Udskiftning af kølevæsken på VAZ 2110-2112

Jeg ved ikke hvorfor, men selv mange erfarne ejere kører deres biler i mere end 100 kilometer og udskifter aldrig frostvæske eller frostvæske i denne periode (afhængigt af hvad der er oversvømmet). Faktisk skal denne væske skiftes hvert 000. år eller en bilkørsel på 2 km, alt efter hvad der kommer først.

Hvis du ikke ændrer kølevæsken rettidigt, kan der forekomme korrosion i kanalerne i blokken og cylinderhovedet i forvejen, og selvfølgelig vil motorens levetid blive reduceret. Dette gælder især for topstykket. Jeg var ofte nødt til at skille motorerne ad og se på kølekanalerne i topstykket, der var ædt af korrosion. Efter sådan et billede bliver det skræmmende for din bil, og du vil bestemt ikke glemme at skifte frostvæsken til tiden.

Så nedenfor vil jeg give en mere detaljeret rapport om implementeringen af ​​dette arbejde og også præsentere en liste over de nødvendige værktøjer:

1. Gå til 10 og 13
2. Rangle
3. Stjerneskruetrækker
4. Nøgler til 13 og 17 (forudsat at du har en 2111 motor og du skal fjerne tændingsmodulet)

Jeg har allerede sagt ovenfor, men det er bedre at gentage det igen. Har du en 2110-2112 motor, så er den frostvæske aftapningsprop, der sidder i blokken, gratis og kan klares uden problemer. Hvis motormodellen er 2111, så er tændingsmodulet installeret der henholdsvis, det skal fjernes først. Her er dens placering (under den 4. cylinder):

Efter at det er fjernet og sat til side, for at undgå oversvømmelse med frostvæske, kan du fortsætte til yderligere arbejde. Vi skruer den forreste del af motorens krumtaphusbeskyttelse af, så vi kan erstatte en beholder under kølerens drænhul.

Nu skruer vi proppen af ​​ekspansionsbeholderen ud, derefter proppen i motorblokken og radiatoren, selvfølgelig, at du først skal erstatte en beholder med det nødvendige volumen under hvert drænhul.

Her er proppen i blokken efter afskruning:

Og her på radiatoren:

Det er værd at bemærke, at mens du dræner kølevæsken på VAZ 2110-2112, skal bilen være på en flad, flad overflade. Når al frostvæsken er drænet, kan du skrue proppen på plads i cylinderblokken og køleren. Så kan du begynde at udskifte kølevæsken. For at undgå en luftlås i kølesystemet skal du først afbryde væsketilførselsslangen til gashåndtaget, som er vist på billedet nedenfor:

Og hælde frostvæske i ekspansionsbeholderen, skal du hælde, indtil det flyder ud af denne afbrudte slange. Så sætter vi det på udgangen og vrider klemmen. Fyld derefter op til det nødvendige niveau, og drej tankdækslet.

Vi starter motoren og lader den varme op, indtil kølerventilatoren virker. Vi venter på, at bilen køles helt ned (om morgenen efter udskiftningen) og ser på væskeniveauet i ekspanderen.

Hvis det er under det normale, er det nødvendigt at tilføje den nødvendige mængde.