Leder du efter sommerdæk? Hvad skal man kigge efter: tests, vurderinger

Ved køb af dæk er det ikke altid værd at holde øje med mærket og den høje pris. Billigere indenlandske dæk under alle forhold vil ikke være værre end de dyrere dæk fra de mest berømte producenter.

Over hele landet er der flere og flere kunder inden for vulkaniseringsanlæg. Langsigtede vejrudsigter bekræfter, at vinteren ikke vender tilbage til os, hvilket er et tegn på, at vi langsomt kan overveje at udskifte dæk med sommerdæk. De mindst problematiske er de bilister, der kun har brug for en spacer med vinterdæk til dem med sommerdæk. Resten, der skal købe dæk, har en del problemer. I labyrinten af ​​nye produkter og hundredvis af modeller er det svært at vælge noget godt og til en anstændig pris.

Først og fremmest størrelse

Et køb i en bilforretning bør forud for et valg af dækstørrelse. Følg køretøjsproducentens anvisninger. Du kan vælge en erstatning, men forskellen i hjuldiameter efter installationen kan ikke være mere end 2%. hjul og dækdiameter leveret af producenten.

Smalle og høje eller brede og lave sommerdæk?

Den enkleste tommelfingerregel er, at smalle, men høje dæk er bedst til at manøvrere huller i vejen og klatre op ad kantsten. Bred, lav profil, mens den ser flot ud, mere velegnet til landevejskørsel. Der kan du udnytte dem, især det bedre greb. Man skal dog være forsigtig – dæk, der er for brede, vil få bilen til at køre sidelæns, når man kører på hjulspor, som stadig ofte ses på polske veje.

Sommerdæk i ADAC-testen - se hvilke der er de bedste

- Man kan ikke overdrive det alligevel. Et dæk, der er for højt eller for lavt, betyder skævjustering af fjederben og endda friktion mod kroppen. Hver størrelse har sin egen udskiftning, og dæk skal vælges ud fra disse professionelle beregninger. For eksempel kan du i stedet for den meget populære 195/65/15 tage 205/55/16 eller 225/45/17,” forklarer Arkadiusz Yazva, ejer af et vulkaniseringsanlæg i Rzeszow.

Tre typer slidbane til sommerdæk

Der sælges i øjeblikket tre typer dæk på dækmarkedet: retningsbestemte, symmetriske og asymmetriske. Lad os starte med den første. I øjeblikket produceres dæk med en sådan slidbane af de fleste producenter, både i sommer- og vinterversioner. På grund af den V-formede slidbane kan denne type dæk kun monteres i den af ​​producenten specificerede rulleretning.

– Det såkaldte sildebensmønster, det vil sige karakteristiske slidser i retningsstangen, garanterer meget god vandafledning. På grund af den store kontaktflade med jorden accelererer bilen bedre og sænker farten hurtigere. Vi anbefaler denne type dæk primært til ejere af kraftige biler, forklarer Wojciech Głowacki fra oponeo.pl.

Et retningsbestemt slidbane bruges for eksempel i Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso eller Uniroyal Rainsport 2 dæk.

Sommerdæk med asymmetrisk slidbane - et fælles ansvar

Asymmetriske dæk er kendetegnet ved lidt forskellige kvaliteter. Det er i øjeblikket den mest populære type dæk, der bruges i nye køretøjer i segmenterne B, C og D. Det asymmetriske slidbanemønster er forskelligt på indersiden og ydersiden af ​​dækket.

Normalt bruger producenterne flere snit på indersiden. Denne del af dækket er hovedsageligt ansvarlig for vandafledning. Den anden halvdel, placeret på ydersiden af ​​bilen, er ansvarlig for bilens stabile opførsel, både på lige sektioner og i sving.

Helårsdæk - tilsyneladende besparelser, øget risiko for en ulykke

Disse typer dæk skal monteres på den rigtige side af køretøjet. Du skal være opmærksom på inskriptionerne "Inde" og "Udvendig" på hans side og nøje følge dem. Dækket kan ikke skiftes fra højre hjul til venstre hjul.

De største fordele ved et asymmetrisk sommerdæk er frem for alt større slidstyrke og roligere rulning. Blandt producenter er asymmetriske slidbanemønstre oftest fundet i mellemklasse- og high-end dæk. De mest populære asymmetriske dækmodeller er Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 eller Bridgestone ER300.

Universal symmetri

Den mindst indviklede løsning er sommerdæk med symmetrisk slidbane, som primært anbefales til bybilejere. Deres største fordel er lav rullemodstand, hvilket betyder lavere brændstofforbrug og mere støjsvag drift.

Hvad der er vigtigt, du kan montere dem som du vil, fordi slidbanen er ens i hele bredden. Desværre klarer disse typer dæk sig ikke godt på glatte overflader og er lidt mindre effektive til at evakuere vand. Med den symmetriske slidbane på markedet får vi nu Dayton D110.

Bilophæng - trin for trin gennemgang efter vinter

Konklusionerne er ret enkle:

– Til Mercedes E-klassen vil jeg anbefale et retningsbestemt eller asymmetrisk dæk. Ligesom Volkswagen Passat. Men til Fiat Punto eller Opel Corsa er en symmetrisk slidbane nok. På grund af dårlig ydeevne vil sådan en bil stadig ikke udnytte den retningsbestemte slidbane fuldt ud, forklarer Arkadiusz Yazva.

Økonomi klasse

Mange bilister tænker også på at vælge en dækproducent. Det er værd at huske på, at nogle få store bekymringer - såsom Good Year, Continental, Michelin eller Pirelli - styrer de fleste af mærkerne på markedet. Billigere dæk, der tilbydes af mindre prestigefyldte mærker, er ofte dæk, der for nogle år siden, da de var nye, blev tilbudt under navnene på de mest kendte producenter.

Eksperter fra webstedet oponeo.pl opdeler dem i tre grupper. Den billigste, såkaldte økonomiklasse omfatter Sava, Dayton, Debica og Barum. Deres dæk er for det meste gennemprøvede, men ældre løsninger. Både hvad angår sammensætning og slidbane. Typisk tilbyder økonomiklasse noget i en given sæson, som var nyt et par sæsoner tidligere.

– Vi anbefaler disse dæk til ejere af lav- og mellemklassebiler, primært til bykørsel. Hvis chaufføren ikke har høje kilometertal, vil han være glad for dem, siger Wojciech Głowacki.

De mest populære dæk i dette segment er Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 eller indenlandske Dębica Passio 2,

Til mere krævende

En mellemløsning, der kombinerer en moderat pris med de bedste køreegenskaber, er produkter af middelklassemærker. Dette segment omfatter, men er ikke begrænset til, Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone og Uniroyal. Det er dæk til bybiler samt til sportsvogne og store limousiner. Alle disse dæk drives med succes i byen og på motorvejene.

– I øjeblikket er det det mest populære segment på markedet. Vi kan for eksempel inkludere Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 og Firestone Multihawk-dæk,” opremser Glovatsky.

Aluminiumsfælge vs stål - fakta og myter

Det sidste segment er premium, disse er de mest avancerede produkter fra kendte virksomheder. Lederne her er Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Slidbaneformen og sammensætningen af ​​disse dæk er resultatet af mange års forskning. Som regel klarer topklassedæk sig bedre i uafhængige test, både hvad angår sikkerhed og ydeevne.

– Høj kvalitet udmønter sig desværre i en højere pris. Er det altid værd at betale? Tænk ikke. Egenskaberne ved sådanne dæk vil kun blive brugt af dem, der rejser meget, hovedsageligt på lange ture, og har en moderne, kraftfuld bil. At installere sådanne dæk på by- eller kompaktklassebiler er på mode, siger Yazva.

Hvornår skal du skifte dine dæk til sommerdæk?

Ud over vejrforhold - dvs. gennemsnitlig dagstemperatur over 7 grader Celsius i flere dage - sliddet på det forrige sæt sommerdæk har også betydning. Ifølge polsk lov skal dæk med en slidbanetykkelse på mindre end 1,6 mm udskiftes. Dette fremgår af TWI-slidindikatorerne på dækket.

Men i praksis skal du ikke risikere at køre på sommerdæk med en slidbanetykkelse på under 3 mm. Egenskaberne ved sådanne dæk er meget værre end producenten forventede.

Det er også nødvendigt at udskifte dæk, der har mekaniske skader (for eksempel bobler, revner, hævelse) og ujævnt slidt slidbane. Det er bedst at skifte dæk fire gange eller to gange på samme aksel som en sidste udvej. Det er ikke tilladt at montere forskellige dæk på samme aksel. Det er bedre at installere nye dæk på drivhjulene.

De fleste dæk har en levetid på 5 til 8 år fra fremstillingsdatoen. Gamle dæk skal udskiftes.

Nyheder og højere priser

Hvad har producenterne forberedt til denne sæson? Angriberne taler først og fremmest om priserne, som steg med 20 procent i foråret.

- Produktionsomkostningerne stiger. For det første bliver energi og råvarer dyrere. Vi betaler mere og mere for gummi og kønrøg. For at fastholde rentabiliteten skulle vi ikke kun skære i omkostningerne, men også hæve priserne,” forklarer Monika Gardula fra Good Year's Dębica.

Bremser - hvornår skal man skifte klodser, skiver og væske?

Men førende producenter introducerer nye modeller af sommerdæk. For eksempel tilbyder Michelin den nye Primacy 3. Ifølge producenten er dette et dæk lavet efter de højeste sikkerhedsstandarder. Dens produktion bruger en unik gummiblanding med tilsætning af silica og harpiksblødgøringsmidler. Det er vigtigt, at på grund af deres lave rullemodstand sparer dæk omkring 70 liter brændstof under deres drift. Dækkenes fremragende køreegenskaber er blevet bekræftet af TÜV SÜD Automotive og IDIADA test. I onlinebutikker starter priserne for Primacy 3 på 16-tommer hjul ved omkring PLN 610. For et bredere dæk, for eksempel 225/55/R17, skal du betale omkring PLN 1000.

Fremragende karakterer, inkl. ADAC samler også Continentals ContiPremiumContact 5 i testen. Disse dæk anbefales til mellem- og højklassebiler, designet til både tørre og våde overflader. Takket være brugen af ​​et specielt slidbanemønster giver dækket et rigtig godt greb på bilen, hvilket reducerer bremselængden med op til 15 procent. Producenten garanterer, at den nye slidbane og sammensætning giver en 12 procents stigning i slidlevetiden og en 8 procent reduktion i rullemodstanden. Et dæk i den populære størrelse 205/55 16 koster omkring PLN 380. Priserne for de fleste størrelser for 14-tommer hjul overstiger ikke PLN 240. Den populære 195/55/15 koster omkring 420 PLN.

Støddæmpere - hvordan skal man passe, hvornår skal man skifte?

En interessant nyhed er også Bridgestone Turanza T001, designet til biler i højere klasse. Den specielle gummiblanding og innovative slidbane giver stille rullende og langsommere dækslid. Test udført af uafhængige organisationer beviser, at bilen kører sikkert og konsekvent på både våde og tørre overflader med disse dæk. Priser? 205/55/16 - fra omkring PLN 400, 195/65/15 - fra omkring PLN 330, 205/55/17 - fra omkring PLN 800.

Bytte til gamle priser

Heldigvis er stigningen i dækpriserne den eneste ubehagelige overraskelse, der venter os på vulkaniseringsanlæggene.

– Priserne for udskiftning af hjul er forblevet på niveauet sidste år, fordi vi forstår, at med nuværende priser på andre ydelser og varer har folk det sværere og sværere. Omfattende dækudskiftning og hjulafbalancering på stålfælge koster omkring PLN 50. Aluminium er 10 PLN dyrere, siger Andrzej Wilczynski, ejer af et vulkaniseringsanlæg i Rzeszow.

**********

Gennemsnitlige dækpriser efter stigning:

– 165/70 R14 (de fleste små biler): husdæk - fra PLN 190 stykket. Udenlandske kendte producenter - PLN 250-350 pr. stk.

– 205/55 R16 (de fleste moderne personbiler B og C): indenlandsk dæk, omkring PLN 320-350. Udenlandsk - PLN 400-550.

– 215/65 R 16 (bruges i de fleste mode-SUV'er, dvs. by-SUV'er): indenlandske dæk - fra PLN 400 og derover, udenlandske dæk - PLN 450-600.

Guvernement Bartosz

foto af Bartosz Guberna