Valg af sommerdæk: hvorfor og med hvilke parametre
Tip til bilister

Valg af sommerdæk: hvorfor og med hvilke parametre

03.03.2023 /

Sommerdæk til bil skal monteres efter sæsonen. Hvornår og hvorfor dette skal gøres - bør enhver bilejer vide. Hvis der er et spørgsmål om at vælge gummi til den varme årstid, skal du tage højde for en række parametre, der påvirker sikkerhed, køretøjshåndtering og chassiselementernes levetid.

Hvorfor skifte vinterdæk til sommer

Sommerbildæk adskiller sig fra vinterdæk på en række måder: slidbanemønster, materialesammensætning og glathed af arbejdsfladen. Vinterbakker er kendetegnet ved følgende egenskaber:

  • base blødhed;
  • opretholdelse af elasticitet ved lave temperaturer;
  • slidbanens porøsitet og ruhed;
  • øget mønsterdybde fra 8 til 10 mm.

Sommerdæk har tværtimod større stivhed og øget slidstyrke. Slidbanen er kendetegnet ved større riller, og arbejdsfladen er glat. Gummi er i stand til at modstå høje temperaturer om sommeren i lang tid med langsom slid. Slidbanehøjden på disse dæk er op til 8 mm. Det er nødvendigt at skifte vinterdæk til sommerdæk og omvendt af en række årsager:

  1. Ved en temperatur på +7 °C forringes egenskaberne for begge typer dæk.
  2. Når den omgivende temperatur falder til +5 °C, øges sommerskøjternes stivhed, hvilket påvirker vedhæftningen til vejbanen negativt, hvilket medfører en øget risiko for udskridning.
  3. Når temperaturen stiger til +10 °C, forringes vinterdækkenes egenskaber mærkbart. Dækmaterialet bliver blødt, og bilen mister sin stabilitet. Derudover øges støjniveauet, og slidbanen slides mærkbart hurtigere.
Valg af sommerdæk: hvorfor og med hvilke parametre
Med fremkomsten af ​​varmt vejr skal vinterdæk udskiftes med sommerdæk.

Sådan vælger du sommerdæk til en bil

Med fremkomsten af ​​varme er spørgsmålet om valg af sommerdæk interessant for mange bilejere. For at erhvervelsen af ​​skråninger skal være korrekt, er det nødvendigt at tage højde for en række karakteristika og driftsforhold for køretøjet.

Størrelse

Før du køber sommerdæk, skal du finde ud af, hvilken størrelse der passer til din bil i henhold til anbefalingerne fra bilproducenten. Normalt kan disse data findes på hjemmesiden eller i servicecentre for dit bilmærke. Standardstørrelsen består af flere parametre:

  • højde;
  • bredde;
  • diameter.
Valg af sommerdæk: hvorfor og med hvilke parametre
Dæk har mange parametre, hvoraf en er størrelsen

Når du vælger gummi efter størrelse, skal du forstå, at dækprofilen er en relativ værdi. Derfor vil det ikke være muligt at vælge dæk med større bredde og opretholdelse af profilens højde, da den altid stiger i direkte forhold til bredden. Derudover skal du nøje overveje landingsstørrelsen: den forkerte parameter vil ikke tillade dig at sætte dækket på disken.

Valg af sommerdæk: hvorfor og med hvilke parametre
På sidevæggene af dæk anvendes en masse parametre, ifølge hvilke du kan vælge det rigtige gummi.

I henhold til profilens højde er gummi opdelt i tre typer:

  • lav profil (≤ 55%);
  • høj profil (60-75%);
  • fuld profil (≥ 82%).

En maskine med lave skråninger har god håndtering, men er samtidig meget modtagelig for ujævnheder på vejene.

Valg af sommerdæk: hvorfor og med hvilke parametre
Lavprofildæk forbedrer køretøjets håndtering

Den høje profil gør håndteringen vanskeligere, men bilen kører mere jævnt på vejens ufuldkommenheder. Hvis der ikke er nogen profilbetegnelser på dækket, så har du gummi med en indikator på 80–82%. Sådanne dæk, analogt med højprofildæk, giver blød bevægelse og god håndtering ved høje hastigheder.

Valg af sommerdæk: hvorfor og med hvilke parametre
Når du kører en bil på dårlige veje, er det bedre at bruge højprofildæk

Trædemønster

Slidbanerillernes beskaffenhed har en direkte effekt på hjulgrebet og rullemodstanden. Slidbanemønsteret på sommerdæk kan være et af følgende:

  • klassisk symmetrisk eller ikke-retningsbestemt. Dette er den mest almindelige mulighed, som bruges på de fleste biler i byområder og på motorvejen, og som også er installeret fra fabrikken;
  • rettet symmetrisk. Denne type vil være optimal til kørsel i regn- og tågeperioder, da den er kendetegnet ved god vandafledning og stabilisering på våde veje;
  • asymmetrisk. Med dette mønster sikres komfort i al slags vejr, og gummi kan bruges til biler med forskellige karrosserityper (sedans, SUV'er). På grund af det faktum, at slidbanemønsteret udvendigt og indvendigt på sådanne skråninger er anderledes, skal de kun monteres i den angivne retning.
Valg af sommerdæk: hvorfor og med hvilke parametre
Slidbanemønsteret er symmetrisk, symmetrisk retningsbestemt og asymmetrisk

Video: hvordan man vælger sommerdæk

Belagt greb

Sommerdæk skal have godt vejgreb, uanset om vejen er våd eller tør. Tørt greb er vigtigt, da mange sommerdæk simpelthen flyder på en varm fortov. For at køre sikkert i en bil skal acceleration og deceleration være sikker. I dette tilfælde er de vigtige komponenter dækkets mønster, profil, bredde og sammensætning. For godt vejgreb på våde veje er slidbanebredde, slidbanehøjde og slidbanemønster vigtige parametre.

Vægt

En vigtig parameter er dækkets vægt. Jo lettere hjulet er, jo mindre belastning påføres affjedringen, håndteringen forbedres og brændstofforbruget reduceres. Vægten bestemmes af profilens bredde og de materialer, der anvendes til fremstilling af gummi. I dag bruger verdensmærker inden for produktion af skøjter kunstgummi, som er kendetegnet ved lethed og slidstyrke.

Komfort og støj

En sådan parameter som støj for nogle bilister er ret vigtig. Det afhænger direkte af slidbanen og mønsteret: Jo større slidbanehøjde, jo mere støjende er dækkene. Da moderne gummi har en ret kompleks struktur, er det ikke altid muligt at forstå i udseende, hvor støjende det vil være eller ej. Derfor, når du vælger, er det bedst at rådføre sig med eksperter. Hvis vi betragter dæk i forhold til komfort, så er de opdelt i hårde, medium og bløde. De første er velegnede til brug på flade veje. Den bløde type vil være en god mulighed for dårlige veje, fordi alle bump er udjævnet, men ved høje hastigheder klarer disse dæk sig ikke særlig godt. Den bedste mulighed er at bruge gummi af medium hårdhed. Det vil give god komfort både på veje med god og dårlig dækning.

Hastighedsindeks

Hastighedsindeksparameteren angiver den maksimale hastighed, hvormed du kan køre på sådanne dæk. Højhastighedsdæk er udstyret med et stort indeks, bedre vejgreb og minimal bremselængde, men deres omkostninger er meget højere. Hvis du foretrækker en rolig kørestil, er der ingen grund til at installere skråninger med et højt hastighedsindeks.

Tabel: Bogstavbetegnelse for dækhastighedsindekset

IndexMNPQRSTUHVWY
Maks. Hastighed, km / h130140150160170180190200210240270300

Belastningsindeks

Denne parameter angiver, hvor meget belastning gummiet kan modstå ved maksimal hastighed. Hvis bilen ofte bruges til passager- og godstransport, skal dæk vælges med et højt belastningsindeks. De bedst egnede produkter til den pågældende parameter kan vælges i henhold til din bils tekniske egenskaber.

Tabel: numerisk betegnelse for dækkets belastningsindeks

Index707580859095100105110115120
Maksimal belastning, kg335387450515600690800925106012151400

ramme

Strukturelt er dæk klassificeret i diagonale og radiale. Diagonal gummi har en slagtekrop med flere lag snor. Deres arrangement er lavet på en sådan måde, at trådene i tilstødende lag skærer i midten af ​​slidbanen. Trådmaterialet er nylon eller capron. I de fleste tilfælde er diagonale skråninger kammeret og udstyret med to sideringe. De vigtigste fordele ved sådanne dæk er relativt lave omkostninger og bedre beskyttelse fra siderne. Blandt manglerne er:

At dækket er radialt er angivet med bogstavet R i markeringen. Denne type bruges i næsten alle biler. I et radialdæk har snoren ét lag med tråde, der ikke skærer hinanden, og der er også én perlering. Dybest set er sådanne skråninger rørløse. De er udstyret med sådanne fordele:

Ny eller brugt

Nogle gange har bilister ideen om at købe brugte dæk. Den største fordel ved brugte dæk er de lavere omkostninger sammenlignet med nye. Derudover, hvis der er viden, der giver dig mulighed for trygt at vælge højkvalitetsgummi fra en betroet leverandør, så kan du overveje denne mulighed. Men når du vælger brugte dæk, skal det tages i betragtning, at det gennemsnitlige niveau af dækslid er omkring 50%, og deres pris er kun 40% lavere end for nye. Hvis vi overvejer nye pister, så er de perfekt afbalancerede, har ikke tidligere været udsat for stress, så de er klar til at betjene mere end en sæson. Korrekt udvalgte nye dæk giver både komfort og sikkerhed, hvilket ikke alle brugte dæk kan prale af.

Video: hvordan man vælger brugte sommerdæk

Anbefalinger fra specialister

Når du vælger sommerdæk, skal du først og fremmest tage højde for de klimatiske egenskaber i regionen, hvor bilen bruges. Hvis maskinen vil bevæge sig i et område med hyppig nedbør, skal dækkene hurtigt frigøres fra vand, hvilket er nødvendigt for den bedste trækkraft. Et vigtigt punkt er vejens beskaffenhed. Derfor vil vejdæk på en grusvej simpelthen være uhensigtsmæssige og følgelig omvendt. For offroad-entusiaster bør valget af hjul behandles mere omhyggeligt, da universaldæk ikke er egnede til sådanne forhold. I dette tilfælde skal du bruge dæk med et terrængående slidbanemønster, der klæber godt til jorden og renses for snavs.

I processen med at vælge sommerdæk, forsøm ikke fabriksstørrelserne. Hvis du installerer gummi med andre parametre, kan dette føre til svigt af elementerne i bilens chassis på grund af en stigning i belastningen. Hvad angår producenter, er dækmarkedet i dag ret forskelligartet. Du kan vælge fra følgende liste over billige dæk:

Hvis den økonomiske side af problemet ikke er afgørende, kan du være opmærksom på følgende liste over sommerdæk:

Anmeldelser af bilister

Jeg tog Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H for 2 tusind rubler. for et dæk, lavet i Rusland. Til prisen var det svært at finde noget andet. Dækkene skuffede ikke, men tilfredse med den glatte passage af bump, skinner osv. Før det var der ContiEcoContact2. Gummi til en stille tur - kan ikke lide skarpe sving. Den viser sine bedste kvaliteter ved en temperatur på 20-25 grader – den begynder allerede at svømme ovenover.

For et par uger siden satte jeg 30 Michelin Energy på Hyundai i195.65.15, hvorefter jeg fik en masse positive indtryk. For det første fører bilen nu ingen vegne, den sluger små huller, den er blevet mere sikker på skinnerne. Og en vigtig pointe - der er meget stille på fortovet, rumlen der var på det gamle gummi er væk. Jeg anbefaler.

Jeg har en Henkuk, størrelse 185/60 R14, ret stærke hjul. For 40 tusinde kilometer er slidbanen minimal. På min bil har jeg en tung, 1,9 turbodiesel, de tåler belastningen perfekt. Før det stod Amtel, efter 15 tusinde blev begge ægformede på forenden. Selvom belastningsindekset for Amtel og Henkuk er det samme - 82.

At købe dæk virker ved første øjekast som en simpel begivenhed. Men da denne bildele er kendetegnet ved et stort antal parametre, skal hver af dem tages i betragtning ved valg, uanset om der købes budget eller dyre dæk.

Tilføj en kommentar