Udskiftning af Chevrolet Niva frostvæske
Indhold
I første omgang hældes frostvæske i Chevrolet Niva fabrikskølesystemet, hvis levetid er ekstremt kort. Og også sammensætningen og de anvendte tilsætningsstoffer er væsentligt ringere i kvalitet i forhold til moderne væsker fremstillet på basis af carboxylat eller polypropylenglycol. Derfor foretrækker mange bilister at ændre det til frostvæske ved den første udskiftning, hvilket bedre beskytter kølesystemet.
Stadier af udskiftning af Chevrolet Niva kølevæske
Når du skifter fra frostvæske til frostvæske, er det bydende nødvendigt at skylle kølesystemet. Dette gøres for at den nye væske ikke mister sine egenskaber ved blanding. Og også på grund af den forskellige kemiske sammensætning kan der dannes et bundfald eller flager falde af. Derfor bør den korrekte procedure mellem dræning og påfyldning omfatte et skylletrin.
Denne model er ret populær, så mange kender den under andre navne:
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Shniva;
- VAZ-21236.
Overvej instruktionerne til udskiftning af kølevæsken ved at bruge eksemplet på en 1,7-liters benzinmotor. Men der er en advarsel, på biler efter restyling i 2016 er der en elektronisk styring af speederpedalen.
Derfor er der ingen dyser til opvarmning af spjældventilen. Så overvej at lufte luften ud af denne mod. Du kan også stifte bekendtskab med nuancerne ved at udskifte på en standard Niva 4x4, udskiftningen, som vi også beskrev.
Tømning af kølemiddel
For at dræne frostvæsken skal du installere maskinen på en flad overflade, åbne ekspansionsbeholderens dæksel og vente lidt, indtil temperaturen falder til under 60 ° C. For nemheds skyld skal du fjerne den dekorative plastikbeskyttelse på toppen af motoren.
Yderligere i vejledningen anbefales det at skrue termostaten maksimalt af. Men det nytter ikke noget at gøre det. Da temperaturstyringen i Chevrolet Niva opstår på grund af luftspjældets bevægelse. Og ikke ved at overlappe radiatoren, som på gamle VAZ'er.
Efter at maskinen er kølet lidt ned, fortsætter vi til dræningsprocessen:
- Står du foran bilen, så er der nederst til højre i køleren en plastikventil, der lukker afløbshullet. Skru den af for at dræne frostvæsken fra radiatoren
.
- Radiatorafløb
- Nu skal du tømme kølevæsken fra cylinderblokken. For at gøre dette finder vi aftapningsproppen, som er placeret i blokken, mellem 3. og 4. cylinder (fig. 2). Vi skruer af med en 13 nøgle eller bruger et hoved med forlængerledning. For mere behageligt arbejde kan du fjerne kablet fra stearinlyset.
Således dræner vi den gamle væske fuldstændigt, men under alle omstændigheder forbliver en lille del i systemet, fordelt gennem motorkanalerne. Derfor, for at udskiftningen skal være af høj kvalitet, fortsætter vi med at skylle systemet.
Skylning af kølesystemet
Hvis Chevrolet Niva-kølesystemet ikke er tilstoppet, men blot en planlagt udskiftning, bruger vi almindeligt destilleret vand til skylning. For at gøre dette skal du lukke afløbshullerne og fylde ekspansionsbeholderen med destilleret vand.
Luk derefter tankdækslet og start motoren. Opvarm indtil termostaten åbner for at skylle begge kredsløb. Sluk derefter, vent til det er afkølet og dræn vandet af. For at opnå et godt resultat anbefales det at udføre denne procedure 2-3 gange.
I tilfælde af alvorlig forurening af bilsystemet anbefales skylning med specielle kemiske opløsninger. Velkendte mærker som LAVR eller Hi Gear er velegnede til dette formål. Anbefalinger, ligesom instruktioner, er normalt trykt på bagsiden af beholderen med sammensætningen.
Fyld uden luftlommer
For at udfylde ny frostvæske korrekt i Chevrolet Niva, skal du udføre en række handlinger. Det afhænger jo af, om der er dannet en luftsluse i systemet eller ej. Vi vil lukke rivehullerne i etaper, så indtil videre lader vi dem stå åbne:
- Vi begynder at hælde frostvæske i ekspansionsbeholderen, så snart det strømmer gennem afløbshullet i radiatoren, sætter vi en sommerfuglprop på plads.
- Vi fortsætter bugten, indtil den nu flyder ud af hullet i blokken. Så lukker vi også. Drænbolten i blokken skal spændes med en lille kraft, ca. 25-30 N•m, hvis en momentnøgle er tilgængelig.
- Nu skal vi udlufte fra toppen af radiatoren. For at gøre dette finder vi en speciel stikkontakt, hvis sted er vist på billedet (fig. 3). Vi skruer det lidt af, fortsætter med at hælde frostvæske i tanken, så snart det flyder, vikler vi korken på plads. Fig.3 Top luftudtag
Nu skal du uddrive luften fra det sidste højeste punkt. Vi afbryder et af rørene, der går til opvarmningen, fra gasspjældet (fig. 4). Vi fortsætter med at fylde kølevæsken på, den er strømmet ud af slangen, sæt den på plads. Fig.4 Slanger på gashåndtaget
Denne artikel er for dem, der har en 2016-bil med elektronisk gashåndtag. Der er ingen rør her. Men der er et specielt hul i termostathuset (fig. 5). Fjern gummiproppen, slip luften ud, installer den på plads.
På maskiner fremstillet i 2017 er der ingen luftkanal på termostaten, så vi fjerner luften ved at skrue temperaturføleren lidt af
Nu fylder vi ekspansionsbeholderen mellem maksimum og minimum strimler og spænder proppen.
Systemet er fuldt opladet med ny frostvæske, nu er det kun at starte motoren, vent på, at den varmes helt op, kontroller niveauet. Nogle mennesker anbefaler at starte bilen med tanken åben og slukke den efter 5 minutter for at fjerne så mange luftlommer som muligt. Men når de udskiftes i henhold til denne instruktion, bør de ikke være det.
Udskiftningsfrekvens, hvilken frostvæske der skal fyldes
Chevrolet Niva vedligeholdelsesoplysninger anbefaler at udskifte frostvæske hver 60 km. Men mange bilister er ikke tilfredse med den oversvømmede frostvæske, som bliver ubrugelig med 000 tusind. Dzerzhinsky frostvæske hældes normalt på fabrikken, men der er også information om, hvordan man påfylder rød frostvæske.
Som en kølemiddelmulighed er det bedre at bruge et koncentrat i stedet for et færdigt produkt. Da det kan fortyndes i det rigtige forhold, er der trods alt efter vask stadig noget destilleret vand tilbage i systemet.
En god mulighed ville være Castrol Radicool SF koncentrat, som ofte anbefales af forhandlere. Hvis du vælger færdiglavede frostvæsker, skal du være opmærksom på den røde AGA Z40. Velafprøvet FELIX Carbox G12+ eller Lukoil G12 Rød.
Hvor meget frostvæske er der i kølesystemet, volumentabel
| Model | Motorkraft | Hvor mange liter frostvæske i systemet | Original væske / analoger |
|---|---|---|---|
| Chevrolet niveauer | benzin 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| FELIX Carbox G12+ | |||
| Lukoil G12 Rød |
Utætheder og problemer
Når du skifter kølemiddel, skal du kontrollere alle ledninger og forbindelser for mulige problemer. Faktisk, når væsken er drænet, er det lettere at erstatte dem, end de vil rive under drift. Du skal være særlig opmærksom på klemmerne, af en eller anden grund sætter mange almindelige snekkegear. Med tiden kommer slangerne i klemme, hvorfra de rives af.
Generelt har Chevrolet Niva flere store problemer forbundet med kølesystemet. Det sker ofte, at frostvæske strømmer ud af ekspansionsbeholderen. Plast bliver ved med at gå i stykker og lækker. I dette tilfælde vil en udskiftning være påkrævet.
Et andet problem er frostvæsken under førerens gulvtæppe, som kan give en sødlig lugt i kabinen, samt dugge ruderne. Det er højst sandsynligt en varmelegemelækage. Dette problem kaldes normalt "Sjevovods værste drøm."
Der er også en situation, hvor frostvæske skydes ud af ekspansionsbeholderen. Dette kan indikere en sprængt cylinderhovedpakning. Dette kontrolleres som følger. På en helt afkølet bil fjernes ekspansionsbeholderens dæksel, hvorefter du skal starte motoren og tænde for gassen intensivt. Det er tilrådeligt at have en anden person på samme tid, så du kan se, om frostvæsken i tanken koger på dette tidspunkt.
