Hvorfor har vi brug for en knap i en bil, hvorpå bilen er tegnet ved siden af ​​en krog eller på en skråning

Nye tyverisikringssystemer monteres i dyre biler i flere stykker. Det er vigtigt ikke kun at vide om deres tilstedeværelse, men også at være i stand til at bruge dem korrekt, samt slukke for dem, hvis det er nødvendigt.

Hvordan ser etiketten på knappen ud?

Chauffører af ældre Mercedes Benz eller Volkswagen løber ind i et problem, når deres instrumentbræt viser en bil på en skråning med en trækkrog i øverste højre hjørne. Normalt er dette ikon ledsaget af inskriptionen "tow away alarm off".

Et sådant symbol med en inskription (nogle gange uden det) kan findes på en separat knap. Oftest er det placeret under loftet, nær lugen eller bakspejlet. Den kan have en lysindikation, der giver besked om, at denne funktion er aktiveret eller inaktiv.

Fra et simpelt klik i bilen er det usandsynligt, at du forstår, hvad hun er ansvarlig for. For at gøre dette skal du stå ud af bilen og vente på det rigtige tidspunkt.

Hvad styrer knappen

Bogstaveligt talt oversættes "tow away" som "at bugsere". Det bliver klart, at det rigtige øjeblik er ankomsten af ​​en trækvogn. Niveau- og løftesensorer i bilen er konfigureret, så bilens hjerner forstår, at den er i limbo.

Alarmen udløses, tændingslåsen er blokeret. Ejeren kan modtage en lydadvarsel.

Knappen "tow away alarm off" er ansvarlig for at tvangsdeaktivere denne funktion. Den holder op med at være aktiv, hvis dioden på dens overflade holder op med at brænde.

Hvornår skal man bruge alarmsensorens deaktiveringsknap

Det ser ud til, at alarmfunktionen, mens du løfter bilen, er en nyttig ting. Dette er dog ikke helt rigtigt. Sensoren fungerer ikke altid korrekt, den kan give falske positiver. Hver gang en sådan meddelelse vil gå dig på nerverne og ikke kun dig. Her er nogle typiske situationer, hvor den kan slås fra:

1. På en skrånende parkeringsplads. Nogle sensorer fungerer muligvis, når bilen er op ad bakke, med næsen nedad. Især hvis en bil kørte i nærheden med høj hastighed, og din bil svajede lidt af den modkørende luftstrøm.
2. Ved transport af bil med færge. Denne form for krydsning forudsætter, at bilen vil blive udsat for pitching. På disse tidspunkter kan der forekomme falske alarmer.
3. I tilfælde af en sensorfejl. Med tiden kan alarmen begynde at virke. Hun begynder at læse en masse falske signaler. I nogle tilfælde kan du endda komme på vejen, fordi sensoren vil fejlfortolke trafiksituationen.

Selvfølgelig taler vi i disse tilfælde mere om ældre modeller af biler, hvor denne mulighed stadig var ret rå. I dag er sådanne systemer i stand til bedre at bestemme situationen, så de giver færre falske positiver.

Hvilken knap er normalt den næste

Alarmdeaktiveringssensoren kombineres ofte med en anden sikkerhedsanordning. Nemlig med en volumensensor. Denne kombiinstrument er designet til at beskytte bilen under førerens fravær.

Der er en separat knap til lydstyrkesensoren. Det forestiller en bil med "bølger" indeni. Dette sikkerhedssystem vil fungere, hvis ubudne gæster forsøger at snige sig ind i salonen. Det virker også på knust glas.

Men der kan også ske ham forskellige ubehagelige situationer. For eksempel kan han opfange en flues bevægelse i kabinen. På grund af dette vil bilen tude uendeligt. Dette er ikke særlig bekvemt. På grund af dette slår mange chauffører det fra.