Udskiftning af ventilstammetætninger på VAZ 2105-2107
Ventilskafttætningerne forhindrer indtrængning af motorolie fra topstykket ind i forbrændingskammeret. Hvis de er slidte, vil olien med tiden falde under ventilen, og følgelig vil dens forbrug stige. I dette tilfælde er det nødvendigt at udskifte hætterne. Dette arbejde er ikke let, men ikke desto mindre, med tilgængeligheden af det nødvendige værktøj, kan du klare det uden problemer. Og til dette har du brug for følgende:
- Ventil tørremiddel
- Hættefjerner
- Pincet, lang næsetang eller magnetisk håndtag
Da motorerne i "klassiske" biler har et identisk design, vil proceduren for udskiftning af olietætninger være den samme for alle, inklusive VAZ 2105 og 2107. Først og fremmest skal du fjerne ventildækslet, derefter knastakslen, samt vippen med fjedre.
Skru derefter propperne af hovedet og sæt stemplet på den første cylinder til øverste dødpunkt. Og sæt så et fleksibelt rør ind i hullet, du kan bruge et blik, så det ikke lader ventilen synke ned under tørringen.
Derefter installerer vi tørremidlet og sætter det på knastakselens monteringsstift modsat ventilen, som vi vil tørre.
Og vi presser håndtaget ned, så ventilfjederen presses sammen, indtil kikserne kan fjernes. Billedet nedenfor viser mere og mere tydeligt:
Nu tager vi croutonerne ud med et magnetisk håndtag eller en pincet:
Derefter kan du fjerne enheden, fjerne den øverste plade og fjedre fra ventilen. Og så har vi brug for en anden aftrækker, som vi fjerner hætterne med. Den skal trykkes på olietætningen, og ved at trykke den hårdere ned med vægten, prøv at fjerne hætten ved at trække den op:
Som et resultat får vi følgende billede:
For at sætte nye skal du først dyppe dem i olie. Sæt derefter beskyttelseshætten på ventilen, som normalt er inkluderet i sættet, og tryk forsigtigt på en ny olietætning. Dette gøres af den samme enhed, kun hættefjerneren skal vendes på hovedet. Nå, så er alt gjort i omvendt rækkefølge, jeg synes ikke, der skulle opstå problemer.
