Hvorfor vaske en bilmotor: vi overvejer proceduren fra alle sider
Indhold
Under driften af bilen vasker ejere oftest kun kroppen og sjældnere interiøret. Motoren skal dog også holdes ren, da et langvarigt lag af støv og olie påvirker varmeoverførslen, brændstofforbruget og generelt motorens drift negativt. Derfor er vask af motoren en nødvendig procedure, som skal udføres korrekt for at undgå problemer.
Er det nødvendigt og er det muligt at vaske bilmotoren
Når man betjener en bil, tænker ejere ofte på at vaske kraftenheden, fordi den med tiden bliver dækket af støv, kommer der nogle gange olie på den, som et resultat af, at enhedens udseende ikke bliver særlig attraktivt. Da vask af motoren er en ansvarlig proces, bør alle nuancer overvejes mere detaljeret.
Hvorfor vaske
På trods af at der er mange tilhængere og modstandere af at vaske motoren, er det nødvendigt at fremhæve følgende negative punkter, der opstår på grund af forurening af enheden:
- forringelse af varmeoverførslen. På grund af det tykke lag af snavs og støv afkøles motorhuset dårligere af køleventilatoren;
- effektreduktion. På grund af dårlig varmeoverførsel reduceres motoreffekten;
- stigning i brændstofforbruget. Et fald i kraft er uløseligt forbundet med et øget brændstofforbrug. Derudover reduceres levetiden for mange motorelementer;
- øget brandrisiko. Ophobning af snavs på den ydre overflade af kraftenheden kan forårsage selvantændelse, da støv og olie sætter sig på overfladen af enheden, som opvarmes under drift.
Disse problemer indikerer behovet for periodisk vask af knudepunktet.
Hyppighed af proceduren
En motorvask anbefales i følgende situationer:
- i tilfælde af alvorlig forurening af enheden på grund af svigt af læbetætninger, dyser osv.;
- for at bestemme slidte tætninger samt lækage af tekniske væsker;
- før eftersyn af kraftenheden;
- ved klargøring af køretøjet til salg.
Ud fra ovenstående punkter kan det forstås, at motoren kun vaskes som en sidste udvej. Der er ingen specifik frekvens: det hele afhænger af køretøjets driftsforhold og dets funktioner.
Sådan vasker du en bilmotor korrekt
Hvis det blev nødvendigt at rense motoren fra forurening, skal du først finde ud af, hvilke midler der skal bruges til disse formål, og i hvilken rækkefølge proceduren skal udføres.
Hvad kan vaskes
For at vaske enheden er det nødvendigt at vælge det rigtige produkt, da nogle stoffer kan beskadige elementerne i motorrummet eller simpelthen ikke vil give noget resultat. Det anbefales ikke at vaske motoren med følgende stoffer, da de er ineffektive eller farlige:
- opvaskemidler. Sådanne stoffer er ude af stand til at rense olieaflejringer på motoren, så deres anvendelse er meningsløs;
- brændbare stoffer (sololie, benzin osv.). Selvom mange bilister bruger disse produkter til at rense kraftenheden, er det værd at overveje den høje sandsynlighed for deres tænding;
Brændbare stoffer til rengøring af motoren anbefales ikke på grund af den høje sandsynlighed for antændelse - vand. Almindelig vand kan kun fjerne det øverste lag af støv på motoren, men ikke mere. Derfor er brugen ineffektiv.
I dag kan motoren rengøres med to typer rengøringsmidler:
- specialiserede;
- universel.
Førstnævnte bruges i bilvaskehaller, afhængigt af typen af forurening, for eksempel for at fjerne olieaflejringer. Universalmidler er beregnet til rengøring af enhver form for snavs. Til dato er valget af stoffer under overvejelse ret forskelligartet. Midler er klassificeret efter beholdertypen (spray, manuel sprøjte). Afhængig af størrelsen på motorrummet er valget givet til en eller anden rengøringsmiddel. Blandt de mest populære vaskemidler er:
- Prestone Heavy Duty. Universalrens, som fås i en 360 ml spraydåse. Produktet fjerner forskellige forurenende stoffer godt, men er ikke egnet til flerårigt snavs. Anvendes hovedsageligt til forebyggelse;Prestone Heavy Duty rengøringsmiddel er bedst egnet til forebyggende motorvask
- STP. Henviser til universelle rengøringsmidler. Har også form som en ballon i en aerosol med et volumen på 500 ml. Det er et effektivt værktøj til at fjerne enhver motorforurening. Det anbefales at påføre stoffet på en opvarmet kraftenhed og skylle efter 10-15 minutter med rent vand;
- Liqui Moly. Denne renser er meget udbredt, ikke kun i bilvask, men også i garageforhold. Produktet fås i form af en spray med et volumen på 400 ml. Fantastisk til at fjerne olieagtige forurenende stoffer og støv;Liqui Moly-rens klarer forskellige forurenende stoffer perfekt
- Laurel. Det er også et universelt vaskemiddel, som fås i form af et koncentrat og skal fortyndes. Adskiller sig i høj effektivitet af rengøring af motoren og beskytter også enheder mod korrosion.Motorrens Lavr fås som koncentrat og skal fortyndes
Sådan vasker du motoren med dine egne hænder
Manuel motorvask er ikke en nem procedure, men den er den sikreste og mest pålidelige. For at arbejde skal du bruge følgende værktøjer og materialer:
- et sæt børster og børster i forskellige størrelser;
- gummihandsker;
- renere;
- vand.
Inden du begynder at vaske motoren, skal du læse instruktionerne til vaskemidlet.
Forberedende arbejde
Så efter rengøring af motoren er der ingen problemer (problemer med start, ustabil drift osv.), skal enheden først forberedes ved at følge enkle anbefalinger:
- Vi opvarmer motoren til + 45-55 ° C.
- Vi fjerner terminalerne fra batteriet og fjerner batteriet fra bilen.
- Vi isolerer luftindtag og alle sensorer, der kan nås med tape og polyethylen. Vi beskytter især omhyggeligt generatoren og starteren.Inden vask er alle sensorer og elektriske forbindelser isoleret
- Vi skruer monteringen af og fjerner beskyttelsen af motorrummet.Skru monteringen af og fjern motorbeskyttelsen
- Vi behandler kontakter og stik med en speciel aerosol, der afviser vand.Kontakter er beskyttet med et særligt vandafvisende middel
- Vi afmonterer alle unødvendige elementer (plastafdækninger, beskyttelser osv.). Dette vil give maksimal adgang til motoren fra alle sider.
Når du forbereder motoren til vask, bør du under ingen omstændigheder skrue tændrørene af, så der ikke kommer vand ind i cylindrene.
Trin for trin proces
Efter de forberedende foranstaltninger kan du begynde at vaske kraftenheden:
- Vi sprøjter renseren jævnt over hele motorens overflade og prøver at få så lidt som muligt på de beskyttede elementer, hvorefter vi venter et stykke tid. De fleste af produkterne under forarbejdningen danner et skum, der opløser oliebelægningen.Rensemidlet påføres jævnt over hele motorens overflade
- Vi tager handsker på og, bevæbnet med en børste (hårene skal være ikke-metalliske), vasker snavset fra hvert hjørne af motorrummet og selve motoren. Er der områder, hvor forureningen ikke er gået godt, venter vi et par minutter mere.Børster og børster fjerner snavs i hvert hjørne af motorrummet
- Sæt en slange på en vandhane, vask snavset af med et svagt vandtryk.Skyl renseren af motoren med postevand eller en sprayflaske.
- Vi lader hætten stå åben i en dag eller blæser motorrummet med trykluft ved hjælp af en kompressor.
For at tørre motorrummet kan du lade bilen stå med åben motorhjelm i flere timer i solen.
Video: gør-det-selv motorvask
Sådan vasker du på en bilvask
Hvis du ikke selv ønsker at vaske motoren, eller hvis du er bange for at gøre denne procedure forkert, kan du kontakte en bilvask. Ved sådanne tjenester rengøres motoren i følgende rækkefølge:
- De beskytter batteriet, generatoren, sensorer og andre elektriske apparater mod fugt ved hjælp af tæt polyethylen.
- Påfør et specielt middel og vent 20 minutter, indtil reaktionen med forurening begynder.Forureningsrenseren påføres motoren og på alle svært tilgængelige steder
- Fjern stoffet med en sprayflaske.
- Tør motoren med en luftkompressor.Motoren tørres med kompressor eller turbotørrer
- Start og varm enheden op for at fjerne resterende fugt.
- Et specielt konserveringsmiddel påføres motorens overflade for at danne en beskyttende film.
Karcher vask
Motorrummet i hver bil har en vis beskyttelse af elektrisk udstyr mod fugt. I daglig brug, hvis der kommer fugt på noderne, så i små mængder. Brugen af en højtryksrenser (Karcher) kan beskadige strømenhedens elektriske udstyr. En vandstråle under tryk rammer næsten ethvert hjørne af motorrummet. Som følge heraf kan vand komme på kontakterne af elektriske apparater, sensorer osv. En særlig fare er indtrængning af fugt i den elektroniske styreenhed, som et resultat af hvilken den kan svigte.
Det er kun muligt at vaske motoren med Karcher, hvis følgende anbefalinger overholdes:
- vigtige elektroniske komponenter er isoleret fra fugt;
- vand fra en højtryksrenser tilføres kun på afstand. Dysens nærhed til elektriske apparater kan føre til en krænkelse af tætninger og ledningsforbindelser;
- efter rengøring blæses motoren med trykluft og varmes op i 20 minutter.
Video: hvordan man vasker motoren med en Karcher
Motorproblemer efter bilvask
Nogle gange, efter vask, opstår der forskellige problemer i driften af kraftværket, som udtrykkes som følger:
- motoren starter ikke eller kører;
- motoren er ustabil (flyder i tomgang, trækninger er til stede);
- olietrykslampen tændes;
- tændt "tjek".
Hvis alle elektriske forbindelser genoprettes efter vask af enheden, starteren drejer og brændstofpumpen kører, men motoren ikke starter, skal du være opmærksom på følgende:
- på biler udstyret med en tændingsfordeler skal du slippe af med vandet under fordelerens låg ved at tørre eller blæse. De tørrer også højspændingsledninger, slår ud og inspicerer tændrør, fjerner fugt fra stearinlysbrønde;
- på maskiner, hvor tændspoler er installeret separat for hver cylinder, skal hver del afmonteres og tørres separat. For resten skal du udføre handlinger svarende til det foregående afsnit;
- når motoren troit (en af cylindrene ikke virker), mærkes et fald i kraften, og enhedens drift ledsages af kraftige vibrationer. Derudover er det muligt at rykke i selve bilen. De mest almindelige årsager til denne adfærd er mulige på grund af problemer med tændingssystemet, diskuteret i første afsnit. Hvis tørring ikke hjalp, kan årsagerne skyldes funktionsfejl i en af motorsensorerne;
- hvis hastigheden flyder, indikerer dette problemer med gashåndtaget eller dets positionssensor. I dette tilfælde kræves rengøring og tørring af elementerne, samt afbrydelse af batteriterminalerne i 10-15 minutter;
- olietrykslampen på instrumentpanelet kan lyse på grund af indtrængning af fugt på selve oliesensoren eller dens kontakter;
- indikation "check" angiver en funktionsfejl i motoren. Det er kun muligt at bestemme fejlen efter at have diagnosticeret noden ved at læse fejl fra computeren i et servicecenter.
Nogle gange forsvinder problemer, der opstod efter vask af motoren, af sig selv som følge af fuldstændig tørring af enheden.
Anmeldelser af bilister om vask af motoren
For et par dage siden vaskede jeg motoren, afbrød ikke noget, lukkede generatoren med cellofan, rystede den lidt med tape, sprøjtede alle de olieholdige snavsede steder med motorrens, men der er ikke ret mange af dem ... rengøringsmiddel, der ikke virker på maling, vores sovjetiske, ventede et par minutter, indtil det syrnede, gispede fra vasken i 3-4 minutter, og du er færdig. Det er praktisk at vaske med en vask, du kan mere eller mindre styre, hvor strålen rammer og vaske præcis, hvor du har brug for det. Efter at have ladet emhætten stå åben, flygtede alt og tørrede op efter 20 minutter, og det var det. Alt skinner, skønhed. Startet op uden problemer.
Jeg vasker sådan: Jeg tilslutter eller dækker med klude de steder, hvor det er uønsket at få vand og motorrens (elektriker, batteri, luftfilter), jeg vander kun meget snavsede steder fra cylinderen. Det er normalt oliepletter (resten bliver vasket af med vand) og jeg vasker det af under tryk fra vasken.
Jeg plejede at vaske det med flypetroleum, det blev godt, men så kunne jeg ikke lide lugten og forvitrede i lang tid. Til sidst skiftede som alle til Karcher. Jeg dækker generatoren til, vander den straks med en kontaktløs vask, venter 5 minutter og vasker derefter alt af. Så starter jeg den, tørrer den og sætter pris på den - under hætten er alt så godt som nyt, rent.
Min almindelige karcher. Med et lille tryk skyller jeg først alt, så med lidt skum, så vasker jeg det af med Karcher, igen med et lille tryk, uden megen fanatisme, fordi jeg vasker det jævnligt. Terminaler, generator, hjerner osv. beskytter ikke noget på samme tid.
Bilmotoren kan vaskes både i en bilvask og med egne hænder, men kun efter behov. Da ikke enhver service er klar til at tage ansvar for motorens ydeevne efter proceduren, er selvvask en mere at foretrække. Efter at have gjort dig bekendt med de midler, der kan bruges til at rense forurening og med trinvise handlinger, vil det ikke være svært at vaske din bils motor.
