Udskiftning af sommerdæk - ABC for korrekt hjulsamling

Fejl ved skift af dæk og fælge kan have alvorlige konsekvenser. Vi minder dig om, hvad du skal huske, når du monterer sommerdæk. Nogle gange kan det betale sig at se på en mekanikers hænder.

Vulkaniseringsbutikker over hele landet er under belejring. Høje lufttemperaturer mindede bilisterne om behovet for at udskifte bildæk med sommerdæk. På et professionelt værksted kan du ikke bekymre dig om kvaliteten af ​​servicen. Men når man selv samler hjulene eller hos en uerfaren låsesmed, er det let at lave en fejl, hvilket i bedste fald vil resultere i problemer med at skrue hjulene af efter sæsonen. Det værst tænkelige scenarie er, når et hjul falder af under kørsel, og der sker en alvorlig ulykke. Derfor er det værd at se arbejdet med mekanikere, der skifter dæk og hjul i vores bil.

Vi taler med Andrzej Wilczynski, en erfaren vulkanisator, om hvordan man indstiller hjulene korrekt.

1. Tjek rulleretningen på sommerdæk.

Ved montering af dæk henvises til markeringen, der angiver den korrekte rulleretning og ydersiden af ​​dækket, hvilket er særligt vigtigt i tilfælde af retningsbestemte og asymmetriske dæk. Dæk skal monteres i overensstemmelse med pilen stemplet på siden af ​​dækket mærket "Udenfor/Indvendigt" Kun et korrekt monteret dæk vil give tilstrækkelig trækkraft, ordentlig vandafledning og god bremsning. Et dæk, der er monteret forkert, slides hurtigere og kører højere. Det giver heller ikke et godt greb. Monteringsmetode betyder ikke kun for symmetriske dæk, hvor slidbanemønsteret er identisk på begge sider.

Se også: Sommerdæk - hvornår skal man montere og hvilken slidbane man skal vælge?

2. Spænd forsigtigt hjulboltene.

Du skal også stramme skruerne korrekt. Hjulene udsættes for høje overbelastninger, så hvis de spændes for løst, kan de gå af under kørslen. Vrid dem heller ikke for stramt. Efter sæsonen kan fastsiddende hætter muligvis ikke komme af. I sådanne situationer bores bolte ofte ud, og nogle gange ender de med at erstatte navet og lejet.

For at stramme den skal du bruge en skruenøgle af passende størrelse, for stor kan beskadige møtrikkerne. For ikke at vride tråden, er det bedst at bruge en momentnøgle. I tilfælde af små og mellemstore personbiler anbefales det at indstille momentnøglen til 90-120 Nm. Cirka 120-160 Nm for SUV'er og SUV'er og 160-200 Nm for busser og varebiler.

Endelig er det værd at tjekke, at alle skruer er stramme.

Handel

3. Glem ikke at smøre boltene

For at undgå problemer med at skrue skruer eller tappe af, bør de smøres let med grafit- eller kobberfedt, før de spændes. Du kan også sætte den på kanten af ​​navet - på overfladen af ​​kontakt med fælgen. Dette vil gøre det lettere at installere og fjerne et hjul med en smal boring.

Se også: Helårsdæk - tilsyneladende besparelser, øget risiko for en ulykke

4. Spring ikke over hjulbalancering, selvom du ikke skifter dæk

Selvom du har to sæt hjul og ikke skal skifte dæk til fælge før sæsonstart, så sørg for at afbalancere hjulene. Dæk og fælge deformeres over tid og stopper med at rulle jævnt. Afbalancering af et sæt hjul koster kun PLN 40. Inden montering skal du altid kontrollere, at alt er i orden på balanceren. Velafbalancerede hjul giver komfortabel kørsel, lavt brændstofforbrug og jævnt dækslid.

Guvernement Bartosz

foto af Bartosz Guberna