Honda Tracer 700 v Honda MT-09 Tracer

De tre CP3-mærkede cylindre, som er brandhæmmede ligesom Yamaha R1, leverer en lineær kraft- og momentkurve svarende til de to-cylindrede motorer, bortset fra at de tre 115-hestes cylindre synger med en sporty tone, når vi åbner gashåndtaget. Den kompakte ramme, støbt af aluminium, er stiv og tillader ikke noget vridningsmoment, og med fremragende affjedring danner den et kompakt chassis, som en sportsmotorcykel. Den sportslige karakter er også tydelig, når den trecylindrede motor synger med en dyb tone i sving. Den er meget driftsikker i sving, så for- eller baghjulet ikke glider, hvis du prøver for hårdt, og det meget gode ABS-bremsesystem og skridsikre baghjulsstyring sikrer, at den bevæger sig jævnt på glat asfalt og ikke hæmmer bevægelse. motorcyklens neutrale position. Det er lidt akavet i starten at skubbe den forreste ende bredt ud af camber, hvilket kunne være ned til justering af bagstøddæmperens stivhed eller gaffelhøjde, som gør arbejdet meget godt. Geometrien inklusive siddepositionen er justerbar for at sikre en komfortabel oprejst stilling, hvilket også er mærkbart på lange ture, da det ikke tydeligt trætter føreren eller passageren. For mere sporty sving skal du ændre gaflernes position lidt i "krydset" og sænke fronten af ​​motorcyklen lidt. Med MT-09 Tracer kan du også læne dig meget sportsligt ind i hjørner. Sædet er højdejusterbart, ligesom rattet kan justeres længere eller længere tilbage, så sædet er behageligt i alle størrelser. God aerodynamisk beskyttelse sørger for, at vindstød blæser rundt om knæene, som er fint gemt ved siden af ​​motorcyklen. Det brede udvalg af tilbehør inkluderer ekstra dele, der giver dig mulighed for yderligere at tilpasse og tilpasse din Tracer til din smag. Du kan vælge mellem en række sportstilbehør eller en bred vifte af campingudstyr for at forbedre din tur. Denne motorcykel kan byde på både en afslappet tur for to og et adrenalinsus, så den er også velegnet til mere krævende og erfarne kørere.

Her må vi selvfølgelig spørge os selv: hvad med Tracer 700? Den væsentlige forskel, udover størrelsen og især prisen, er naturligvis, hvad den tilbyder til mere krævende ryttere. De vil nyde den mindste af de to Tracers, men vil ikke opleve det overskud, som den større Tracer helt sikkert vil give. Da det er meget interessant prissat og over gennemsnittet udstyret til klassen, er der ingen grund til at give op og gå glip af det. Allerede ved den første test i Dolomitterne imponerede den os med sit drejningsmoment og komfort, og på vores veje viste den sig at være en motorcykel, der er fuldstændig velegnet til hverdagens pendling og løbeærinder, såvel som til specifikke weekender. køre'. Den gennemprøvede CP2 tocylindrede motor, som også driver den meget velsælgende og populære MT-07 model, er utrolig fleksibel og overbevisende fra lave til mellemomdrejninger og giver en behagelig tur med få gearskift. . Affjedringen, som er en klassisk teleskopisk, er afstemt efter komfort, ligesom sædet og kørestillingen er oprejst, med god benplads og naturligvis stor komfort. Den er let og præcis i hænderne og giver ro i hjørner takket være en længere svingarm og revideret bagstødbeslag sammenlignet med MT-07. I millimeter betyder det en højere sædehøjde på 835 millimeter og en akselafstand på 1.450 millimeter. Som følge heraf er pedal-sæde-styr-trekanten mere behagelig til lange ture sammenlignet med MT07, som dog er en mere sporty cykel med lavere sæde og styr. Hvis jeg skulle hoppe på Tracer 700 og køre rundt i Europa, ville jeg ikke tænke mig om to gange, da det vil få arbejdet gjort. For de af jer, der er længere, vil Tracer 700 være halvt så stor, men med et bredere, fremadgående styr kan dette forbedres væsentligt.

Begge cykler er grundlæggende gode sportspendlere, men kan forvandles til en mere sporty eller mere touring-orienteret cykel med minimalt tilbehør ved hjælp af tilbehør fra Yamahas katalog. Bløde sidehuse, en sportsudstødning, ekstra forlygter eller tågelygter, en hævet forrude, et mere behageligt sæde, varmegreb eller bare lækkert anodiseret aluminiumstilbehør for at få cyklen til at se mere giftig ud. Med et brændstofforbrug på under fire liter pr. 700 km er Tracer 100 også nem at bruge. Den større og mere sportslige trecylindrede motor leverer et højere forbrug, men med godt fem liter pr. 100 kilometer er den stadig ikke for tørstig.

Primozh Jurman: Ved første øjekast ligner parret Tracers lidt Yamahas TDM-model, der ligesom Traceren var en højeremonteret, men nogenlunde velkørende tvilling. Hmm, Fazer-generne er også synlige. Begge modeller ville være svære at passe ind i etablerede kategorier og er dybest set en blanding af stilarter. Den større, MT-09 Tracer, har en andel på 35 % i dette crossover-segment, hvor konkurrenterne omfatter Suzuki V-Strom eller Triumph Tiger. Storesøsteren, lykkeligt drevet frem af den trecylindrede rækkemotor, er også ældre, og cyklen er primært designet til at opdage snoede landeveje. Selv for to. Den er kraftfuld og fleksibel nok til at gøre kørsel sjovere, nej, sjovere, men alligevel alsidig nok til, at du kan bruge den til hverdagsopgaver. Et kompromis vil blive tilstræbt af kortere chauffører, med et lavere sæde til rådighed for dem. Selv de tal, der er knyttet til den mindre Tracer, er ikke udelukket: I de to år siden introduktionen af ​​689 kubikmeter-enheden, som også brummer i MT 07- og XSR 700-modellerne, er der solgt knap 100.000 enheder. globalt. Motorcyklen fungerer nemt og hurtigt i hænderne, da den er næsten 20 kg lettere end konkurrenterne, og samtidig er enheden flere "heste" kraftigere. Med noget ekstra udstyr er 700 udstyret nok til at rejse til at tage dig endnu længere end blot Bled.

Yamaha MT-09 Tracer

• Master data

  Test model omkostninger: 10.195 € XNUMX €

• Tekniske oplysninger

  motor: 3-cylindret, 4-takts rækkemotor, vandkølet, brændstofindsprøjtning

  Strøm: 86 kW (115 km) ved 10.000 omdr./min

  Moment: 87,5 Nm ved 8.500 o / min

  Energioverførsel: lamelkobling i oliebad, kabel, 6-trins gearkasse, kæde

  Ramme: kasse, aluminiumslegering

  Bremser: to forreste skiver med en diameter på 298 mm, radialt monterede bremsekaliber, bageste enkelt skivebremse med en diameter på 245 mm, ABS standard

  Affjedring: justerbare USD teleskopgafler foran, bageste aluminiumssvingarm og justerbart enkelt støddæmper

  Dæk: udsalg 120/70 ZR 17, indtast 180/55 ZR 17

  Højde: 845-860 mm

  Brændstoftank: 18 l, 5,3 l / 100 km

  akselafstand: 1.440 mm

  Vægt: 210 kg (med alle væsker)

yamaha tracer 700

• Master data

  Test model omkostninger: 8.295 € XNUMX €

• Tekniske oplysninger

  motor: 4-cylindret CP2 (tændingsoffset), 4-takts, væskekølet, 689 cc, brændstofindsprøjtning, elmotorstart

  Strøm: (kW/km ved 1/min): 55 kW/74,8 km ved 9.000 o/min.

  Moment: 68 Nm ved 6.500 o / min

  Energioverførsel: træk: 6-trins gearkasse, kæde

  Ramme: aluminiumslegering, æske

  Bremser: forreste 2 skiver 282 mm, radialt fastspændte kæber, bag 1 skive 245 mm, ABS standard

  Affjedring: klassisk teleskopgaffel foran, enkelt stød bagpå

  Dæk: 120/70-17, 180/55-17

  Brændstoftank: 17 l, 3,8 l / 100 km

  akselafstand: 1.450 mm

  Vægt: 196 kg