Vælg fælge / Må ikke forveksles med hjulkapsler ...
Indhold
Hjulvalg har flere implikationer, end du måske forestiller dig, opdag de vigtigste faktorer, du skal overveje ...
Ikke at forveksle med en kasket ...
Denne artikel handler om aluminium/legeringsfælge, ikke metalpladefælge dækket med plastikhætter. Bemærk dog, at navkapsler, som måske ikke er så æstetisk tiltalende og anvendelige som alufælge, kan udskiftes billigt, hvis de er for slidte. Dette giver din bil et frisk pust uden at bryde banken, i modsætning til aluminiumsfælge, som ville kræve reparation af karrosseribyggeren (de ville være for dyre at udskifte). En anden fordel er, at du kan ændre den visuelle stil ved blot at udskifte navkapslerne.
Hvilke diske kan jeg have på?
For at finde ud af de tilladte hjulstørrelser til din bil, kan du anmode om dem fra ethvert teknisk kontrolcenter. Men generelt har sælgeren alt godt angivet.
Diameter?
Det er klart, at valget af en specifik fælgstørrelse vil have en direkte indvirkning på håndteringen og nydelsen af dit køretøj.
Først og fremmest vil diameteren (f.eks. R15 for 15 tommer) påvirke sidevægshøjden på dine dæk. Jo større diameter, jo lavere vil sidevæggene være. Dette reducerer kroppens roll, men på den anden side reducerer komforten. Det er op til dig baseret på din smag og præferencer.
Bredde?
Bredde vil også være en vigtig faktor. Du skal være opmærksom på, at dæk af forskellig bredde kan placeres på fælgen, naturligvis inden for visse grænser. Jo bredere bredden er, jo mere vejgreb har du i sving, hvilket øger vejgrebet. Dette vil dog også øge forbruget samt risikoen for akvaplaning på våde veje.
Nåletype?
Valget af eger og derfor stilen på dine fælge vil have konsekvenser, som du måske ikke nødvendigvis kan forudse.
Først og fremmest vil tynde eger hjælpe med at afkøle bremserne bedre, hvilket er så meget desto mere fordelagtigt, hvis du har en muskuløs tur, og endnu mere, hvis du kører en runde. Dette kan dog lidt påvirke aerodynamikken, men effekterne er subtile eller næsten.
Godt ventilerede skiver fremskynder diskafkøling
Et andet vigtigt punkt, som vi ikke ofte tænker over, er vask af sidstnævnte. Jo mere komplekse skiverne er, og jo sværere de er at sammensætte fra forskellige dele, jo længere tid vil det tage at rense dem. Og når det kommer til at lave 20 eger i hånden, og forsøge at fjerne hård sort sod, kan du fortryde dit valg.
Fælgene til venstre vil være nemmere at rengøre end fælgene til højre.
Beskidte diske reducerer i høj grad deres tiltrækningskraft ... Og mange forsømmer dette aspekt. Desværre, jo længere de venter, jo sværere bliver det at få dem til at skinne.
Ingredienser:
Fælge er normalt lavet af aluminiumslegering, hvilket gør det muligt at reducere vægten af sidstnævnte og derfor forbedre køretøjets manøvredygtighed. Stålfælge dækket med hjulkapsler er normalt lavet af stål, tungere….
I den højeste klasse kan du endda finde magnesium eller carbon hjul, hvilket yderligere bidrager til stigningen i vægt og stivhed.
Videresalg
Glem heller ikke, at du en dag muligvis skal sælge din dyre og kærlige bil videre. I dette tilfælde, som med personaliseringen af Captur, vil det være nødvendigt at behage så mange mennesker som muligt og undgå for meget excentricitet. Det er det samme med formatet: Hvis de dæk, der følger med fælgen, er sjældne og tynde, vil videresalgssuccesen helt sikkert være mindre.
Men på den anden side vil velvalgte og rentable diske blive et indiskutabelt aktiv, der kan fremprovokere en kundes passion. Det er bedst at vælge fælge af samme mærke som bilen for at bevare konsistensen.
Nogen råd eller råd om fælge?
Gå til bunden af siden for at dele!
Alle kommentarer og reaktioner
Dernier kommentar lagt:
Vimarko (Dato: 2016, 06:09:10)
Hvilke gode anmeldelser på ESP fra Mezrcedes, jeg har en C klasse, 4 år gammel, ikke en XNUMXmatic diesel.
Baghjulstræk, virker ESP det samme, tab af kontrol i sne, parkering på enge, tungt mudder på vejen..
Svar hos forhandleren, send mig til 4matic.
Men især at gå til menuen for at slukke ESP helt er sporty, men effektivt.
Oven i købet har jeg måske lidt sporty kørsel, men mine 225X45-17 dæk er mindre end 18000 km, hvilket er 5000XNUMX mindre end min gamle bil udstyret med det samme udstyr, uden ESP og forhjulstræk.
Vær venlig at svare mig
Il I. 3 reaktion (er) på denne kommentar:
- administrator SITE ADMINISTRATOR (2016-06-09 11:32:07): Der er ikke noget værre end at køre på meget glat underlag. ESP klipning kan nogle gange virkelig klare sig, hvis hjulene glider.
4matic (4X4) er den oplagte løsning...
Når det kommer til dækslid, vil det generelt slide baghjulene hurtigere end på din gamle bil, fordi det er baghjulstræk (træk på baghjulene slider dem mere). Derudover er slid også forbundet med geometrien af køretøjets chassis, samt ømheden af gummiet.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Om vinteren og afhængig af situationen skal du således først vælge "aktiver / deaktiver" ESP i ratmenuen og reagere midt i et sving og oscillere langs stien.
Og jeg tegner igen for at skifte for- og bagdæk hver 18000 km, selv med lidt blød gummi (i stedet for 25000 km, med trækkraft)
Derfor måske succesen med den nye klasse A.
- administrator SITE ADMINISTRATOR (2016-06-09 16:17:04): Du behøver normalt ikke røre ESP'en undtagen for at forlade en dårlig patch eller for at drive (det tvivler jeg på, du vil).
A-klassen vil være lidt mere selvsikker på glat underlag, men vær opmærksom på, at din C-klasse er fra en anden afstamning med sin langsgående motor og baghjulstrækkraft (meget ædlere arkitektur sammenlignet med den meget populære klasse A tværgående motor. motor).
(Dit indlæg vil være synligt under kommentaren efter verifikationen)
Extension 2 Kommentarer :
BEVÆGER SIG (Dato: 2016, 04:10:17) |
En meget meget god side, hvor vi kan finde ud af mere om min mekaniker. Tusind tak for alt, hvad du gør Il I. 2 reaktion (er) på denne kommentar:
(Dit indlæg vil være synligt under kommentaren) |
Skriv en kommentar
Hvor meget kostede den sidste revision dig?
