Udskiftning af Kalina generatorbeslaget

Følg disse trin for at fjerne generatoren fra køretøjer med VAZ-21126 og VAZ-21127 motorer.

I biler med og uden klimaanlæg er generatorerne monteret forskelligt, da et nyt designbeslag blev brugt til at installere klimakompressoren fælles med generatoren, hvilket adskiller sig væsentligt fra beslaget i det tidligere design. Værket er vist på eksemplet med en bil uden aircondition. Metoder til at fjerne generatoren i en bil med aircondition er specifikt angivet.

Du skal bruge: nøgler "til 10" og "til 13".

Frakobl det ene kabel fra det negative batteristik.

Placer køretøjet på en lift eller donkraft og fjern fronten til højre

hjulet

Fjern den højre forhjulsbeklædning

Sådan er ben A og terminal B på D+-udgangen på generatoren på en bil med aircondition placeret.

Sådan findes justeringsbolten i en bil med aircondition. Sørg for at spænde justeringsboltens låsemøtrik efter endt justering!

meld dig ind i vores klub, del dine første indtryk af bilen, start din blog på

God eftermiddag kære læsere I dag vil vi tale om det velkendte problem med Lada Granta generatoren. Mange mennesker tænker på at ændre generatorstøtten til Kalinovskaya, men ikke mange ved, hvad de skal gøre. Heldigvis kender og deler Alexei Venev fra Kashira sin erfaring med os.

Så det første du skal gøre er at købe et stativ. Og det er ikke nemt at købe. Købt stykvis og gik i 4 dage. Jeg gik rundt i 17 butikker, ordnede alt, men til sidst købte jeg alt, hvad jeg havde brug for

Vi samler al denne forretning i henhold til ordningen. Som følge heraf har vi

Da bøsningerne ikke kunne findes, installerede jeg midlertidigt to skiver i deres sted.

Næste skridt var at udskifte generatorens lejer. Afvæbnet.

Det lille leje blev nemt fjernet, men det store kunne ikke fjernes. Jeg skruede remskivemøtrikken af ​​og prøvede at fjerne den, men det virkede ikke. Generelt brugte jeg mere end en time på den, slog den med en hammer, men det hjalp heller ikke

Han spyttede på denne sag, smed denne generator væk og gik for at købe den tidligere. Det viste sig, at generatoren af ​​Lada Granta og Priorovsky er den samme. Derefter installerede jeg alt på bilen. Alt faldt som en indfødt.

På Kalina er der som på de fleste moderne biler installeret en generatorremstrammer. Dette forenkler opsætningen betydeligt og gør det muligt selv med minimale kørefærdigheder. Men dette er ikke dens eneste funktion. Hvorfor har du ellers brug for en generatorremstrammer i Kalina? Artiklen besvarer dette spørgsmål. Der gives også oplysninger om strammeren, dens hyppigste nedbrud og dens udskiftning.

Justeringsmetoder

I øjeblikket er der tre hovedmåder til at stramme generatorremmen på biler:

1. Ved hjælp af en speciel buet stang. I dette tilfælde har generatoren to fastgørelsespunkter. En af dem er en akse, som du kan bevæge dig omkring inden for små grænser. Den anden er møtrikken på justeringsstangen. Hvis du giver slip, kan du flytte remskiven den nødvendige afstand. Denne metode anses nu for at være forældet. Det bruges hovedsageligt på klassiske VAZ'er.
2. Generatoren flyttes ved at dreje justeringsbolten. Et sådant system er blevet udbredt på biler i den tiende familie.
3. Med strammer. Dette er en speciel bevægelig rulle, der hviler mod remmen mellem generatorens remskiver og krumtapakslen. Den er udstyret med en skruemekanisme. Ved at dreje den kan du justere trykket. Dette er generatorremstrammeren Lada Kalina.

Strammerfordele

Hvad passede ikke designere med de tidligere tilpasningsmetoder? Hvorfor tilføje en ekstra video? Det handler ikke kun om bekvemmelighed. Strammeren øger generatorens ressource betydeligt. Uden en rulle falder al belastningen på dens lejer. Hvis bæltet er spændt normalt, så er der intet at bekymre sig om. Generatoren i dette tilfælde vil tjene mange tusinde kilometer. Men meget ofte strammer bilejere selen, og det er dårligt.

Belastningen på lejerne stiger mange gange, hvorfor de hurtigt svigter. I sig selv er dette ikke så skræmmende og dyrt, selvom reparation af generatoren er ret besværlig. Men bilejeren genkender ikke altid sammenbruddet i tide. Lejerne "bryder gradvist", rotoren skifter og begynder at klæbe til statorviklingen. Resultatet er behovet for at købe en ny generator. Selvfølgelig kan Kalina-generatorens remstrammerskive også svigte, hvilket sker ret ofte, men dette er kun 400 rubler, ikke tolv tusinde.

design

Hovedelementet i strammeren er trykrullen. Den er lavet af plast og et forseglet leje er presset inde. Rullen er monteret på sin egen understøtning, som kan flyttes i et lodret plan ved hjælp af en gevindbolt. Dette giver det nødvendige trykmoment på bæltet. For at forhindre spontan bevægelse af beslaget på grund af motorvibrationer, når køretøjet er i bevægelse, spændes tappen med en låsemøtrik ovenfra. Hele strukturen er placeret på generatorstøtten. Den har to huller til fastgørelse af Kalina-generatorens remstrammer.

Mest almindelige funktionsfejl

Under drift er rullens overflade konstant i kontakt med generatorremmen. Derudover er den i konstant rotation, hvilket stiller yderligere krav til pålideligheden af ​​dens lejer. Strammebeslaget er også under hård belastning. Derfor de største ulemper:

• Slid på lejer. Det udtømmer simpelthen den installerede ressource eller bliver ubrugelig på grund af ophobning af støv og snavs.
• Skader på arbejdsfladen. Som allerede nævnt er rullen selv lavet af plastik. På trods af den høje slidstyrke er den ofte ikke bærende. Dette viser sig i form af ridser og afslag, som hurtigt gør generatorremmen ubrugelig.
• Justeringsbrud. Det betyder, at selen og strammeren er i en vinkel i forhold til hinanden. Justering kan forstyrres både i det vandrette og lodrette plan (på grund af understøtningens krumning). Dette er altid årsagen til hurtig slid på bæltet og selve valsen.

Ofte er føreren selv årsagen til fejlen. Når du prøver at justere, glemmer eller løsner du ikke låsemøtrikken nok. Som et resultat knækker tappens sekskant, og Kalina-generatorens remstrammer svigter.

Funktionsfejl symptomer

Skader på anhængertræk er normalt let at diagnosticere. Dette er ofte synligt visuelt. Kortvarig drift af bilen uden en generatorrem hjælper med at løse problemet. Dette muliggør ofte lokalisering af skader. Det er værd at tænke på at udskifte viburnum-generatorens remstrammer i følgende tilfælde:

• Tilstedeværelsen af ​​spor af rust og korrosion på rulleakslen.
• Karakteristisk sus, når motoren kører.
• Generatorbæltes korte levetid.
• Valsens krumning i forhold til båndet.

Hvis årsagen til fejlen bestemmes nøjagtigt, kan du begynde at fjerne den.

Udskiftning af strammeren

Enheden består af flere elementer, som hver er aftagelige. Derfor opstår behovet for at udskifte Lada Kalina-generatorens remstrammersamling ikke så ofte. Som regel skyldes dette mekaniske skader på beslaget og lukkeren.

Udskiftningsarbejde bør begynde med forberedelsen af ​​værktøjet. En speciel sort er ikke påkrævet, nok nøgler til 8, 13 og 19. Udskiftning udføres i følgende rækkefølge:

1. Med en 19 skruenøgle skrues spændemøtrikken af.
2. Brug en 8 skruenøgle, drej stiften med uret. Her skal du være forsigtig og ikke anstrenge dig for meget. Hvis rotationen er svær, er det bedre at løsne låsemøtrikken lidt mere.
3. Stiften frigøres, indtil rullen holder op med at virke på bæltet.
4. Ved at skrue de to 13 skruer af, kan du fjerne strammeren helt.

Her skal du være opmærksom på et punkt. Bøsningerne indsættes i monteringshullerne på strammeren. Når de fjernes, falder de ofte af og går tabt, og de sidder måske ikke på den nye strammer. Bøsninger er nødvendigvis inkluderet, men ikke alle ved om deres eksistens, så de tjekker ikke, når de køber. Installation af viburnum-generatorens remstrammer udføres i omvendt rækkefølge. Stiften spændes med en kraft på 0,18 kgf/m.

Tvungen tuning

Desværre har designerne siden 2011 fjernet strammeren fra Kalina. Samtidig var de hovedsageligt styret af hensyn til økonomi, men de gjorde det uden nogen forfining af generatoren. I praksis blev tilfælde af for tidlig svigt straks hyppigere. Derfor begyndte ejerne selv at installere en strammer på deres biler.

Det er ikke særlig svært at gøre dette. Sandt nok bliver du nødt til at købe ikke kun selve strammeren, men også generatorbeslaget. Problemet er kun i den normale fjernelse af bæltet. Den er meget svær at fjerne, da den er meget tæt fra fabrikken. Du kan bare klippe den, for du skal købe en ny. Faktum er, at Kalina-generatorremmen uden strammer har en størrelse på 820 mm, og 880 er nødvendig.