Yamaha Kodiak 400
Undskyld mig! Jeg kan bare ikke helt beskrive, hvor euforisk oplevelsen af at møde et firehjulet køretøj (almindeligvis omtalt som en ATV) er. Uden tvivl er dette en fremragende arbejdsmaskine: for jægere, for landmænd, for vinbønder, for jordejere. . Hvis man ser nærmere på rapporterne, blev terrængående køretøjer brugt af amerikanske styrker i Afghanistan.
Quad bike betyder sameksistens
Måske var det kun hesten, der var så klar, indtil den blev skiftet ud med benzin. Enhver, der bor på landet, i udkanten af en eng eller skov, bør overveje en ATV. Hvorfor? Fordi den er mere adræt og sikker end nogen SUV eller traktor.
For den vejer kun godt to hundrede og derfor (gennem lavtryksdæk, 0 bars tryk) næsten ikke belaster terrænet – så hjulene forbliver ikke sammenpressede hjul, men kun presset græs. Ser du, hvis nogen er interesseret, er det det, de gør med miljøet. Firetaktsmotoren er meget støjsvag og har lidt forurening, så den er en effektiv assistent i arbejdet.
Kodiaken, som Yamaha-dyret kaldes, har en automatisk kobling og en trinløs gearkasse, som kan tildeles en driftstilstand: ved at dreje på håndtaget (ved venstre knæ), vælg højhastighedstilstand - halvdelen af effekten - omvendt parkering.
Drevet er en gennemgående kardanaksel (uden differentiale) til det bagerste hjulpar. Men når den elektriske kontakt på højre side af styret trykkes ned, kobles drevet også diskret ind gennem det forreste hjulpar. Og i dette tilfælde er Kodiak i stand til sådanne dybder og skråninger, at en person, der ikke er vant til bedrifter, fryser hjertet lidt. Der er ingen frygt for, at ATV'en vil vælte eller ikke stå på vejen.
Selvfølgelig er det meget mere risikabelt og uforudsigeligt at køre i en SUV eller en traktor. Og glem ikke, at ATV'en kan udstyres med et Warn elektrisk spil monteret bag den forreste kofanger. Udstyret på denne måde giver det store muligheder for arbejde og redning.
ATV'en er ikke et legetøj, derfor kræver det nøgtern tankegang og en del heltemod. Det, der betyder noget, er ikke motorens eksplosive kraft, acceleration og hastighed, men afbalanceret ydeevne. Man skal blot tilføje en beslutsom hånd og sund fornuft.
Yamaha Kodiak 400
TEKNISK INFORMATION
motor: 1-cylindret, væskekølet
Ventiler: SOHC, 2 ventiler
volumen: 401 cm3
Boring og bevægelse: 84 x 5 mm
Kompression: 10 5: 1
Karburator: Mikuni BSR33
Kontakt: Centrifugal, olie, multi-skive
Energioverførsel: Trinløs automatgearkasse + bakgear, gearkasse
Affjedring (foran): Trekantede guider, fjederstøtte, fjederforspændingsjustering, 160 mm vandring
Affjedring (bag): Oscillerende gafler, centralt fjedersæde, justerbar fjederforspænding, 180 mm vandring
Bremser: 2 spoler f 180 mm, håndtag på højre side af styret
Bremser (bag): Skive f 180 mm, venstre styr og/eller højre pedal
Dæk (for/bag): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 uden rør
akselafstand: 1225 mm
Sædehøjde fra jorden: 820 mm
Drejediameter: 3 md
Brændstoftank, liter/reserve: 15/4, 5
Vægt med væsker (uden brændstof): 262 kg
MIDDAG
Kodiak 400 motorcykel pris: 6.525 07 euro
Introducerer og sælger
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Žare og Uroš Modlic.
Tekniske oplysninger
motor: 1-cylindret, væskekølet
Energioverførsel: Trinløs automatgearkasse + bakgear, gearkasse
Bremser: 2 spoler f 180 mm, håndtag på højre side af styret
Affjedring: Kileskinner, fjedersæde, fjederforspændingsjustering, 160 mm vandring / oscillerende gaffel, centralt fjedersæde, fjederforspændingsjustering, 180 mm vandring
Brændstoftank: 15/4,5
akselafstand: 1225 mm
Vægt: 262 kg
