokke fjernes ved at vaske dem med kemikalier.

Men hvis tilstopningen af ​​rørene er alvorlig, kan mudderpropper kun fjernes mekanisk. Og dette kan kun gøres med radiatoren afmonteret.

Inden du går videre med demontering, skal du først sikre dig, at der er problemer med radiatoren.

Derfor manifesteres tabet af dette element ved udseendet af spor af frostvæske på gulvet i kabinen.

Men skader på radiatorrørene eller tab af tæthed ved krydset med varmeveksleren kan føre til samme resultat.

Et fald i opvarmningseffektiviteten kan forekomme ikke kun på grund af tilstopning af radiatorrørene, men også på grund af alvorlig tilstopning af dets celler.

Støv, fnug, løv, insektrester sætter sig fast mellem kølefinnerne, hvilket gør det vanskeligt at overføre varme til luften.

Men i dette tilfælde er det meget simpelt at identificere problemet: tænd for komfurblæseren ved maksimal effekt og kontroller luftstrømmen fra deflektorerne.

Hvis det ikke er holdbart, skal radiatoren renses, hvilket også er umuligt at gøre effektivt uden at fjerne elementet.

Komfuret kan også stoppe opvarmningen på grund af ventilationen af ​​radiatoren, hvilket ofte sker ved udskiftning af kølevæsken. Ofte er årsagen også en funktionsfejl i kølesystemets elementer, især termostaten.

Generelt bør du, før du fjerner radiatoren fra brændeovnen, sikre dig, at årsagen til dårlig indvendig opvarmning er skjult. Og for dette bliver du nødt til næsten fuldstændig at revidere kølesystemet.

Måder at udskifte radiatoren

Der er to måder at fjerne komfurradiatoren på VAZ-2113, 2114, 2115. Den første involverer fuldstændig fjernelse af frontpanelet, som er nødvendigt for at få adgang til varmeveksleren.

Bemærk venligst, at fuldstændig demontering er et relativt koncept, da selve panelet ikke er fjernet fra bilen, men kun adskilt fra karrosseriet, hvilket gør det muligt at bringe det tættere på køleren.

Du skal også flytte selve torpedoen.

Den anden måde er uden at fjerne panelet. Men det er ikke egnet for alle, da det for at give adgang er nødvendigt at lave indsnit nogle steder, så den nederste del af panelet i området af varmeveksleren kan bøjes.

Ulempen ved den første metode er arbejdets besværlighed, da du bliver nødt til at skrue mange fastgørelseselementer af og afbryde ledningerne, hvilket er ret egnet til panelet.

Hvad angår den anden metode, vil selve panelet i virkeligheden blive beskadiget, selvom det skæres på steder, der er skjult.

Når udskiftningen er fuldført, skal du også tænke over, hvordan du genmonterer og fastgør de afskårne stykker.

Men da ovnens radiator kan lække til enhver tid, er tilgængelighed meget vigtig, så den anden metode er at foretrække.

Valg af udskiftningsradiator

Men før du fortsætter med fjernelse og udskiftning, skal du først vælge en ny varmeveksler.

du kan købe en komfurradiator fra fabrikken, katalognummer 2108-8101060. Men lignende produkter DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal er ret velegnede.

Hvad angår materialet, anbefales det at bruge kobbervarmevekslere, men de er meget dyrere end aluminiums. Selvom det ikke er for alle, bruger mange aluminiumsprodukter og er ganske tilfredse.

Generelt er det vigtigste, at radiatoren er designet specielt til disse biler.

På modellerne VAZ-2113, 2114 og 2115 brugte designerne det samme frontpanellayout, så proceduren for at udskifte dem er den samme.

Dernæst vil vi se på, hvordan man fjerner radiatoren fra det interne varmesystem ved hjælp af VAZ-2114 som eksempel, og hvordan dette gøres på forskellige måder.

Skift uden at fjerne panelet

Men uanset hvilken metode der anvendes, skal kølevæsken først drænes fra systemet. Derfor skal du have frostvæske i den rigtige mængde på forhånd.

Til at begynde med skal du overveje udskiftningsmetoden uden at fjerne panelet. Som allerede nævnt, for dette bliver du nødt til at lave snit et eller andet sted.

For at få arbejdet udført skal du bruge:

• Et sæt skruetrækkere af forskellig længde;
• Klude.
• Lærred til metal;
• En flad beholder til at dræne den resterende kølevæske fra radiatoren;

Efter at have forberedt alt og drænet kølevæsken fra kølesystemet, kan du komme på arbejde:

1. Vi fjerner handskerummet (handskerummet) fra panelet, for hvilket det er nødvendigt at skrue de 6 skruer, der holder det af;
   
   
2. Fjern sidebeklædningen på midterkonsollen;
3. Vi laver de nødvendige snit med metalstof: det første snit er lodret, vi laver det på panelets indervæg nær midterkonsollen (bag metalstangen i handskerummet). Og her skal du lave to snit.

   Det andet snit er vandret, løber langs den øverste del af bagvæggen af ​​åbningen under handskerummet.

   

   

   Den tredje er også lodret, men ikke på tværs. Placeret direkte på bagvæggen af ​​panelets nederste hylde;

   

   

4. Efter alle nedskæringerne kan en del af panelet sammen med væggen bøjes for at få adgang til radiatoren. Vi bøjer denne del og fikser den;
5. Vi skruer det nærmeste beslag af til fastgørelse af kablet til styring af varmesystemets luge og bringer kablet til siden;
   
   
6. Vi løsner klemmerne på rørene for at levere kølevæske til radiatoren. I dette tilfælde er det nødvendigt at udskifte den forberedte beholder til forbindelsespunkterne, da væsken strømmer ud af varmeveksleren. Vi fjerner rør;
7. Vi skruer de tre skruer af, der holder radiatoren, fjerner den og inspicerer den straks.

Derefter installerer vi varmeveksleren, fastgør den på soklen, forbinder rørene og fikserer den med klemmer. Smør rørene med sæbe for at lette indføringen.

På dette trin af driften skal kølesystemet fyldes med væske og udluftes for at fjerne luftlommer.

Derefter forbliver det at sikre, at rørens samlinger med radiatoren ikke lækker, og regulatoren og hanen er forbundet uden fejl.

Derefter forbliver det at returnere den udskårne del af panelet til sin plads og fikse den. For at gøre dette kan du bruge skruer og plader.

Det vigtigste er at fikse det flere steder, så den afskårne del i fremtiden ikke bevæger sig, når den flyttes. Brug fugemasse eller silikone.

Denne metode er praktisk, fordi når du udskifter radiatoren igen (hvilket er meget muligt), vil det være meget nemt at gøre alt arbejdet - bare fjern opbevaringsboksen og skru et par skruer af.

Derudover er alle udskæringer lavet på sådanne steder, at de efter montering af panelet og installation af handskerummet ikke vil være mærkbare.

Skift ved at fjerne panelet

For dem, der ikke ønsker at beskadige panelet, er en metode, der går ud på at fjerne den, velegnet.

I dette tilfælde skal du bruge det samme værktøj som nævnt ovenfor, med undtagelse af et hacksavblad.

Det vigtigste her er at have så mange stjerneskruetrækkere i forskellige længder ved hånden som muligt.

Og så gør vi alt sådan her:

1. Fjern sidepanelerne på midterkonsollen (se ovenfor);
2. Afmonter opbevaringsboksen;
3. Fjern beklædningen af ​​midterkonsollen. For at gøre dette skal du fjerne spidserne af skyderne for at styre varmesystemet og "drej" for at tænde komfurblæseren. Vi tager båndoptageren frem. Vi skruer fastgørelsesskruerne af sagen af: i toppen af ​​midterkonsollen (skjult af et stik), over instrumentpanelet (2 stk.) Og i bunden (på begge sider af ratstammen);
4. Fjern den øverste del af kabinettet fra ratstammen;
5. Fjern konsollåget. Vi afbryder alle puderne med ledninger fra det, efter at vi tidligere har markeret med en markør det sted, hvor det var (et billede kan tages). Fjern derefter dækslet helt;
6. Vi skruer skruerne af, der fastgør panelet til kroppen (to skruer på hver side nær dørene);
7. Vi skruer skruerne af, der holder metalrammen til montering af computeren (øverst under panelet og i bunden nær gulvet);
   
   
8. Vi skruer skruerne over ratstammen af;
9. Derefter rejser panelet sig og går mod sig selv;
10. Vi bringer panelet til os selv, så spørg en assistent eller hæver det med en donkraft for at give adgang til radiatoren. Du kan midlertidigt lave en lille accent;
11. Frakobl kølerslangerne (glem ikke at udskifte beholderen for at opsamle den resterende kølevæske);
12. Vi skruer de tre fastgørelsesskruer af og fjerner varmeveksleren.

Derefter er det kun tilbage at sætte en ny vare og få alt tilbage.

Men her skal du tage højde for nogle nuancer:

• For sikkert at fastgøre rørens samlinger med radiatoren, skal klemmerne udskiftes med nye;
• Efter installation af en ny varmeveksler og tilslutning af et bypassrør til det, er det nødvendigt straks at kontrollere tætheden af ​​forbindelsen ved at fylde kølesystemet med frostvæske. Og først efter at have sikret dig, at der ikke er lækager, kan du sætte panelet på plads.
• Det vil ikke være overflødigt at belægge leddene med et varmebestandigt fugemasse;

Som du kan se, er den anden metode mere besværlig, men selve panelet forbliver intakt.

Med denne metode kan alle samlinger af panelet med kroppen på monteringsstadiet smøres med tætningsmiddel for at eliminere knirken.

Generelt er begge metoder gode, men hver har sine egne fordele og ulemper. Så hvilken man skal bruge er op til bilejeren at bestemme.