Lifan motorer til motoblokke

Lifan-motoren til en push-traktor er en universel kraftenhed designet til installation i små landbrugs-, have- og entreprenørudstyr af det største kinesiske firma Lifan, som siden 1992 har specialiseret sig i produktion af ikke kun udstyr, men også motorcykler, biler, busser , scootere. Højtydende motorer leveres både til CIS-landene og til markederne i Europa og Asien.

Lifan-motorer har en bred vifte af produkter. Alt er velegnet til pushere, kultivatorer, sneplove, ATV'er og andet udstyr.

Når du vælger en motormodel, er det nødvendigt at tage hensyn til driftsforholdene, mærket på traktoren, som motoren skal installeres på, mængden og typer af arbejde, der udføres på stedet, typen af ​​strømkilde og motoreffekt, diameteren og placeringen af ​​udgangsakslen.

Технические характеристики

Til push-traktorer er benzinmodeller fremragende: Lifan 168F, 168F-2, 177F og 2V77F.

Model 168F tilhører gruppen af ​​motorer med en maksimal effekt på 6 hk og er en 1-cylindret, 4-taktsenhed med tvungen køling og en krumtapakselposition i en vinkel på 25°.

Motorspecifikationerne for push-traktoren er som følger:

• Cylinderens volumen er 163 cm³.
• Brændstoftankens volumen er 3,6 liter.
• Cylinderdiameteren er 68 mm.
• Slag 45 mm.
• Skaftdiameter - 19 mm.
• Effekt - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Rotationshastighed - 3600 rpm.
• Starten er manuel.
• Samlede mål - 312x365x334 mm.
• Vægt - 15 kg.

Af særlig interesse for brugere af push-traktorer er 168F-2-modellen, da den er en modifikation af 168F-motoren, men har en længere ressource og højere parametre, såsom:

• effekt - 6,5 l s.;
• cylindervolumen - 196 cm³.

Cylinderdiameter og stempelslag er henholdsvis 68 og 54 mm.

Af 9-liters motormodellerne skelnes Lifan 177F, som er en 1-cylindret 4-takts benzinmotor med tvungen luftkøling og en vandret udgangsaksel.

De vigtigste tekniske parametre for Lifan 177F er som følger:

• Effekt - 9 liter med. (5,7 kW).
• Cylinderens volumen er 270 cm³.
• Brændstoftankens rumfang er 6 liter.
• Stempelslagdiameter 77x58 mm.
• Rotationshastighed - 3600 rpm.
• Overordnede mål - 378x428x408 mm.
• Vægt - 25 kg.

Lifan 2V77F-motoren er en V-formet, 4-takts, overliggende ventil, tvungen luftkølet, 2-stempel benzinmotor med et berøringsfrit magnetisk transistortændingssystem og en mekanisk hastighedsregulator. Med hensyn til tekniske parametre betragtes den som den bedste af alle tunge klassemodeller. Dens egenskaber er som følger:

• Effekt - 17 hk. (12,5 kW).
• Cylinderens volumen er 614 cm³.
• Brændstoftankens rumfang er 27,5 liter.
• Cylinderdiameteren er 77 mm.
• Slag 66 mm.
• Rotationshastighed - 3600 rpm.
• Startsystem - elektrisk, 12 V.
• Samlede mål - 455x396x447 mm.
• Vægt - 42 kg.

Ressourcen for en professionel motor er 3500 timer.

Brændstofforbrug

For motorer 168F og 168F-2 er brændstofforbruget 394 g/kWh.

Lifan 177F og 2V77F modellerne kan forbruge 374 g/kWh.

Som følge heraf er den anslåede varighed af arbejdet 6-7 timer.

Producenten anbefaler at bruge AI-92(95) benzin som brændstof.

Trækklasse

Lette motoblokke af trækklasse 0,1 er enheder op til 5 liter med. De købes til grunde op til 20 hektar.

Mellemstore motorblokke med en kapacitet på op til 9 liter ved bearbejdning af arealer op til 1 ha, og tunge motorkultivatorer fra 9 til 17 liter med en trækklasse på 0,2 dyrker marker op til 4 hektar.

Lifan 168F og 168F-2 motorer er velegnede til Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka biler.

Lifan 177F-motoren kan også bruges til mellemstore køretøjer.

Den mest kraftfulde benzinenhed Lifan 2V78F-2 er designet til at arbejde under vanskelige forhold på minitraktorer og tunge traktorer, såsom Brigadier, Sadko, Don, Profi, Ploughman.

enhed

Ifølge motormanualen til skubbetraktoren og kultivatoren har Lifan 4-takts forbrændingsmotoren følgende komponenter og dele:

• Brændstoftank med filtre.
• Brændstofhane.
• Krumtapaksel.
• Luft filter.
• Begynde.
• Tændrør.
• Luftspjældhåndtag.
• Bundprop.
• Olieprop.
• Lyddæmper.
• Gashåndtag.
• Forskning.
• Motorkontakt.
• Slavecylinder.
• Ventiler til gasdistributionssystemet.
• Krumtapaksel lejebeslag.

Motoren er udstyret med et automatisk beskyttelsesolieniveaukontrolsystem, i nogle modeller har den en indbygget gearkasse for at reducere akslens rotationshastighed. Gasdistributionssystemet er udstyret med indsugnings- og udstødningsventiler, manifolder og en knastaksel.

værdighed

En walk-behind traktor med Lifan-motor har følgende fordele:

• beskæftigelsesstabilitet;
• Høj kvalitet;
• pålidelighed;
• lavt støj- og vibrationsniveau;
• små overordnede dimensioner;
• brugen af ​​en støbejernsbøsning for at øge motorressourcen;
• let betjening og vedligeholdelse;
• bred sikkerhedsmargin;
• lang levetid;
• betalt pris.

Alle disse kvaliteter adskiller Lifan-motorer fra andre motorer.

Kører i ny motor

Motordrift er en obligatorisk procedure, der forlænger mekanismens levetid. For at starte motoren på en skubbetraktor er det nødvendigt at følge betjeningsvejledningen til produktet, bruge brændstof og olie af høj kvalitet af anbefalede kvaliteter.

Optagelsen foregår på følgende måde:

1. Før du starter motoren, skal du kontrollere oliestanden i krumtaphuset.
2. Kontroller og påfyld om nødvendigt olie til gearkassen.
3. Fyld brændstoftanken med brændstof.
4. Start motoren ved lav hastighed.
5. Start skubbetraktoren på en jævn måde ved at skifte gear. Arbejd jorden i 2 omgange til en dybde på højst 10 cm i 1 omgang, dyrk i 2. gear.
6. Efter indbrud skal du udskifte olien i motoren, drivenheder, motoblock gearkasse, efterse forbrugsstoffer, udskifte oliefiltre, påfylde frisk brændstof.
7. Indbrudsproceduren tager omkring 8 timer.

Efter en kvalitetsindkøring af den nye motor er pusheren klar til drift med maksimal belastning.

Motorservice

For at sikre kvaliteten af ​​driften af ​​Lifan-motoren til en skubbetraktor er regelmæssig vedligeholdelse nødvendig, som omfatter følgende punkter:

1. Kontrol af oliestand, påfyldning.
2. Rengøring og udskiftning af luftfilteret.

Hver 6. måned skal du gøre følgende:

1. Kloakrensning.
2. Justering og udskiftning af tændrør.
3. Behandling af gnistfangeren.

Følgende procedurer udføres årligt:

1. Kontrol og justering af motorens tomgangshastighed.
2. Opsætning af optimale ventilsæt.
3. Fuldstændig olieskift.
4. Rengøring af brændstoftanke.

Brændstofledningen kontrolleres hvert 2. år.

Justering af ventiler

Ventiljustering er en nødvendig procedure ved servicering af en motor. I henhold til forskrifterne udføres den en gang årligt og består i at etablere de optimale afstande til indsugnings- og udstødningsventilerne. Dens tilladte værdi for hver motormodel er vist i enhedens tekniske datablad. For standard push-traktorer har de følgende betydninger:

• til indsugningsventilen - 0,10-0,15 mm;
• til udstødningsventilen - 0,15-0,20 mm.

Spaltejustering udføres med standardprober 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Med den korrekte justering af indsugnings- og udstødningsventilerne vil motoren køre uden støj, bank og ryk.

Olieskift

Udførelse af olieskift er en vigtig procedure, der påvirker mange køreegenskaber og forbedrer mekanismens funktion.

Hyppigheden af ​​proceduren afhænger af mange faktorer:

• driftsfrekvens;
• motorens tekniske tilstand;
• Driftsbetingelser;
• kvaliteten af ​​selve olien.

Olieskift udføres som følger:

1. Placer motoren på en plan overflade.
2. Fjern olieskålens oliepind og aftapningsproppen.
3. Dræn olien af.
4. Monter aftapningsprop og luk tæt.
5. Fyld krumtaphuset med olie, kontroller niveauet med en oliepind. Hvis niveauet er lavt, tilføjes materiale.
6. Installer oliepinden, spænd godt til.

Hæld ikke brugt olie på jorden, men aflever den i en lukket beholder til et lokalt bortskaffelsessted.

Hvilken slags olie der skal udfyldes i motoren

Producenten anbefaler at bruge motorolie til en walk-behind traktor, der opfylder kravene i GOST 10541-78 eller API: SF, SG, SH og SAE. Type af lavviskositetsstof - mineralolie 10W30, 15W30.

Sådan installeres en Lifan-motor på en bagkørende traktor

Hver model og klasse af push-traktorer har sin egen motor. Lad os se på disse eksempler:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 med en Lifan-motor svarer til version 168F-2A med hensyn til tekniske egenskaber.
2. Motoblock Salyut 100 - version 168F-2B.
3. Middelklassen Ugra NMB-1N14 er en Lifan 177F motor med en effekt på 9 hk.
4. Agater med Lifan-motorer kan udstyres med modellerne 168F-2 og Lifan 177F.
5. Oka med en Lifan 177F-motor, når den suppleres med tilbehør, vil fungere bedre og mere økonomisk. Model 168F-2 med en volumen på 6,5 liter er også velegnet til Oka MB-1D1M10S motoblock med Lifan-motor

Motoren kan installeres på Ural, Oka, Neva pushere i henhold til følgende handlingsalgoritme:

1. Fjern den gamle motorskærm, remme og remskive ved at skrue boltene af.
2. Fjern luftfilteret for at frakoble gaskablet.
3. Fjern motoren fra skubbetraktorens ramme.
4. Installer motoren. Om nødvendigt installeres en overgangsplatform.
5. En remskive er fastgjort til akslen, et bælte trækkes for bedre drift af larven, justering af motorens position.
6. Fastgør overgangsdækket og motoren.

Ved montering af motoren skal brugeren tage sig af monteringsbeslag.

Motoblock Cascade

Når du installerer en importeret Lifan-motor på en indenlandsk Cascade-skubber, kræves følgende ekstra dele:

• remskive;
• overgang platform;
• adapter vaskemaskine;
• gas kabel;
• krumtapaksel bolt;
• bh'er

Monteringshuller i rammen stemmer ikke overens. Hertil købes en overgangsplatform.

Kaskaden er udstyret med en indenlandsk DM-68-motor med en kapacitet på 6 hk. Ved udskiftning af motor med Lifan vælges 168F-2 modellen.

Motoblock muldvarp

Ved installation af Lifan-motoren på en Krot-traktor udstyret med en gammel husholdningsmotor, er installationssæt påkrævet ved udskiftning, som omfatter elementer som:

• remskive;
• adapter vaskemaskine;
• gas kabel;
• krumtapakselbolt.

Hvis push-traktoren havde en importeret motor, er en Lifan-motor med en udgangsakseldiameter på 20 mm tilstrækkelig til installation.

Installation af Lifan-motoren på Ural walk-behind traktoren

Ural-skubbernes fabriksudstyr indebærer tilstedeværelsen af ​​en indenlandsk motor. I nogle tilfælde er kraften og ydeevnen af ​​en sådan motor ikke nok, hvorfor det er nødvendigt at lave udstyret om. Det er ret enkelt at udstyre Ural push-traktoren med en Lifan-motor med egne hænder; Men før arbejdet påbegyndes, skal du beslutte dig for, hvilket formål udstyret skal oprettes til, for at vælge en passende motor.

Visse motorer er velegnede til kultivatorer af forskellig type og vægt, så det er vigtigt, at parametrene stemmer overens. Jo tungere den skubbede traktor er, jo kraftigere skal motoren være. Til Ural er modeller som Lifan 170F (7 hk), 168F-2 (6,5 hk) velegnede. De kræver minimale ændringer for at installere.

Hovedtrækket, der adskiller kinesiske motorer fra indenlandske, er akslens rotationsretning, for Lifan er den venstre, for Ural-fabriksmotorer er den højre. Af denne grund er push-traktoren indstillet til at dreje akslen til højre; for at installere en ny motor, er det nødvendigt at ændre positionen af ​​kædereduktionen, så remskiven er på den modsatte side, så den kan rotere i den anden retning.

Efter at gearkassen er på den anden side, er motoren installeret på standardmåden: selve motoren er fastgjort med bolte, remme sættes på remskiverne, og deres position justeres.

Lifan motor anmeldelser

Vladislav, 37 år, Rostov-regionen

Lifan-motoren blev installeret på den skubbetraktor Cascade. Virker i lang tid, fejl observeres ikke. Installerede det selv, købte et installationssæt. Prisen er overkommelig, kvaliteten er fremragende.

Igor Petrovich, 56 år, Irkutsk-regionen

Kinesisk er bare fantastisk. Den bruger lidt brændstof og fungerer effektivt. Jeg medbragte min Brigadier en kraftig 15 hk Lifan benzinmotor. Mærk kraften Dette fungerer fantastisk. Nu stoler jeg på Lifans høje kvalitet.