Jaguar XE 2020 anmeldelse
Indhold
- Er der noget interessant ved dens design? 8/10
- Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10
- Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 7/10
- Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 8/10
- Hvor meget brændstof bruger den? 7/10
- Hvordan er det at køre? 8/10
- Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 7/10
- Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 6/10
- dom
- Vil du foretrække Jaguar Mercedes-Benz, Audi eller BMW? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.
Mercedes-Benz har C-klassen, BMW har 3-serien, Audi har A4 og Jaguar har en, som australierne ser ud til at have glemt - XE.
Ja, standardindstillingen, når det kommer til at købe en prestigebil, er lige så stærk som at købe det samme mærke mælk hver uge.
Valget af mælk er anstændigt, men nogle gange kan det virke som om der kun er tre mærker, og vi stopper ved det samme igen og igen. Det er det samme med luksusbiler.
Men al mælk er den samme, hører jeg dig sige. Og jeg plejer at være enig, og det er forskellen, at maskinerne er meget forskellige, selvom de har samme formål.
Den seneste version af Jaguar XE er ankommet til Australien, og selvom den i størrelse og form minder meget om sine tyske rivaler, har den betydelige forskelle og en række gode grunde til at tilføje den til din indkøbsliste.
Jeg lover, at der ikke vil være mere omtale af mælk.
| Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE | |
|---|---|
| Sikkerhedsvurdering | |
| motortype | 2.0 l turbo |
| Brændstoftype | Premium blyfri benzin |
| Brændstofeffektivitet | 6.7l / 100km |
| landing | 5 sæder |
| Pris på | $55,200 |
Er der noget interessant ved dens design? 8/10
Denne XE-opdatering er en skarpere og bredere version af den mellemstore sedan med slankere for- og baglygter og nydesignede kofangere foran og bagpå.
Forfra ser XE lav, bred og squat ud, den sorte mesh-grill og måden, den er omgivet af meget større luftindtag, ser stiv ud, og Jaguars varemærke lange, nedadbøjede motorhjelm ser fantastisk ud.
Forfra ser XE lav, bred og plantet ud.
Bagenden af bilen er også blevet væsentligt forbedret. Væk er de alt for simple baglygter, erstattet af mere raffinerede stykker, der minder stærkt om F-Type.
Hvor meget mindre er XE end sin ældre bror XF? Nå, her er dimensionerne. XE er en mellemstørrelsesbil på 4678 mm lang (276 mm kortere end XF), 1416 mm høj (41 mm kortere) og 13 mm smallere ved 2075 mm bred (inklusive spejle).
Bagenden minder meget om F-Type.
Mercedes-Benz C-Klasse har næsten samme længde med 4686 mm, mens BMW 3-serien er 31 mm længere.
Interiøret i XE er også blevet opdateret. Der er et nyt rat, der har et mere minimalistisk og renere design end den tidligere styrestang, den roterende gearskifter er blevet erstattet med en lodret trigger-greb-enhed (en anden funktionel forbedring), og der er en 12.3-tommer digital instrumentklynge.
Hele interiøret bruger nye materialer og finish. Begge klasser har premium gulvmåtter og aluminiumslister rundt om midterkonsollen.
Fire typer tofarvet læderbetræk kan angives som gratis muligheder på SE, og fire mere, som koster $1170 base, er tilgængelige gratis på HSE.
Standardkahytter i begge klasser føles luksuriøse og premium.
Hvor praktisk er det indvendige rum? 7/10
Mellemstore sedaner har en hård tid, når det kommer til praktisk - de skal være små nok til at blive parkeret og piloteret i byen, men store nok til komfortabelt at bære mindst fire voksne sammen med deres bagage.
Jeg er 191 cm høj, og selvom der er god plads foran til mig, er pladsen bag min dykkerplads begrænset. Overheadsæder på anden række bliver også trange.
De små bagdøre gjorde det også svært at komme ind og ud.
Bagagerummet er kun på 410 liter.
Bagagerummet er heller ikke det bedste i klassen – 410 liter. Jeg er venlig. Se, Mercedes-Benz C-Klasse har en lastvolumen på 434 liter, mens BMW 3-serien og Audi A4 har en volumen på 480 liter.
På forsiden finder du en USB og en 12-volt stikkontakt, men hvis du har brug for en trådløs oplader til din iPhone eller Android-enhed, skal du købe en for 180 $.
Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 7/10
Der er to medlemmer i Jaguar XE-familien: R-Dynamic SE, som koster $65,670 før rejseudgifter, og $71,940 R-Dynamic HSE. Begge har samme motor, men HSE har flere standardfunktioner.
Begge biler leveres som standard med en 10.0-tommer skærm med Apple CarPlay og Android Auto, LED-forlygter med automatisk fjernlys og blink, metaldørkarme med R-Dynamic-logo, dobbeltzone klimaanlæg, ambient belysning, digital radio, satellitnavigation. , nærhedsnøgle med tændingsknap, bakkamera, Bluetooth og el-forsæder.
Begge biler leveres som standard med en 10.0 tommer skærm.
R-Dynamic HSE-trimningen tilføjer flere standardfunktioner såsom en anden berøringsskærm under 10.0-tommers display til klimastyring, erstatter SE's 125W seks-højttaler stereosystem med et 11W Meridian 380-højttalersystem og tilføjer adaptiv fartpilot. . og elektrisk justerbar ratstamme.
HSE-klassen tilføjer flere standardfunktioner såsom en ekstra touchskærm.
Den eneste forskel er, at SE har 18-tommer alufælge, mens HSE har 19-tommer.
Det er ikke en god pris, når det kommer til standardfunktioner, og du skal vælge hærdet glas, trådløs opladning, et head-up display og et 360-graders kamera til begge klasser.
Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 8/10
R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE har én motor, en 2.0-liters turboladet firecylindret benzinmotor med 221 kW/400 Nm. Kørslen sendes til baghjulene via en otte-trins automatgearkasse.
Den firecylindrede motor føles kraftfuld, og alt det drejningsmoment kommer i det lave omdrejningstal (1500 o/min) for god off-trail-acceleration. Gearkassen er også fremragende, den skifter jævnt og beslutsomt.
Både R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE er udstyret med en 2.0-liters firecylindret turbo-benzinmotor.
Det er en skam, at V6'eren ikke længere tilbydes, men 221kW er meget mere effekt, end du får for pengene i en BMW 3-serie eller Mercedes-Benz C-klasse.
Hvor meget brændstof bruger den? 7/10
Jaguar siger, at XE vil forbruge 6.9 l/100 km premium blyfri benzin på åbne veje og byveje.
Efter at have brugt tid med den, rapporterede den indbyggede computer et gennemsnit på 8.7 l/100 km. Ikke dårligt i betragtning af at en prøvetur ville være udmattende for en turboladet firecylindret.
Hvordan er det at køre? 8/10
Lanceringen fandt sted på snoede bagveje, der snoede sig ud for kysten i det nordlige New South Wales, men jeg kørte kun et par sving, før det blev pokkers klart, at R-Dynamic HSE var dynamisk talentfuld. Så imponerende.
Den HSE, jeg testede, var udstyret med en $2090 "Dynamic Handling Pack", der tilføjer større (350 mm) forbremser, adaptive dæmpere og justerbare gas-, transmissions-, chassis- og styreindstillinger.
Styretøjet, som føltes lidt tungt i byen, blev XE'ens hemmelige våben, da vejene snoede sig gennem bakkerne. Styresikkerhed kan ikke undervurderes, hvilket giver fremragende feedback og præcision.
Dette kombineret med XE'ens fremragende håndtering og kraftfulde firecylindrede motor gør, at den dynamisk skiller sig ud fra konkurrenterne.
R-Dynamic HSE kan udstyres med Dynamic Handling Pack.
En behagelig tur selv over ujævne veje, men den glatte håndtering, uanset hvor hårdt den blev skubbet ud i sving, imponerede mig.
Selvfølgelig var valgfrie adaptive dæmpere monteret på vores testbil, men givet det job, de gjorde uden forsinkelse, var deres respons imponerende.
Herefter sænkede jeg mig ned i sædet på den røde R-Dynamic SE, som du kan se på billederne. Selvom den ikke var udstyret med den håndteringspakke, som HSE havde, var den eneste reelle forskel, jeg kunne mærke, komfort - de adaptive dæmpere var i stand til at give en mere støjsvag og jævn kørsel.
Håndteringen var dog skarp og sikker, og styringen gav mig samme tillid, som jeg gjorde til HSE.
Garanti og sikkerhedsvurdering
Grundlæggende garanti
3 år / 100,000 km
garanti
ANCAP sikkerhedsvurdering
Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 7/10
Jaguar XE opnåede den højeste femstjernede ANCAP-vurdering i test i 2015. Både R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE kommer med AEB, vognbaneassistent, krydstrafikalarm bagtil, trafikskiltgenkendelse og automatisk parkering.
HSE tilføjede et blindvinkel-assistentsystem, der vil sætte dig tilbage i din vognbane, hvis du er ved at skifte vognbane for en anden; og adaptiv fartpilot.
Den lave score skyldes behovet for valgfrit sikkerhedsudstyr - medtagelsen af avanceret teknologi som standard er ved at blive normen.
Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 6/10
Jaguar XE er dækket af tre års 100,000 km garanti. Service er betinget (din XE giver dig besked, når den har brug for en inspektion), og der er en femårig, 130,000 km serviceplan, der koster $1750.
Her igen en lav score, men det er på grund af den korte garanti sammenlignet med den fem-årige dækning, der er blevet en forventning i branchen, og selvom der er en serviceplan, er der ingen serviceprisguide.
dom
Jaguar XE er en dynamisk, premium mellemstørrelses luksussedan designet til dem, der bekymrer sig mere om at køre sjovt end lastrum og benplads bagtil.
Det bedste sted i rækken er R-Dynamic SE på begynderniveau. Køb det og vælg behandlingspakken, og du betaler stadig for HSE-omkostningerne.
XE'ens forte er penge for pengene, og du finder ikke flere hestekræfter til denne prisklasse fra konkurrenter som BMW 3-serie, Benz C-klasse eller Audi A4.
Vil du foretrække Jaguar Mercedes-Benz, Audi eller BMW? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.
