Glemt lager
Dækfejl er ret sjældent, så reservedækket bliver en glemt del af bilen.
Svigtet i et bilhjul opstår altid i det mest uhensigtsmæssige øjeblik: når det er koldt, mørkt, regner eller sner, har vi travlt eller tager en formel kjole på.
Reservedækket skal være oppustet, for at det kan fungere. Så du skal kontrollere trykket i reserven, og for at være sikker er det også godt at udskifte ventilventilen. En udgift på 70 brutto vil sikre hjulets ydeevne i mindst to år.
At skifte et hjul er en operation, der forårsager betydelig forurening af hænder og tøj. Jeg anbefaler at have beskyttelseshandsker (gerne vandtætte) og en lommelygte i bagagerummet, det er også godt at have et arbejdsforklæde. Du skal selvfølgelig også bruge en fungerende donkraft og en passende skruenøgle til de skruer, der holder hjulene fast på akslen. Hjulene på vores bil spændes normalt i hærdeanlæg med en pneumatisk skruenøgle med et drejningsmoment, der overstiger, hvad der er nødvendigt og krævet af bilproducenten. For at løsne en spændt bolt skal der bruges et længere håndtag end den skruenøgle, der følger med køretøjet. Så det er godt at have noget i bagagerummet for at forlænge håndtaget på hjulnøglen.
I køretøjer i brug kan vi finde følgende reservehjulsmuligheder:
1. Reservehjulet er det samme som det på akslerne,
2. Reservehjulet har en anden, oftest standard, stålfælg, og der er monteret "lette hjul" på akslen,
3. Reservehjulet er et såkaldt "advance" med en anden type fælg og et smalt dæk,
4. I stedet for et reservehjul er maskinen udstyret med et sæt til hurtig reparation af et beskadiget vejhjul.
5. Bilen er udstyret med den nyeste generation af hjul for at sikre normal kørsel med fladt dæk.
I det første tilfælde vil brugen af et reservedæk være effektiv, hvis du husker de tidligere bemærkninger. I det andet tilfælde skal et sæt standardbolte til standardfælgen yderligere pakkes i bagagerummet. Letmetalfælge er altid fastgjort med meget længere bolte, som ikke egner sig til at skrue på en stålfælg. Det tredje tilfælde kræver forsigtighed og ekstrem forsigtighed. Reservehjul er designet til at give adgang til den nærmeste dækfabrik. Kørsel fra "tilkørselsvejen" skal udføres strengt i henhold til anbefalingerne fra køretøjsfabrikanten. Derfor er det værd at huske det tilsvarende kapitel i manualen til din bil. Overdreven forsigtighed er ikke en overdrivelse, især i regnvejr eller på glatte overflader. Reservehjulet skal også pumpes op.
Heldigvis drejer den fjerde sag sig om et mindre antal bilbrugere. Kræver, at de kender den præcise måde at reparere hjulet på, dvs. behovet for omhyggeligt at studere betjeningsvejledningen til køretøjet. For at være helt sikker på reparationens succes, skal du også kontrollere udløbsdatoen for tætningsmidlet. Udløbsdatoen kan føre til et fald i cylindertrykket, et betydeligt fald i lægemidlets viskositet eller blokering af dets strømning ind i dækket.
I det femte tilfælde skal du lykønskes med den moderne løsning, men sympatisere med omkostningerne og vanskelighederne forbundet med reparation af et ikke-standarddæk.
Det kommende øjeblik med at udskifte sommerdæk med vinterdæk vil være en god mulighed for at tjekke reservedækkets tilstand.
