Valg af kølevæske - ekspert rådgiver
Kølevæskens hovedopgave er at fjerne varme fra motoren. Det skal også beskytte kølesystemet mod korrosion, afskalning og kavitation. Det er meget vigtigt, at det er frostbestandigt,” skriver Pavel Mastalerek fra Castrol.
Før vinteren er det værd at kontrollere ikke kun niveauet af kølevæsken (dette skal gøres cirka en gang om måneden), men også dens frysetemperatur. I vores klima bruges oftest væsker med et frysepunkt på omkring minus 35 grader celsius. Kølevæsker er normalt 50 procent. fra vand, og 50 pct. fra ethylen eller monoethylenglycol. En sådan kemisk sammensætning giver dig mulighed for effektivt at fjerne varme fra motoren og samtidig bevare de nødvendige beskyttende egenskaber.
Se også: Kølesystem - Væskeskift og inspektion. Guide
Radiatorvæsker fremstillet i dag bruger en række forskellige teknologier. Den første er IAT-teknologi, som omfatter forbindelser, der danner en beskyttende barriere på alle elementer i kølesystemet. De beskytter hele systemet mod korrosion og kalkdannelse. Væsker, der bruger denne teknologi, mister hurtigt deres egenskaber, så de bør skiftes mindst en gang hvert andet år, og helst hvert år.
Mere moderne væsker er baseret på OAT-teknologi. Næsten tyve gange tyndere (sammenlignet med IAT-væsker) letter det beskyttende lag inde i systemet varmeoverførsel både fra motoren til væsken og fra væsken til radiatorvæggene. OAT-væsker kan dog ikke bruges i ældre køretøjer på grund af tilstedeværelsen af blylodde i radiatorerne. Takket være brugen af LongLife-teknologi i denne type væsker er det muligt at udskifte reagenset selv hvert femte år. En anden gruppe er hybridvæsker - HOAT (for eksempel Castrol Radicool NF), der bruger begge ovennævnte teknologier. Denne gruppe af væsker kan bruges i stedet for IAT-væsker.
Væskeblandbarhed er et stort vedligeholdelsesproblem. Væsker i alle teknologier er en blanding af vand og ethylen eller monoethylenglycol og er blandbare med hinanden. Det skal dog huskes, at forskellige anti-korrosionsadditiver indeholdt i forskellige typer væsker kan reagere med hinanden, hvilket reducerer effektiviteten af beskyttelsen. Dette kan også føre til dannelse af aflejringer.
Hvis efterfyldning er påkrævet, antages det, at en sikker mængde tilsat væske er op til 10 %. systemvolumen. Den sikreste løsning er at bruge én type væske, helst én producent. Denne tommelfingerregel vil undgå slamdannelse og uønskede kemiske reaktioner. Væsken vil lede varme korrekt, vil ikke fryse og vil beskytte mod korrosion og kavitation.
