Frostvæske til Renault Sandero

Renault Sandero har etableret sig som en kvalitetsbil, økonomisk og vedligeholdelsesfri. Off-road modifikationen af ​​Renault Sandero Stepway er en fyr med mindre forskelle. En af dem er øget frihøjde, som er mest velegnet til brug på russiske veje.

For vores marked justerede Renault en smule parametrene for begge maskiner og tilpassede dem til drift under vanskelige forhold. For pålidelig drift behøver bilejere kun at udføre vedligeholdelse til tiden.

Renault Sandero kølevæske udskiftningstrin

Proceduren til at udskifte frostvæske er ret logisk og forståelig, selvom den har en række nuancer, som du skal være opmærksom på. Desværre leverede producenten ikke afløbshaner til denne opgave.

Detaljerede instruktioner til udskiftning af kølevæsken, egnet til Renault Sandero og Stepway modifikationer med en motorkapacitet på 1,4 og 1,6, hvor der anvendes 8 eller 16 ventiler. Strukturelt, hvad angår kølesystemet, er kraftværkerne ens og har ingen væsentlige forskelle.

Tømning af kølemiddel

Operationen til at udskifte frostvæske udføres bedst ved at køre bilen ind i en grube eller overkørsel, som vi beskrev ved at bruge Logan som eksempel, men det er ikke altid muligt. Derfor vil vi overveje muligheden for at udskifte med vores egne hænder, når der ikke er nogen brønd.

Mærkeligt nok er det meget praktisk at gøre dette på Renault Sandero Stepway, bilen er meget nem at vedligeholde.

Alt er let tilgængeligt fra motorrummet. Det eneste er, at det ikke virker at fjerne motorbeskyttelsen, på grund af dette vil væsken sprøjte kraftigt, slå og falde på den.

Så lad os finde ud af, hvordan man korrekt dræner frostvæske:

1. først og fremmest eliminerer vi korrugeringen med røret, så efterfølgende operationer kan udføres mere komfortabelt. Kun den ene ende af luftfilterhuset skal fjernes. Og den anden ende slutter sig bag forlygten);
2. skru dækslet af ekspansionsbeholderen af ​​for at lette overtryk (fig. 2);
3. i nichen, der åbnede sig efter at have fjernet luftkorrugeringen, i bunden af ​​radiatoren, finder vi en tyk slange. Fjern klemmen og træk slangen op for at fjerne den. Frostvæske begynder at dræne, først placerer vi en afløbspande under dette sted (fig. 3);
4. for en mere fuldstændig dræning af den gamle frostvæske er det nok at fjerne slangen, der går til termostaten (fig. 4);
5. på slangen, der går til salonen, finder vi luftudtaget, fjern huset. Hvis der er en kompressor, kan du prøve at blæse systemet gennem dette hul; (Fig. 5).

Skylning af kølesystemet

Ved udskiftning af frostvæske anbefales det at skylle kølesystemet; hvis udskiftningen udføres til tiden, er det ikke nødvendigt at bruge specielle kemikalier. Det er nok at passere 3-4 gange med destilleret vand.

For at udføre denne operation skal du blot lægge slangerne løs, opvarme maskinen til termostatens åbningstemperatur. For fjerde gang vil vandet være næsten rent, du kan begynde at hælde nyt frostvæske.

Fyld uden luftlommer

Efter at have skyllet systemet og tørret det så meget som muligt med destilleret vand, fortsætter vi til påfyldningsstadiet:

1. sæt alle slangerne på plads, fastgør dem med klemmer;
2. gennem ekspansionsbeholderen begynder vi at fylde systemet med frostvæske;
3. efterhånden som den fyldes, vil der slippe luft ud gennem udluftningen, hvorefter rent vand vil strømme ud, hvoraf noget forblev i dyserne efter vask. Når frostvæsken er fyldt på, kan du lukke hullet med et låg;
4. tilsæt væske til niveauet og luk dilatatoren.

Hovedarbejdet i rummet er afsluttet, det er fortsat at udvise luften fra systemet. For at gøre dette skal du starte bilen og med jævne mellemrum øge hastigheden for at varme op i 5-10 minutter. Derefter skruer vi ekspansionsproppen af, normaliserer trykket.

Vi åbner luftventilen, åbner lidt for ekspansionsbeholderen, så snart luften kommer ud, lukker vi alt. Alle handlinger anbefales at gentages flere gange.

Du skal forstå, at i en varm bil er kølevæsken meget varm, du skal passe på ikke at brænde dig selv.

Udskiftningsfrekvens, hvilken frostvæske der skal fyldes

Producenten anbefaler at udskifte kølevæsken efter 90 km eller 000 års drift. I de fleste tilfælde er denne periode optimal, hvis du bruger det anbefalede frostvæske.

Fylder du den originale væske på, så bliver det selvfølgelig Renault Glaceol RX type D, kode 7711428132 liters flaske. Men hvis du ikke kan finde det, så fortvivl ikke.

Andre frostvæsker kan hældes i Renault Sandero fra fabrikken, for eksempel Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM. Det hele afhænger af maskinens produktionssted og de indgåede leveringskontrakter. Da det er dyrt at medbringe "vand" fra udlandet, er det billigere at bruge det, der produceres af lokale virksomheder.

Hvis vi taler om analoger eller erstatninger, vil ethvert mærke, der har Type D-godkendelsen anbefalet af den franske bilproducent, gøre det.

Lydstyrketabel

Model	Motorkraft	Hvor mange liter frostvæske i systemet	Original/anbefalet væske
Renault Sandero	1,4	5,5	Renault Glaceol RX type D (7711428132) 1 l. / TOTAL Glacelf Auto Supra (172764) / Coolstream NRC (cs010402) / SINTEC S 12+ PREMIUM (Mænd) / Eller enhver med type D-godkendelse
1,6
Renault Sandero trin for trin	1,4
1,6

Utætheder og problemer

Når du udskifter kølevæsken, skal du være opmærksom på defekter i slangerne, hvis der er selv den mindste tvivl om deres integritet, skal du foretage udskiftningen.

Det er også tilrådeligt at inspicere ekspansionstanken, det er ikke ualmindeligt, at den indvendige skillevæg simpelthen opløses over tid og tilstopper kølesystemet med eksfolierede plastikpartikler. For at søge og købe en tønde kan du bruge det originale nummer 7701470460 eller tage den analoge MEYLE 16142230000.

Dækslet ændres også med jævne mellemrum - den originale 8200048024 eller en analog af ASAM 30937, da ventilerne, der er installeret på den, nogle gange klæber. Der skabes et øget tryk og som følge heraf en lækage selv i et eksternt sundt system.

Der er tilfælde af fejl på termostaten 8200772985, funktionsfejl eller lækage af pakningen.

De klemmer, der bruges på denne Renault-model, forårsager også kritik fra bilister.

De findes i to typer: lavprofil med lås (fig. A) og fjederbelastede (fig. B). Lav profil med en lås, det anbefales at udskifte med et konventionelt snekkegear, da det ikke altid er muligt at fastgøre uden en speciel nøgle. Til udskiftning er en diameter på 35-40 mm egnet.

Du kan prøve at sætte fjederen på plads igen ved hjælp af en tang, men det kræver en vis dygtighed.