XI International udstilling AIR FAIR
Showcase WZL No. 2 SA er en stor hangar til transport- og kommunikationsfly med malerværksted og servicehal, som blev taget i brug sidste år. Foto af Przemysław Rolinski
Den 26.-27. maj 2017 fandt den 2th International Exhibition AIR FAIR sted på Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. XNUMX SA) territorium i Bydgoszcz. Arrangementet blev afholdt under æresbeskyttelse af Bartosz Kownatsky, udenrigsminister for Ministeriet for Nationalt Forsvar, leder af det nationale sikkerhedsbureau i Kuyavia-Pommern Voivodeship, Marshal fra Kuyavia-Pommern Voivodeship, præsident for Bydgoszcz by, Præsident for Civil Aviation Authority og formand for den polske Aero Club.
Forsvarsministeriet brugte AIR FAIR-udstillingen, inkl. offentliggøre resultaterne af en konkurrence om egennavne til nye fly til transport af landets vigtigste personer. Ifølge viceminister Bartosz Kownatsky modtog det nationale forsvarsministerium omkring 1500 forslag - som et resultat besluttede juryen, at Gulfstream G550-flyene skulle hedde Prins Jozef Poniatowski og general Kazimierz Pulaski, og Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski og Ignatius Jan Paderewski.
Den næste begivenhed tæt forbundet med G550-programmet var underskrivelsen af en hensigtserklæring mellem WZL No. 2 SA og Gulfstream Aerospace Corporation vedrørende etableringen af et servicecenter for denne type fly på fabrikken i Bydgoszcz - ifølge erklæringen fra bestyrelsesformanden for WZL nr. 2 SA, kan en "hård" aftale om dette spørgsmål underskrives i år efter passende uddannelse og certificering af fabrikkens medarbejdere. Det er naturligvis ikke rentabelt for WZL No. 2 SA kun at servicere to fly - dog kan en så prestigefyldt ordre som pleje af statsfly åbne vejen for yderligere kontrakter af denne type, indgået på det civile marked, hvor de G550-familien er meget populær.
Indgangen til det offentlige marked var karakteriseret ved to offentligt synlige Bombardier Q400 regionale transport-turboprops ejet af et af leasingselskaberne, der har bestilt WZL No. 2 SA til at holde dem i drift, indtil en kunde klar til at betjene er fundet. deres. Denne type service bør være et af elementerne i go-to-market strategien, sammen med maling udført på Service- og Malercenteret. Til dato har antallet af civile flymalerydelser oversteget ti, og de opnåede erfaringer vil betale sig i fremtiden med nye kontrakter.
Udstillingen var også fuld af begivenheder relateret til accelererede indkøbsprogrammer for ubemandede luftsystemer (UAV'er) til de polske væbnede styrker. Den vigtigste af disse var underskrivelsen af en licensaftale mellem Military Institute for Weapons Technology (WITU) og Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA til produktion af Dragonfly Unmanned Aerial Vehicle System (BBSP) ved Center of Excellence inden for ubemandede luftfartøjer. hos WZL nr. 2 SA er dette den anden aftale af sin art.Den 9. maj indgik WITU en aftale om produktion af sprænghoveder med Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, ligeledes fra Bydgoszcz. Licensen til begge elementer baner vejen for afslutningen af forhandlingerne med det nationale forsvarsministerium og indkøb af systemer af denne type til den polske hær.
Hjertet i BBSP Dragonfly er en mikro-vertikal start- og landingsklasse sprænghovedbærer i et quadcopter-system, elektrisk drevet. Det var beregnet til kampoperationer i åbne og byområder. Afhængigt af sprænghovedet kan Dragonfly bruges til at bekæmpe pansrede køretøjer (GK-1 / HEAT) eller mandskab (GO-1 / HE) inden for en radius på 5 km (kan eventuelt øges til 10 km); flyvetid inden for 20 minutter og en maksimal hastighed på 60 km/t. Termobarisk hoved GTB-1/FAE er under udvikling. Dragonfly kan udstyres med et dag- eller termisk kamera til natdrift. Takket være den automatiske målsporingsfunktion, når målet er erhvervet, kan værtens "selvmordsmission" fortsættes, selvom kommunikationen går tabt. Systemet fungerer i sidevind op til 12 m/s og er modstandsdygtigt over for langvarig regn. En vigtig fordel ved systemet er dets mobilitet, som påvirkes af lav vægt (inden for 5 kg) og små dimensioner (foldet længde på ca. 900 mm) og en meget kort opstartstid. Det hele bæres af én soldat i en specialdesignet rygsæk, som udover selve bæreren indeholder et sæt sprænghoveder, et kontrolpanel og en ekstern antenne.
Den anden meget vigtige ubemandede begivenhed var underskrivelsen af en kontrakt om oprettelse af Orlik-konsortiet, hvis formål er at levere den taktiske kortdistance-UAV E-310 til de polske væbnede styrker. Medlemmerne af konsortiet er: PGZ SA, WZL nr 2 SA og PIT-Radwar SA. Som tidligere rapporteret har der siden december været forhandlinger i gang med våbeninspektoratet i Forsvarsministeriet om at underskrive en kontrakt om køb af 12 systemer af denne type. . Til dette formål udføres der investeringsarbejde på WZL nr. 2 SA's område, herunder opførelsen af en afdeling for sammensatte strukturer.
BSP E-310 er designet til langtidsopmåling og elektronisk rekognoscering over et stort område under forskellige relief- og klimatiske forhold. Det giver realtidsindsamling af højkvalitets efterretningsdata modtaget i betydelige afstande fra opsendelsesstedet. Dens hovedopgaver omfatter: rekognoscering af fjenden, terræn og vejrforhold; observation og overvågning af stationære og mobile objekter og territorier i et bestemt tidsrum; realtidsvejledning og definition af data til brandbekæmpelse; vurdering af konsekvenserne af hits på sporede mål, herunder i realtid med korrektion af aflæsninger; billeder af terræn og objekter med høj opløsning; genkendelse af ændringer, der forekommer i et givet område baseret på optoelektronisk, termisk billeddannelse og radarbilleder; mærkning, beskrivelse og identifikation af opdagede genstande.
