Udskiftning af frostvæske med Renault Logan

Udskiftning af Renault Logan-kølevæsken skal officielt udføres hver 90 tusinde kilometer eller hvert 5. år (alt efter hvad der kommer først). Også frostvæske til Renault Logan bør udskiftes på forhånd, hvis:

• en mærkbar ændring i kølevæskens egenskaber (farve er ændret, skala, rust eller sediment er synlige);
• frostvæske forurening skyldes en motorfejl (f.eks. er der kommet motorolie ind i kølevæsken osv.).

Samtidig kan du selv skifte frostvæske til Renault Logan i en almindelig garage. For at gøre dette skal spildvæsken drænes fuldstændigt fra kølesystemet, skylles (om nødvendigt) og derefter fyldes helt. Læs mere i vores artikel.

Hvornår skal man skifte frostvæske til Renault Logan

Nogle bilister tror fejlagtigt, at Logans kølesystem er moderne og ikke kræver hyppig vedligeholdelse. Du kan også finde erklæringen om, at brugen af ​​moderne typer frostvæske giver dig mulighed for ikke at ændre kølevæsken i 100 tusinde km eller mere.

Faktisk skal udskiftningen af ​​kølevæsken ske meget tidligere. Som praksis viser, er selv de mest moderne typer frostvæske designet til maksimalt 5-6 års aktiv drift, mens billigere løsninger ikke tjener mere end 3-4 år. Derudover begynder tilsætningsstoffer i sammensætningen af ​​kølemidler at "slides", korrosionsbeskyttelse går tabt, og væsken fjerner varme værre.

Af denne grund anbefaler erfarne specialister at udskifte kølevæsken hver 50-60 tusinde kilometer eller 1 gang om 3-4 år. Derudover bør du overvåge frostvæskens tilstand, kontrollere tætheden, være opmærksom på farve, tilstedeværelsen af ​​rust i systemet osv. Hvis der opstår tegn, der indikerer en afvigelse fra normen, skal den straks udskiftes (helst med en fuld skylning).

Renault Logan kølesystem: hvilken slags frostvæske skal fyldes

Når du vælger et kølemiddel, er det vigtigt at huske på, at der er flere typer frostvæske:

• carboxylat;
• hybrid;
• traditionel;

Disse væsker varierer i sammensætning og kan være eller måske ikke egnede til visse typer motorer og kølesystemer. Vi taler om frostvæske G11, G12, G12 +, G12 ++ og så videre.

Da Renault Logan designmæssigt er en ret simpel bil, kan Renault Logan frostvæske udfyldes som original til Logan eller Sandero (mærke 7711170545 eller 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D eller Coolstream NRC;
2. ækvivalenter med RENAULT-specifikation 41-01-001/-T Type D eller med Type D-godkendelse;
3. andre analoger såsom G12 eller G12+.

I gennemsnit er disse kølemidler designet til 4 års aktiv drift og beskytter kølesystemet godt. For eksempel, i tilfældet med Renault Logan, er frostvæske af høj kvalitet fra kendte producenter G12 eller G12 + meget velkompatibel med motorblokken på denne model og de materialer, som dele af kølesystemet er lavet af (termostat, radiator , rør, pumpehjul osv.).

Logan frostvæske udskiftning

På Logan-modellen indebærer den korrekte udskiftning af frostvæske:

• dræne;
• vasket;
• påfyldning med frisk væske.

Samtidig er det nødvendigt at skylle systemet, da det gamle frostvæske (op til 1 liter), rustpartikler, snavs og aflejringer delvist forbliver ved dræning i blokken og svært tilgængelige steder. Hvis disse elementer ikke fjernes fra systemet, vil den nye væske hurtigt blive forurenet, forkorte frostvæskens levetid og reducere effektiviteten og pålideligheden af ​​hele kølesystemet.

I betragtning af at Logan kan have flere typer motorer (diesel, benzin i forskellige størrelser), kan nogle udskiftningsegenskaber variere afhængigt af typen af ​​forbrændingsmotor (de mest almindelige benzinenheder er 1,4 og 1,6).

Men den generelle procedure, hvis det er nødvendigt at udskifte Logan frostvæske, er på mange måder den samme i alle tilfælde:

• tilbered omkring 6 liter færdiglavet frostvæske (koncentrat fortyndet med destilleret vand i de nødvendige proportioner på 50:50, 60:40 osv.);
• så skal bilen køres ned i en grube eller sættes på lift;
• lad derefter motoren køle ned til en acceptabel temperatur for at undgå forbrændinger og skader;
• under hensyntagen til det faktum, at der ikke er nogen drænprop på Renault Logan-radiatoren, skal du fjerne det nederste rør;
• for at fjerne røret fjernes motorbeskyttelsen (6 bolte skrues af), motorens venstre luftfjeder (3 selvskærende skruer og 2 stempler);
• efter at have fået adgang til røret, skal du erstatte en beholder til dræning, fjerne klemmen og trække slangen op;
• Bemærk, at lavprofilklemmer kan fjernes med værktøj og også er vanskeligere at installere. Af denne grund udskiftes de ofte med simple snekkedrevne klemmer af god kvalitet (størrelse 37 mm).
• mens frostvæsken drænes, skal du skrue proppen på ekspansionsbeholderen af ​​og åbne luftudløsningsventilen (den er placeret på røret, der går til ovnen).
• du kan også blæse systemet gennem ekspansionsbeholderen (hvis muligt) for at dræne al frostvæsken;
• i øvrigt er der ingen aftapningsprop på motorblokken, så det er optimalt at dræne kølevæsken så forsigtigt som muligt ved hjælp af tilgængelige metoder; Efter dræning kan du installere røret på plads og fortsætte med at skylle eller påfylde nyt frostvæske. Fyld væsken helt op, motoren skal varmes op, sørg for, at systemet er tæt, og kontroller kølevæskeniveauet igen (normen er mellem "min" og "max" mærkerne på en kold motor);
• det kan også være nødvendigt at fjerne luftlommer fra systemet. For at gøre dette skal du åbne stikket på ekspansionsbeholderen, indstille bilen, så fronten er højere end bagsiden, hvorefter du aktivt skal slukke for gassen i tomgang.
• En anden måde at udlufte luft på er at åbne udluftningen, lukke reservoirdækslet og varme motoren op igen. Hvis alt er normalt, systemet er tæt, og ovnen blæser varm luft, så lykkedes Renault Logan frostvæskeudskiftningen.

Sådan skylles kølesystemet på Logan

Afhængigt af graden af ​​forurening, såvel som i tilfælde af skift fra en type frostvæske til en anden (det er vigtigt at tage højde for kompatibiliteten af ​​sammensætningerne), anbefales det også at skylle motorens kølesystem.

Du kan gøre denne vask:

• brugen af ​​specielle skylleforbindelser (hvis systemet er forurenet);
• brugen af ​​almindeligt destilleret vand (en forebyggende foranstaltning til at fjerne resterne af den gamle væske);

Den første metode er velegnet, hvis der er opstået rust, skæl og aflejringer samt koagler i systemet. Derudover udføres en "kemisk" skylning, hvis tidsfristerne for den planlagte udskiftning af frostvæske ikke er overholdt. Med hensyn til metoden med destilleret vand, i dette tilfælde hældes vand simpelthen i systemet.

Først drænes det gamle frostvæske, et rør lægges. Når du derefter hælder afløbet gennem ekspansionsbeholderen, skal du vente, indtil det kommer ud af luftudtaget. Derefter tilsættes væske, det normale niveau i tanken "fikses" og ekspansionsbeholderens stik skrues på. Vi anbefaler også at læse artiklen om, hvordan du skifter gearkasseolie til Renault Logan. I denne artikel vil du lære om funktionerne ved at skifte olie ved Logan-kontrolpunktet samt de nuancer, der skal overvejes, når du udskifter gearolie med Renault Logan.

Nu kan du starte motoren og vente på, at den varmes helt op (cirkulation i en stor cirkel gennem køleren). Mens motoren varmer op, skal du med jævne mellemrum øge motorhastigheden til 2500 rpm.

Efter at motoren er helt opvarmet, er væsken passeret gennem radiatoren, kraftenheden slukkes og får lov til at køle af. Derefter tømmes vandet eller vasketøjet ud. Ved aftapning er det vigtigt at holde vandet rent. Hvis den drænede væske er snavset, gentages proceduren igen. Når den drænede væske bliver ren, kan du gå videre til påfyldning af frostvæske.

Anbefalinger

1. Når du udskifter frostvæske med skylning, skal du huske, at der efter aftapning vil være cirka en liter væske tilbage i systemet. Hvis systemet er blevet skyllet med vand, skal der tages højde for dette ved fortynding af koncentratet og derefter tilsætning af frostvæske.
2. Hvis der blev brugt en kemisk skylning, drænes en sådan skyl først, derefter skylles systemet med vand, og først derefter hældes frostvæske. Vi anbefaler også at læse artiklen om, hvordan man skyller oliesystemet, før man skifter motorolie. I denne artikel vil du lære om de tilgængelige måder at rense motorens smøresystem på.
3. For at kontrollere tilstedeværelsen af ​​airbags i systemet, tændes ovnen, når bilen er varm. Hvis kølevæskeniveauet er normalt, men ovnen køler ned, er det nødvendigt at fjerne luftproppen.
4. Efter korte ture i de tidlige dage, tjek niveauet af frostvæske. Faktum er, at niveauet kan falde kraftigt, hvis luftlommer forbliver i systemet. Nogle gange sker det, at chaufføren efter udskiftning af frostvæsken kan opdage visse funktionsfejl i kølesystemet. For eksempel kan der forekomme utætheder. Dette sker, hvis aflejringer tilstopper mikrorevner; men efter at der er brugt kemisk skylning, fjernes disse naturlige "propper".

Du kan også støde på det faktum, at efter at have skruet og geninstalleret ekspansionsbeholderens dæksel, aflaster det ikke trykket i systemet, ventilerne i hætten virker ikke. Som et resultat flyder frostvæske ud gennem hætten. For at undgå sådanne problemer er det bedre at skifte ekspansionsbeholderdækslet hvert 2.-3. år eller altid forberede en ny, før du udskifter frostvæske.