Skift af olie i en bilmotor - en guide

Når du skal vælge olie til din bil, bør du først og fremmest lade dig vejlede af bilproducentens anbefalinger. I biler, der er omkring ti år gamle, kan den semisyntetiske olie, passende nævnt i manualen, udskiftes med en mere moderne "syntetisk".

Motorolie er en af ​​de vigtigste væsker i en bil. Den er ansvarlig for at smøre drivenheden, reducerer friktionen af ​​motordele under drift, holder den ren og fungerer også som en køleanordning.

Derfor er det så vigtigt at bruge den af ​​bilproducenten anbefalede olie – det har stor betydning for at holde motoren i god stand.

På hylderne i butikkerne kan vi finde syntetiske, semisyntetiske og mineralske olier. 

Som Pavel Mastalerek, Castrols tekniske chef, forklarer os, er de forskellige i baseolier og berigelsespakker.

Syntetiske olier

Syntetiske olier er i øjeblikket de mest undersøgte og mest udviklede olier, så de opfylder bedre kravene fra motorproducenter, og disse motorer holder længere og kører mere effektivt.

Syntetiske materialer er mineralske og semisyntetiske olier overlegne i alle henseender. De kan fungere ved højere temperaturer og højere tryk på smurte overflader end mineralske eller semisyntetiske. På grund af deres modstand mod høje temperaturer akkumuleres de ikke i form af aflejringer på motorens indre dele, hvilket forlænger dens levetid. 

Se også: Olie, brændstof, luftfiltre - hvornår og hvordan skiftes? Guide

Samtidig er de ret flydende ved lave temperaturer – de forbliver flydende selv ned til minus 60 grader celsius. Derfor gør de det nemmere at starte motoren om vinteren, hvilket er svært ved brug af tykke mineralolier i hård frost.

De reducerer også friktionsmodstand og brændstofforbrug. De holder bedre motoren ren ved at reducere aflejringer i den. Deres udskiftningsintervaller er længere, fordi de ældes langsommere. Derfor kan de fungere i den såkaldte long life mode, dvs. øget kilometertal mellem olieskift i en bil, selvom det især i biler med turbolader er mere sikkert at skifte olie for hver 10.-15. tusinde. km eller en gang om året. De fleste nye biler bruger syntetiske materialer.

Halvsyntetiske olier

Halvsyntetiske materialer ligner i mange egenskaber syntetiske, de giver bedre motorbeskyttelse end mineralolier. Der er ingen regel, hvornår og med hvilket kilometertal du skal skifte fra syntetisk til semisyntetisk olie. Selvom bilen har kørt flere hundrede tusinde kilometer, men drevet ikke har tegn på slid og er fuldt funktionsdygtigt, anbefales det ikke at afvise syntetiske.

Halvsyntetisk kan være en løsning, hvis vi vil spare penge. Sådan olie er billigere end syntetisk og giver motorbeskyttelse på højt niveau. En liter syntetisk olie koster normalt mere end PLN 30, priserne kan endda nå PLN 120. Vi betaler omkring PLN 25-30 for halvsyntetiske materialer og PLN 18-20 for mineralvand.

Mineralolier

Mineralolier er de værste af alle typer. Det er tilrådeligt at bruge dem i gamle motorer med høj kilometertal, samt i tilfælde af olieudbrænding, dvs. når bilen bruger for meget olie.

Se også: Timing - udskiftning, rem- og kædetræk. Guide

Hvis vi køber en brugt bil, som en 15 år gammel bil, der har en meget slidt motor, og vi heller ikke er sikre på, hvilken olie der blev brugt før, er det mere sikkert at vælge en mineralsk eller semisyntetisk olie for at undgå at vaske kulstof væk. aflejringer - dette kan føre til lækage eller et fald i olie, slid på motorens kompression.

– Når vi er sikre på, at bilen trods det høje kilometertal kørte på syntetisk eller semisyntetisk olie, kan man bruge samme type olie, men med en højere viskositet, anbefaler Pavel Mastalerek. – Giver dig mulighed for at reducere motorolieforbruget betydeligt samt reducere støjen fra drevet.

Oliemærker

De mest populære viskositetsparametre (oliebestandighed mod flow - viskositet forveksles ofte med densitet) for syntetiske stoffer er 5W-30 eller 5W-40. Halvsyntetiske materialer har praktisk talt samme viskositet - 10W-40. Mineralolier 15W-40, 20W-40, 15W-50 er tilgængelige på markedet.

Castrol-eksperten forklarer, at indekset med bogstavet W angiver viskositet ved lave temperaturer, og indekset uden bogstavet W - ved høje temperaturer. 

Jo lavere viskositet, jo lavere modstand har olien og derfor lavere effekttab på motoren. Til gengæld giver højere viskositet bedre motorbeskyttelse mod slid. Derfor skal oliens viskositet være et kompromis mellem disse ekstreme krav.

Benzinmotorer, dieselmotorer, biler med LPG-installation og DPF-filter

Kvalitetsstandarderne for benzin- og dieselmotorer er forskellige, men de olier, der er tilgængelige på markedet, opfylder generelt begge. Som følge heraf er det svært at finde en olie, der udelukkende er designet til dieselmotorer eller benzinmotorer.

Meget større forskelle i olier skyldes design af motorer og deres udstyr. Olier adskiller sig på grund af brugen af ​​DPF (FAP) partikelfiltre, TWC trevejskatalysatorer, common rail eller enhedsinjektorindsprøjtningssystemer eller lang olielevetid. Disse forskelle skal tages i betragtning ved valg af motorolie.

Det er værd at tilføje, at olier skal bruges til biler med et DPF-filter.

produceret ved lav-asketeknologi (Low SAPS). Dette reducerer fyldningsgraden af ​​partikelfiltrene markant. Sådanne olier i ACEA-klassificeringen er betegnet C1, C2, C3 (oftest anbefalet af motorfabrikanter) eller C4.  

– I olier beregnet til personbiler er det meget svært at finde andre olier med lav askeværdi end syntetiske, siger Pavel Mastalerek. – Lavaskeolier bruges også i lastbilolier, og her kan du finde syntetiske, halvsyntetiske og endda mineralske olier.

Se også: Gearkassebetjening - sådan undgår du dyre reparationer

Ved biler med gasinstallation findes der olier på markedet med etiketter, hvorpå der er en beskrivelse af, at de er tilpasset sådanne biler. Globale producenter angiver dog ikke specifikt sådanne olier. Parametrene for produkter til benzinmotorer opfylder med succes alle krav.  

Hvad er en genopfyldning?

En liter olie i bagagerummet til eventuel påfyldning af sit niveau i motoren er afgørende - især hvis vi skal til længere ruter. Til optankning skal vi have samme olie som i motoren. Oplysninger om dette kan findes i servicebogen eller på et stykke papir efterladt af mekanikeren under motorhjelmen efter udskiftning.

Du kan også læse instruktionsbogen til køretøjet. Parametrene er angivet der: viskositet - for eksempel SAE 5W-30, SAE 10W-40, kvalitet - for eksempel ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. De vigtigste krav, som vi skal overholde, er således de kvalitets- og viskositetsstandarder, der er specificeret af producenten.

Det kan dog ske, at der skal tankes op under turen, og chaufføren ved ikke, hvilken slags olie servicemanden har fyldt på. Ifølge Rafał Witkowski fra oliedistributøren KAZ er det bedst at købe det bedste på tankstationer eller autobutikker. Så vil sandsynligheden for, at dette vil forværre egenskaberne af olien i motoren være mindre.

Der er en anden vej ud. På internettet, på motorolieproducenternes websteder, kan du finde søgemaskiner, der giver dig mulighed for at vælge smøremidler til hundredvis af bilmodeller.

Olieskift

Vi skal følge producentens anbefalinger vedrørende udskiftningstidspunkt. Dette gøres sammen med oliefilteret, normalt hvert år eller efter 10-20 tusinde kilometer. km. Men for nye motorer kan kilometertallet ofte være længere - op til 30 10. km eller to år. Det er dog bedre at spille det sikkert og skifte olie hver 15.-XNUMX. tusinde. km. Især i biler med turbolader, som kræver god smøring.

Hyppigere udskiftning anbefales også i gasdrevne køretøjer. Oliens levetid skal være omkring 25 procent kortere. Årsagen er, at tilsætningsstoffer i olie forbruges hurtigere, inkl. på grund af tilstedeværelsen af ​​svovl og højere driftstemperaturer. 

Se også: Gasinstallation - hvordan du tilpasser bilen til at arbejde på flydende gas - en guide

Husk at tjekke oliestanden regelmæssigt - mindst en gang om måneden. Uanset om vi har en gammel bil eller en ny. 

Et olieskift koster omkring PLN 15, selvom det ofte er gratis, hvis du køber olie i en servicebutik. Det kan også blive dyrere, hvis kunden medbringer egen olie. Filteret koster omkring 30 PLN.

Petr Valchak